Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[Владиcлав]

а на v 8 покрышка  как на  v10 становится? или нужно приподнимать, просверлив чуть выше?

[marvv]

Что касаемо случая, то вычислить наличие убежавших элементов очень просто - после полного заряда батареи (индикатор з.у. перешел из "красного" режима в "зеленый"), нужно посмотреть напряжение батареи - если она 100% заряжена, то разбега нет. Если напряжение ощутимо меньше напряжения з.у., то значит сработала защита и есть проблемы, которые вероятнее всего в разбежавшихся элементах.

На самом деле раньше не обращал на это внимания, а тут заметил (возможно так было и с самого начала), что зарядка как раз переходит в режим "зеленый", а на колесе ещё около 10 минут мигает типа "идет зарядка". Зарядное устройство эти минуты спокойно себе остывает, как будто без нагрузки ток течет... ВиллЛог показал 84.02 на батарее в момент включения "зеленого" на зарядном, потом на 84.07 и колесо решило, что мол хватит. После отключения зарядного резко упало на 83 с чем-то (не вспомню точно сейчас).
Т.к. я всё равно в ближайшее время собираюсь отдать в ЭкоДрифт (не реклама, просто планирую ещё колесо взять и совместить) колесо на диагностику, есть смысл в сервисном центре указать на данный факт? Или может это проблема в зарядном?
З.Ы. Зарядное без нагрузки выдает 84.32.
З.З.Ы. Понимаю, что это не те погрешности, но раз мы говорим о гипотетически возможных причинах, то хочется услышать мнение людей, кто с этим непосредственно работает

[marvv]

1. все ок
2. "please repair"

Если я правильно понимаю, то это будет красный треугольник на колесе, где показывается зарядка и в приложении в разделе "Диагностика"?
Или в приложении это будет из списка ошибок как в этом

Общие Ошибки

посте?
И, вообще, что есть "Диагностика" в приложении? Если кто-то знает конечно... 

[awloelxf]

в режим "зеленый", а на колесе ещё около 10 минут мигает типа "идет зарядка". Зарядное устройство эти минуты спокойно себе остывает, как будто без нагрузки ток течет

При зарядке батареи постоянным напряжением, ток по мере зарядки падает. На зарядке инмо написано, что она зажигает зеленый при токе <400мА. При таком токе зарядка греться и не будет. Зарядка при этом не прекращается. Колесо определяет полный заряд независимо от зарядки, и идеальное совпадение зеленой лампы на зарядке с полным зарядом по версии колеса маловероятно.

[Segurant]

В дождь проехал на v5f. Дома нормально выключил - оставалось две палки. Колесо два часа постояло, воткнул зарядку - шкала индикации не подсветилась, на кнопку нет реакции. Сразу разобрал - нигде воды нет, плата и кнопка сухие. Через три дня колесо собрал - отказ остался. Предохранитель на плате прозвонил - целый. Резет возле разьема зарядки понажимал. Что еще можно сделать? Колесу год, пробег 1700 км.

[mal]

Что еще можно сделать?

А зарядка норм?

[Segurant]

Воткнул зарядку на полчаса. Зарядка греется как обычно, горит красный индикатор. Без колеса - зеленый индикатор. Колесо мёртвое.

[awloelxf]

Сталкивался с ситуацией, когда после дождя сдохла кнопка включения. Выключилось норм, а включаться не захотело. На роквиле 14

[marvv]

после дождя сдохла кнопка включения

вряд ли от воды, там сенсорная кнопка должна быть и воде туда попасть не просто изза конструкции (хотя стык есть конечно сверху...), но судя по статистике здесь, "болезни" с невключением есть и просто совпало с дождиком 

[Midas]

Резет возле разьема зарядки понажимал.

Ресет нажимали правильно, на 3 сек?

[Mystic Traveller]

Брать только по офицьяльным каналам.

[Владиcлав]

добрый день, купил v 5f 
скажите, а это нормально что где то на 40% загарается желто зеленый индикатор батареи, и при пробеге 17 км, остаток батареи 35%
учусь ездить после v3 pro （понимаю что во время учения расходуестя много）, мой вес 87

[Yosik]

скажите, а это нормально что где то на 40% загорается желто зеленый индикатор

Нормально. Всё зависит от стиля езды. При постоянных ускорениях и больших скоростях заявленный пробег по паспорту делите пополам, да и вес наездника при такой езде учитывайте. А индикатор тоже имеет погрешность. И с другой стороны он ближе к реальности, чем то что показывает приложение.

[Владиcлав]

Спасибо

[Mystic Traveller]

а это нормально что где то на 40% загарается желто зеленый индикатор батареи

Норм, у меня на V8 было так же.

[Владиcлав]

это последняя прошивка v5f ?



подскажите что это?

[prostosergik]

может кто то ответить?

Прям у вас на снимках экрана есть ответы на оба вопроса.

[prostosergik]

Пару вопросов. Накопилось, так сказать.  =)

1) Нашел на просторах интернета видео про замену герметика над колесом на V8 на нормальный. Когда разбирал свое V5, не заметил герметика вобще! Это нормально или заводская недоделка? Владельцы V5, у вас ни у кого нет разве?

2) Собираюсь проапгрейдить батарею с родной 160 Вт-ч 20s1p на теслобанки 20s2p 360 Вт-ч, теслобанки можно спокойно заряжать токами 1С, соответственно, новую батарейку можно заряжать током до 6А. На Али есть зарядки 5А 84в. Безопасно ли? Родная БМС-ка не будет против? Естественно, тот оригинальный тонкий проводок что внутри меняется на толстый. Получается, 6Ач батарейку можно будет зарядить за ~1.5 часа, и запас будет не 12, а ~28км, при этом заряжаться будет все так же быстро, как и родная зарядником 1.5А.

3) Какой размер термоусадки брать чтобы перетянуть батарею после сборки? На али нашел шириной 350мм, что дает диаметр 11 см, хватит ли? У кого батарея под рукой, можете точно измерить размеры в толстой части?

4) Есть ли нюансы по отключению БМС от батареи? Или в любой последовательности? Сжигать БМС-ку не хотелось бы...

5) 300 страниц перечитывать долго, поэтому кто кратко ответит, V5 в V5F переделывается или нет? Вроде бы разные моторы... так?