Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[WaveCut]

[user]Alkaline[/user], когда я ездил на "починенном" роквиле  он входил в расколбас на любой кочке по простой причине - раскрученные стойки педалей + быстрый алгоритм (жесткие педали)

[Alkaline]

[user]Alkaline[/user], когда я ездил на "починенном" роквиле  он входил в расколбас на любой кочке по простой причине - раскрученные стойки педалей + быстрый алгоритм (жесткие педали)

Стойки в норме. Алгоритм, впрочем, не знаю. По умолчанию.

[Alkaline]

Кхм, такой вопрос: а сменить владельца в приложении как? По ходу, мне продали новое колесо с уже зареганным аккаунтом. И теперь я половины вещей не могу сделать.

[DragonOwen]

Сегодня впервые почувствовал что аккума инмо в8  мне реально вполне может не хватать, причина проста, как то уверенности стало больше, ну и где можно везде ехал на максималке, в итоге с ужасом увидел 37% аккума будучи на набережной Невы и проехав при этом всего то километров 13, при том что с дома я когда выезжал приложение 100% показывало... дальше удивление продолжилось, поехал к дому, при этом сходу поставил себе в приложении 22 км/ч ограничение, чтобы хоть сколько нибудь по максимуму до дома таки проехать на колесе... к моему удивлению доехал прямо до дома на колесе и даже осталось 19% заряда, то есть один и тот же путь на скорости 15-22 км/ч и 20-30 км/ч у меня съел 18% и 63% заряда соответственно... надо наверное ограничение ставить какое то компромиссное если далеко еду, вроде где то в этой теме видел что критичны скорости 28-30 км/ч, то есть где то 27 км/ч выставить, то аккум будет терпимо выжираться, или надо всё же к 25 км/ч откатываться, а то и ниже? 

[Ripido]

[user]DragonOwen[/user], надо ещё ветер учитывать. Возможно ехали быстро и против ветра. Даже казалось бы не очень сильный ветер будет существенно влиять на разницу в расходе в одну сторону и обратно. Перепада высот в питере наверное нет..

[DragonOwen]

[user]DragonOwen[/user], надо ещё ветер учитывать. Возможно ехали быстро и против ветра. Даже казалось бы не очень сильный ветер будет существенно влиять на разницу в расходе в одну сторону и обратно. Перепада высот в питере наверное нет..

Да фиг его знает, но вообще сегодня ветер не особо сильный был, катался я частенько в более сильный ветер, так аккум не улетал, да и температура сегодня на улице выше значительно была, чем в мои предыдущие покатушки... по маршруту кстати сегодня вот некоторые данные, единственное, прогу с трэккингом завёл не сразу, забыл, где то километра 2 от дома отъехал прежде чем включить, ну и в макдаке на Чёрной Речке не сразу на паузу поставил, минут 10 "вхолостую" работала прога, может тоже как то на данные повлияло:

[LEE4ER]

[user]Alkaline[/user], в этой теме, про это вряд-ли что найдется, т.к. основной слет секты "свидетели маятника", происходит в ватсапп чате)))
там же озвучивается возможная причина и возможные варианты решения.
так же было предположение ,как можно его достигнуть искусственным способом, что бы натренироваться с ним бороться)

Юзер Electro предложил объяснение: при спуске с моста тяжелого меня при довольно полной батарее (-2 км) рекуперация уперлась в полный бак и выразилась в расколбасе. Возможно...
А можешь выслать приглашение в вотсапп?

https://chat.whatsapp.com/BqNRMGtmfcz8OOmZQNNkec
поверь - дело не в рекуперации
Добавлено 23 Май 2017 в 03:32

[user]Alkaline[/user], когда я ездил на "починенном" роквиле  он входил в расколбас на любой кочке по простой причине - раскрученные стойки педалей + быстрый алгоритм (жесткие педали)

[user]WaveCut[/user], ты кстати имеешь шансы встретиться с маятником гораздо меньше   я бы даже сказал в разы меньше   (по крайней мере, пока не появились другие теории его появления и/или пока он не проявился на определенном конфиге)

[Ungrim]

Сегодня впервые почувствовал что аккума инмо в8  мне реально вполне может не хватать, причина проста, как то уверенности стало больше, ну и где можно везде ехал на максималке, в итоге с ужасом увидел 37% аккума будучи на набережной Невы и проехав при этом всего то километров 13, при том что с дома я когда выезжал приложение 100% показывало... дальше удивление продолжилось, поехал к дому, при этом сходу поставил себе в приложении 22 км/ч ограничение, чтобы хоть сколько нибудь по максимуму до дома таки проехать на колесе... к моему удивлению доехал прямо до дома на колесе и даже осталось 19% заряда, то есть один и тот же путь на скорости 15-22 км/ч и 20-30 км/ч у меня съел 18% и 63% заряда соответственно... надо наверное ограничение ставить какое то компромиссное если далеко еду, вроде где то в этой теме видел что критичны скорости 28-30 км/ч, то есть где то 27 км/ч выставить, то аккум будет терпимо выжираться, или надо всё же к 25 км/ч откатываться, а то и ниже? 

Я так понимаю аккумы примерно показывают заряд. + может быть перестраховка "покажем чуть меньше, чтобы уже ехал заряжаться".
Телефоны же предлагают заряжать как можно чаще (с Ли-Ион), но раз в месяц садить в 0, чтобы верно показывался реальный заряд. У меня айфон (а до этого нокия) на последнем проценте живет будь здоров!

И мой инмоушен (как я понял ранее заряжавшийся не до конца, на колесе ничего уже не мигало, но батарея была с красным огоньком). раньше высаживал 26% за путь в 3км, а теперь я проехал эти 3+ 1,5 до работы и потратил всего 4% . Скорость та же, чуть потеплее и подкачал шину. Но тем не менее 26 и 4...

Кстати, ни у кого зарядка на V8 электрическим треском не звучала? (как от шокера, только довольно тихо)

[Vadim_S]

Ура, я купил второе колесо Inmotion v8  Спасибо [user]Ripido [/user] и магазину [user]Ecodrift[/user]. Заказал сразу гидроизоляцию.
Хочу поделиться первыми впечатлениями:
По сравнению с kingsong 14c показался узким, привык стоять по другому, широко расставив ноги. При езде на 14" кинге ноги слабо касались боковинок, а на v8 как то неестественно обнимают колесо из за верхнего расширения и небольших педалей. Наклеил также покупные инмоушеновские боковые подушки. Без них за два дня появились синяки на голени. А вот маленькие подушки идущие в комплекте пока не клеил, т.к. косточки ноги и так не касается боковин колеса.
Педали с наждачкой отлично фиксируют ноги. На кинге в дождь соскальзывали и было стремновато ехать.
Выдвижная ручка шикарная, везти и переносить через бордюры очень удобно. На кинге тоже легко везти но вот занести на бордюр приходится браться за обычную ручку. Туговато нажимается кнопка, но думаю разработается.

Долго подключал приложение к колесу на телефоне Samsung s5mini. То вообще говорит "связи нет", то запрашивает код 000000 и потом его не принимает. Но раза с 30го подключилось. После чего колесо требует обязательного определения местоположения по GPS. В общем, немного помучавшись все завершилось благополучно. Хотя например к телефону Philips v387 (телефон жены) подключиться так и не удалось.
Понравилось настраивать анимацию светодиодной подсветки (герлянды).

У меня еще такие вопросы:
Есть ли на форуме FAQ по Inmotion по аналогии с FAQ Kingsong?
Испытывал ли кто трудности при переходе с других колес из за верхней части корпуса?
Мне пока не удается поймать такое положение ног, чтобы расслабленно стоять не сильно касаясь верхних боковин. Или просто надо привыкнуть, что будет небольшое давление голени на боковины?

[Taler]

Ура, я купил второе колесо Inmotion v8  Спасибо [user]Ripido [/user] и магазину [user]Ecodrift[/user]. Заказал сразу гидроизоляцию.
Хочу поделиться первыми впечатлениями:
По сравнению с kingsong 14c показался узким, привык стоять по другому, широко расставив ноги. При езде на 14" кинге ноги слабо касались боковинок, а на v8 как то неестественно обнимают колесо из за верхнего расширения и небольших педалей. Наклеил также покупные инмоушеновские боковые подушки. Без них за два дня появились синяки на голени. А вот маленькие подушки идущие в комплекте пока не клеил, т.к. косточки ноги и так не касается боковин колеса.
Педали с наждачкой отлично фиксируют ноги. На кинге в дождь соскальзывали и было стремновато ехать.
Выдвижная ручка шикарная, везти и переносить через бордюры очень удобно. На кинге тоже легко везти но вот занести на бордюр приходится браться за обычную ручку. Туговато нажимается кнопка, но думаю разработается.

Долго подключал приложение к колесу на телефоне Samsung s5mini. То вообще говорит "связи нет", то запрашивает код 000000 и потом его не принимает. Но раза с 30го подключилось. После чего колесо требует обязательного определения местоположения по GPS. В общем, немного помучавшись все завершилось благополучно. Хотя например к телефону Philips v387 (телефон жены) подключиться так и не удалось.
Понравилось настраивать анимацию светодиодной подсветки (герлянды).

У меня еще такие вопросы:
Есть ли на форуме FAQ по Inmotion по аналогии с FAQ Kingsong?
Испытывал ли кто трудности при переходе с других колес из за верхней части корпуса?
Мне пока не удается поймать такое положение ног, чтобы расслабленно стоять не сильно касаясь верхних боковин. Или просто надо привыкнуть, что будет небольшое давление голени на боковины?

"В ногах" это колесо - одно из самых удобных как раз за счет узкого и плоского корпуса. Надо просто чуть привыкнуть. Можно подушки под щиколотку, которые на деле не нужны там, наклеить наверх.
Потом испытываешь трудности при переходе на толстые колеса.

Насчет фака - не помню, чтобы он был где-то в одном месте.
Мини-версия:
1. Жесткость не регулируется. Всегда максимальна. Можно отрегулировать наклон педалей, а также откалибровать колесо по горизонту (стоит сделать, если в повороте или на кочках теряет горизонт и опускает или поднимает педали).
2. Включается только в вертикальном положении. При попытке включить в любом другом - просто мигнет индикатором батареи и не включится.
3. Зарядка греется. Сильно. Это нормально.
4. Первые сколько-то километров пробега показывает 100% аккумулятора. Это нормально.
5. Подъем педалей очень слабо выражен, робкий такой, по сравнению с другими колесами. Иногда его даже сложно заметить.
6. Едет до 30 кмч, но на этой скорости уже надо поаккуратнее.
7. Для сброса можно зажать кнопку под ручкой и наклонить, не отпуская, колесо назад
8. Кнопка под ручкой управляется из приложения, но, даже если включена, на ходу не срабатывает. Может не сработать, даже если подхватить колесо на ходу за ручку.
9. Если вдруг пропал звук - надо просто перезалить звуковую схему из приложения.
10. Иногда бывает "маятник" - потеря горизонта и колебания, обычно после кочек или бордюров. Не все с этим сталкивались. Причина - пока ей считается ошибка в ПО и слабый аккумулятор.
11. Пробег зависит от многого - веса, скорости, погоды и т.п. Заявленные 40-45 километров достижимы, но только с легким ездоком и при неспешной езде в теплую погоду.
12. Чтобы включить-выключить иллюминацию сведодиодами не из приложения, надо зажать кнопку под ручкой и кнопку включения.
13. Если после лужи или грязи шоркает шиной по корпусу - это нормально. Очень мал зазор.

Ну, не знаю, чего еще написать.

[FAERKON]

1.Можно отрегулировать наклон педалей, а также откалибровать колесо по горизонту (стоит сделать, если в повороте или на кочках теряет горизонт и опускает или поднимает педали).

Всем привет. А можно по первому пункту поподробнее? У меня кажется такая ерунда началась с задранным носом после кочек.

[Taler]

1.Можно отрегулировать наклон педалей, а также откалибровать колесо по горизонту (стоит сделать, если в повороте или на кочках теряет горизонт и опускает или поднимает педали).

Всем привет. А можно по первому пункту поподробнее? У меня кажется такая ерунда началась с задранным носом после кочек.

Делается из приложения, в том же меню, где и настройка угла педалей к горизонту.

[ssm1]

Ну, не знаю, чего еще написать.

Дать ссылку на Вашу инструкцию смены камеры (имхо лучшая инструкция), добавив в неё пункт о разряде конденсаторов.
Добавлено 23 Май 2017 в 12:07

Всем привет. А можно по первому пункту поподробнее? У меня кажется такая ерунда началась с задранным носом после кочек.

Попробуй перегрузить (пункт 7).
Мне помогло.

[spenserbar]

Ура все работает!    С утра отвёз колесо в сервис на Ивана Франко, 10. Заполнили акт передачи, колёсико забрали, сказали, что постараются выяснить причину и произвести ремонт как можно скорее. Выхожу, иду к автомобилю на парковке- звонят, говорят уже готово))) Возвращаюсь, выносят бот, всё работает. Как оказалось проблема была даже не в предохранителе. Колесо вошло в «аварийный режим», как  сообщили мне в сервисе – у них такого ещё не было за 8 лет работы. Вообще сказали, что с Inmotion проблем практически не бывает, разве что предохранитель может сгореть- НО ОЧЕНЬ РЕДКО. Уверили, что протестили и прозвонили все узлы, схемы и блок питания- всё в рабочем состоянии. В общем– я доволен!

[Small-1972]

3. Зарядка греется. Сильно. Это нормально.

Это ненормально. Это плохо. Очень плохо. Но альтернативы нет, такой уж она сделана. Моя зарядка начала дохнуть после 4 зарядок ровно. Вот и у еще одного человека подозрение на такое же поведение. Я свою починил и переделал, ибо от меня до Экодрифта - 6200км, а паяльник в шкафчике лежит. 

[mixxxa]

[user]Small-1972[/user],
Как переделал и что лучше стало?

[jam-yps]

Ура все работает!

Вот и хорошо!
Добавлено 23 Май 2017 в 13:58

[user]Small-1972[/user],
Как переделал и что лучше стало?

Помнится - охлаждение сделал лучше и несколько деталек заменил на более качественные.

[alex.msq]

Задолбался бороться с кривым android приложением для V8, имя поьлзователя не меняет, собственные цветовые схемы не добавляет больше одной и не удаляет уже добавленную. Вобщем решил взять iPhone для колеса. Вроде как достаточно модели 4s. У кого приложение на 4s, есть ли какие то проблемы в работе ?