Помогите выбрать моноколесо!

[Ripido]

пневма ставитс

в базе пневма, народ ставит сталь.. на стали вроде получше, но скок я не брал у людей, ничего не понравилось. У всех пружины дохлые стоят, подвеска просаживается вниз, где хода уже нет.. И прилеты в ноги на скорости там ещё больше были чем на моей изнасилованной пневме.
На S19 та же пневма, но сделали другую прогрессию и хода больше, в итоге подвеска намного лучше работает. Но до батона всё равно далеко. Плюс чувствуется, что загрузился на рынке и в ноги больше прилетает, потому что подвесочка садится пониже и там ход уже меньше. На батоне как вес ни меняй по ощущениям ход тот же, только отбой можно чаще поймать, но опять же. Я на батоне дофига накатал и никакой проблемы в отбое нет. Это ни как не сравнить с прилётом в ноги без подвески. Тут просто какой-то остаток прилетает при сильном ударе или при спрыгивании. И меня это полностью устраивает, потому что если не хочешь прилёта, то просто подработай этот момент ногами. Подвеска на колесе поэтому и работает совсем иначе, потому что она всегда работает вместе с райдером. Даже при езде сидя можно не так хорошо, но подрабаотывать ход подвески, немного привставать или просто давать первыичный импульс. Короче, всё с опытом приходит. Вырабатывается техника. Но если на S18 техника для компенсации и уменьшения эффектов, то на батоне технику нарабатываешь просто для бОльшего кайфа.. и это мне видится принципиальной разницей.

[_Os]

пневма ставитс

в базе пневма, народ ставит сталь.. на стали вроде получше, но скок я не брал у людей, ничего не понравилось. У всех пружины дохлые стоят, подвеска просаживается вниз, где хода уже нет.. И прилеты в ноги на скорости там ещё больше были чем на моей изнасилованной пневме.
На S19 та же пневма, но сделали другую прогрессию и хода больше, в итоге подвеска намного лучше работает. Но до батона всё равно далеко. Плюс чувствуется, что загрузился на рынке и в ноги больше прилетает, потому что подвесочка садится пониже и там ход уже меньше. На батоне как вес ни меняй по ощущениям ход тот же, только отбой можно чаще поймать, но опять же. Я на батоне дофига накатал и никакой проблемы в отбое нет. Это ни как не сравнить с прилётом в ноги без подвески. Тут просто какой-то остаток прилетает при сильном ударе или при спрыгивании. И меня это полностью устраивает, потому что если не хочешь прилёта, то просто подработай этот момент ногами. Подвеска на колесе поэтому и работает совсем иначе, потому что она всегда работает вместе с райдером. Даже при езде сидя можно не так хорошо, но подрабаотывать ход подвески, немного привставать или просто давать первыичный импульс. Короче, всё с опытом приходит. Вырабатывается техника. Но если на S18 техника для компенсации и уменьшения эффектов, то на батоне технику нарабатываешь просто для бОльшего кайфа.. и это мне видится принципиальной разницей.

Поскольку с мобильного невозможно процитировать кусок, цитирую текст целиком, сорян... То поведение как вы описали, когда сначала плохо страгивается, а потом проваливается подвеска характерно для отрицательной прогрессии. И это кринж конечно если кинги такое сделали  нужно бы посмотреть на углы рычага к аморту в верхнем и нижнем положении, может возможно всё исправить.. но обнадежьте меня ЭД распродает всякий ненужный ломанный хлам?

[Shumadan]

Например моторы с мятыми/ломанными ободами но нормальным статором. Я таки задумал поменять свой осевой мотор на дырявый и переделать крепление мотора к амортам. Но попытки найти мотор в продаже на барахолке в телеге.. это похоже утопия

Если погнут обод, то ротор можно поменять отдельно. Вот и нет ненужных исправных статоров. Да и сложно себе представить кинговода, дропающего с полуметра и ломающего велообод на подвесочнике. Поищите статор не на барахолке, а в чатах готоводов или шарманщиков. Хотя на подвесочниках роторы бьются пореже, а дырявые моторы есть далеко не на всех моделях. Да и зачем вам статор отдельно от ротора? Ширина, количество зубьев - примеры удачной пересадки роторов на не родные статоры единичны.
Если так хочется дырявый мотор, лучше купите его целиком в сборе на али. И если переделывать, то берите сразу 18", не пожалеете. Контроллер у вас подходящий

ЭД распродает всякий ненужный ломанный хлам?

Предполагаю, что ненужный хлам может быть использован для починки другого неисправного хлама. Собрать из двух неисправных моторов один исправный - думаете, их сервисменам такая мысль в голову не приходила? 

[Ripido]

То поведение как вы описали, когда сначала плохо страгивается, а потом проваливаетс

Нет, я такого не писал.. Просаживается вниз - это я про сэг. Наоборот, чем ниже опускаются педали, тем больше нарастает усилие на страгивание.. Там именно прямая прогрессия. Я лично для себя пришел к выводу, что она не нужна совершенно. На батоне самое линейное увеличение усилие чисто от сжатия пружины и это лучший вариант, что я пробовал.

о обнадежьте меня ЭД распродает всякий ненужный ломанный хлам?

Не понял вопроса

[_Os]

Не понял вопроса

Ну например в ЭД приносят ремонтировать колеса, ломанные обода и прочее. Что-то собирается воедино, а что-то копится, как старые материнки или видяхи в конторах. И в какой-то момент админы устают от хлама и распродают его. Старые статоры от RS, EXN, и прочее

[Ripido]

устают от хлама и распродают его

да, такое бывало.. Я находил у них старые обода, крышки и выкидывал это в барахолку.. у меня до сих пор ещё коробка какого-то неразобранного говна там валяется..
Но там ничего такого ценного нет.. есть башки и трубы от S18 например не собранные, а отдельно при чем новое всё.. есть то ли статор, то ли обод от V8..
Но вообще они обычно всё выкидывают, что никуда не было использовано.

[Ripido]

И это кринж конечно если кинги такое сделали

вообще, можно приехать в ЭД, я всё покажу, у меня щас есть и батон, и S19 и мой S18 где-то в углу валяется..

[Topik]

Доброе утро. Помогите, пожалуйста, в выбором. Что лучше взять на данный момент - veteran patton или ks22 pro?

[Ripido]

лучше

S22 pro в плане надежности. Так как у ветерана есть проблема с бмс, что приводит к выгоранию контроллера при торможении на полном заряде

[Topik]

лучше

S22 pro в плане надежности. Так как у ветерана есть проблема с бмс, что приводит к выгоранию контроллера при торможении на полном заряде

Спасибо за ответ. У паттона это системная проблема, или есть надежда, что она может быть исправлена в следующих партиях колес?

[Ripido]

есть надежда, что она может быть исправлена в следующих партиях колес

Надежда есть, но перспективы непонятны. Если исправят этот вопрос, то Patton будет лучше, не смотря на наличие SmartBMS у S22 Pro, потому что конструкция в целом надежнее, хорошая гидра с завода, подвеска не требует допила, колесо более тяговое, и даже быстрее едет, хотя это наверное это уже не очень важно.

[Topik]

Надежда есть, но перспективы непонятны.

Я так понимаю, что обратная связь с фирмой-изготовителем есть, и в их интересах исправить этот косяк, потому что это должен быть гарантийный случай, а при массовом появлении, и наличии серьезных последствий для райдеров может даже спровоцировать отзывную компанию, что совсем не комильфо для производителя. Или я таки что-то не понимаю? 

[Dael75]

Или я таки что-то не понимаю?

Ты не учел что это Китай, вряд ли какая то серьезная отзывная компания может быть, им проще отморозиться и переключиться на выпуск других моделей

[Ripido]

Или я таки что-то не понимаю?

C Veteran проблемы возникают уже не первый и не второй раз. Самая яркая проблема была с отключениями Abrams... Была попытка замены двигателей, была попытка переписать прошивку. Но проблема так и осталась. В итоге что? Ничего. Каждый раз Veteran пишет, что езда на колесе - рискованное занятие и всю ответственность перекладывают на пользователя. А они мол что могли, то сделали. С BMS в этот раз они признали проблему так же далеко не сразу. Но признав написали, что возможно в следующих партиях они придумают ,как решить эту проблему, а пока просто не надо резко тормозить на полностью заряженном аккумуляторе. Да, и вообще не надо слишком резко тормозить превышая пределы колеса. Если же сдохнет контроллер в гарантийный срок, то они вышлют замену, а после конца гарантии - это уже будет проблемой пользователя.
Лично я после этого диалога понизил зарядное напряжение на зарядке.. И с удивлением обнаружил, что оно выдавало 126.6В, вместо 126.. Что заставило меня тоже задуматься, но всё равно поставил сильно ниже. Правда полностью это проблему не решает, так как с пониженным напряжением батарейка перестаёт балансироваться и рано или поздно проблема вернётся по отключению уже разбежавшихся ячеек. Но пока думаю, что можно поездить и так.. а потом, как будет время поставаить на балансировку отдельно.

[Topik]

Спасибо за развёрнутые пояснения. Есть над чем подумать.

[_Os]

Там именно прямая прогрессия. Я лично для себя пришел к выводу, что она не нужна совершенно. На батоне самое линейное увеличение усилие чисто от сжатия пружины и это лучший вариант, что я пробовал.

Если эта гифка близка к истине, то видно что поначалу аморт работает под острым углом и чем дальше, тем ближе к прямому углу. Ну да, получается положительная прогрессия, лучше на Салатик ставить пружину чтоб нелинейность сгладить

ЗЫ, охренеть, новый движок перевел аним гифку в джипег, и ее еще теперь удалить или заменить нельзя.. Капец умельцы.

[Ripido]

охренеть, новый движок перевел аним гифку в джипег, и ее еще теперь удалить или заменить нельзя.. Капец умельцы.

оффтоп

да, админы пц конченые.. ни одного преимущества не вижу, зато столько всего переломали.. пц.. 
при чем новый форум выглядит ещё более допотопным.

[JustD]

Стандартно что купить?
Вводные данные:
Вес 100, рост 186.
Обязательный пробег 10 км.
Желательный 30 км.
Скорость от 30 до 40.
Удобная ручка.
Желательно: Максимально лёгкое, надёжное, ремонтно пригодное, либо с доступными запчастями (контроллер, bms).
Брать буду строго б.у.
PS: Первое моноколесо, основное назначение дом, работа (4 км в одну сторону) до магазина доехать.