Alfine 8

[warl0rd]

Имхо, в свою цену лучше новатека еще ничего не придумали, дешево и сердито, а главное - тихо. А насчет кузера и его 6 собак, ездить не каждый на нем сможет, ибо его слышно метров за 20-30, мб на тротуаре это и плюс, на где-нить в лесу на прогулке это будет напрягать.

[NickNick]

[user]warl0rd[/user], Кому как, я обычно с музыкой езжу, хотя на циклоне гул даже ее перебивает иногда. А вот альфина вообще звуков никаких не издает, ни под нагрузкой, ни накатом.

[lss]

Наткнулся тут случайно вот на такую смазку http://oils-samara.ru/smazochniye-materialy/mobius/mobius-xt-ht-pfpe-hv2-grease и на видео где ее пытаются растворить https://yandex.ru/video/preview?filmId=5746503569418986803&text=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D1%83%20%D0%B2%20%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BD%D0%B5%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F&noreask=1&path=wizard&parent-reqid=1572610768840475-1760260413943234451900102-sas1-5080&redircnt=1572610800.1

А вот вопрос с трансмиссионкой она тоже взаимодействовать не будет? Если нет можно ее на подшипники мазать а вовнутрь трансмиссионку лить.

[who-i]

В общем напишу свое небольшое мнение об планетарке в использовании с циклоном 3 кВт.
На данный момент пробег >300 км, звезды 22Т ведомая и 44Т спереди. Сразу после покупки разобрана, "глина" вымыта, замочена в трансмиссионке и залито 15 мл внутрь.

Работает она просто классно, переключается моментально и с места, педалировать на ней просто одно удовольствие, механизм спрятан от внешней среды и тд. В общем много хорошего, что могут рассказать и обычные велосипедисты. Из особенностей, это уход, трансмиссионка - просто обязательная процедура, например если планируете ездить по асфальтированной дороге на средне-длинные расстояния, то даже с трансмиссионкой внутри она начинает греться после 10 км постоянной езды (на ощупь становится теплая), и даже при условии езды предпочтительно на 5-й прямой передаче, я боюсь представить что с ней происходит, если оставить внутри стоковую "глину", это не шутка, там какая-то очень густая бело-серая дрянь, которая уже с завода чудесным образом скоплена везде, но не на шестернях. Еще ни в коем случае нельзя переключаться с работающим двигателем (спс кэп очевидность). Очень важно не допускать никаких перегибов рубашки с тросиком внутри, сразу приводит к отклонению меток в окошке настройки (естественно их тоже периодически проверять). Советую хранить на 8 скорости (по крайней мере модель SG-S7001-8) т.к. в этом виде пружины расслаблены и они меньше изнашиваются. И да, ее вес ощущается в заднем колесе, по сравнению с обычными втулками ее вес чуть ли не в 4-5 раз больше, боюсь представить как ощущаются мотор колеса...

P.S. Про альфину почти все темы на форуме читал, обобщил и добавил некоторые мысли от себя, может кому-то будет полезно.

Себе на днях заказал alfine 8 для работы в комплекте с Cyclone 3000 W. Какую вы льете трансмисионную жидкость? И немного глупый вопрос, как ее туда налить?

[krazy_killer]

Себе на днях заказал alfine 8 для работы в комплекте с Cyclone 3000 W. Какую вы льете трансмисионную жидкость? И немного глупый вопрос, как ее туда налить?

полным комплектом?

[who-i]

полным комплектом?

вроде да)

[acyd]

И немного глупый вопрос, как ее туда налить?

Человеку, задающему такой вопрос - не париться, и ездить на стоковой смазке, на мягких настройках старта, в плюсовую температуру. Лить стоит, когда сможешь полностью перебрать планетарку, и имеешь возможность купить новую втулку.

[who-i]

Все приходит с опытом, а что бы он приходил в любом случае нужно экспериментировать и пробывать. Так что вопрос у меня остался открытый!

[NickNick]

[user]who-i[/user], Масло внутрь подойдет любое для автоматических трансмиссий ATF, я лил Mobil ATF 220, т.к. такое было под рукой.

Народ кстати дельно пишет, в принципе если не будете крутить большие обороты (например ездить достаточно быстро на первой\иной передаче, раскручивая двигатель до отсечки), а также при низких\нулевых температурах. - то стоковой может хватить.
А так запасите конусные ключи, гайды по разборке\сборке и терпение. Придется научиться правильно затягивать конусы. Потом масло будет то и дело просачиваться через планетарку со временем, и процедуру придется повторять.
Но что в конце концов мне понравилось после замены масла, так это крутиться она стала намного легче, чем на стоковой пасте.

[krazy_killer]

понравилось после замены масла

какой аптайм? какой движек? как чувствует себя цепь? в  зимний дрист гоняете?
тоже облизываюсь на нее но где купить не нашел. они везде голые . а тросы ручки кожашки сам ищи где хочешь.

Код Выделить Развернуть

[url]https://youtu.be/Ec8oVPNdEkA[/url]

[NickNick]

[user]krazy_killer[/user],
Движок циклон со стоковым контроллером и максимальными оборотами (с завода почему-то обороты ограничены )
Проехал 800 км, планетарка очень нравится потому что на ней и педалировать очень приятно, все-таки велосипед остается таковым даже после всех модернизаций. Полностью на моторе езжу в очень крутые подъемы, всегда в одни и те же места, цепь уже растянулась более 0.75, хотя обе цепи стоят односкоростные. Думаю взять еще более прочную цепь и варить в парафине, т.к. с классическими смазками грязь просто сразу оседает на цепь =\
В минусовые ездил несколько раз, но в снег выехал только один, покрышки слишком буксуют и не держат байк, поэтому поставил на зиму дома.

Спойлер

[Vadevil]

из своего опыта эксплуатации нескольких alfine 8 с мотором и без:
- курковые (триггерные) манетки переключают всегда четко. Поворотные могут глючить, но я не все модели поворотных проверил.
- тросик качественный из нержавейки, прокладывать без сильных перегибов, в закрытой рубашке. Можно дополнительно смазать, чтобы не обмерзал зимой.
- запастись несколькими вариантами стопорных шайб для лучшей ориентации втулки в дропаутах.
- из запасных частей, имеет смысл иметь при себе маленькую гайку на конец троса. если ослабнет или переломится трос - потеряете её и останетесь только с низшей (для старых серий) или с высшей передачей. в очень дальние поездки можно взять сам переключатель,  его пластиковый корпус можно разбить.
- все, ВСЕ гайки (конусные, колпачковые, на трос переключателя) сажать на фиксатор резьбы синий. стоит копейки на али, проблем на порядок меньше будет.
- менять стоковую смазку есть смысл после нескольких тысяч пробега или если планируется регулярная (!) эксплуатация во влажной среде и зимой.
- свободный выбег колеса увеличивается после обкатки (пара тысяч км) и замены на самую жидкую трансмиссионку ATF. При эксплуатации с мотором это не заметно)
- ATF очень текуча и хорошо себя показала до -17С, летом лью остатки какой-то синтетики или консистентную использую.
- при использовании масел, на бок положить колесо не получится - вытечет, и в принципе - будет "потеть" через переключатель. может попасть на тормоз. Это касается 8 альфины.
- если подвес не нужен, то есть смысл поискать раму/донора с сдвижными дропаутами и подобрать как можно более ровную линию цепи. В этом случае раскроется полный "цимус" владения планетаркой - толстая сингловая цепь и никаких натяжителей. Легкость хода возрастает, шум уменьшается, надежность увеличивается.
- не все сингловые цепи одинаково качественные. и основной износ идет от грязи внутри. для увеличения ресурса - держать чистой/парафинить, настроить плавный старт.
- не переключать под сильной нагрузкой.

[baddl]

- не переключать под сильной нагрузкой.

Как они сами советуют (и опыт подтверждает) - именно под нагрузкой-то и переключаются чётко.
Или подразумевается акцент на "сильной" (т.е. в горку и при ускорениях)?

[Vadevil]

Как они сами советуют (и опыт подтверждает) - именно под нагрузкой-то и переключаются чётко.
Или подразумевается акцент на "сильной" (т.е. в горку и при ускорениях)?

да, при "сильной" непрерывной нагрузке, сброс передачи на s500-501 зависал. И если принять планетарку как коробку передач, для долгой и счастливой жизни её нужно сцепление или ослабление в нашем случае.
из офиц манула - https://si.shimano.com/pdfs/si/SI-37N0A-001-ENG.pdf
"NOTE:
You can shift gears while pedaling, but on rare occasions the pawls and
ratchet inside the hub may produce some noise afterwards as part of
normal gear shifting operation."

[Dmitry_Tomm]

Всем привет, имеется велосипед Merida Big Seven 500 (2019)
Хочу поставить SG-S7001-8, но мне пока не совсем понятно можно ли её на него установить..

Интересует так же примерное соотношение передаточных чисел по сравнению с кареточным мотором и родной задней кассеты 44-11
Верен ли расчет: ?
для моей трансмиссии (44:11=4)
для Alfine 8 (44:18+1,62=4,06)
Просто думаю какую звезду на зад купить..

[Vadevil]

Всем привет, имеется велосипед Merida Big Seven 500 (2019)
Хочу поставить SG-S7001-8, но мне пока не совсем понятно можно ли её на него установить..

Интересует так же примерное соотношение передаточных чисел по сравнению с кареточным мотором и родной задней кассеты 44-11
Верен ли расчет: ?
для моей трансмиссии (44:11=4)
для Alfine 8 (44:18+1,62=4,06)
Просто думаю какую звезду на зад купить..

поставить планетарку можно практически на любой велосипед с дропаутами 135 мм QR, понадобится натяжитель, если не заниматься подбором длины цепи.
здесь можно сравнить различные трансмиссии, звезды, планетарки и их передаточное соотношение.
Bicycle Gear Calculator
http://www.ritzelrechner.de/

[Салават2]

Прочитал всю тему... Но так определенного мнения и не сложилось, с одной стороны юзать планетарку круто и приятно, с другой стороны много мороки с переборкой, всякими смазками которых существует уйму, подтеки, вел ложить нельзя, переключения со сбросом газа, конусы на фиксатор резьбы сажать ....   Она того стоит вообще? Рассудите пожалуйста, а то каша в голове...

И еще чем отличаются друг от друга ревизии(или версии) Альфин 8?

[Dmitry_Tomm]

переключения со сбросом газа,

С кассетой или трещоткой не надо сбрасывать что ли?