Обсуждаем: моноколеса Ninebot

[ivivanych]

ПС не понимаю как я раньше на найнботе s2( у нас было два одинаковых) нашего мелкой шкурке ездил

Это да! После банальной замены винтов, управление колесом сильно изменилось . А когда попробовал "тёрку" из саморезов, был вынужден серьезно подстраиваться)
Размер резьбы не скажу, штангенциркуль в гараже

[SINKOPA]

я поставил на место штатных винтов М4-более длинные м4 из нержавейки со стопорными гайками. Можно регулировать высоту винта. Ездить стало намного удобнее и увереннее. особенно заметно на кочках, внезапных неровностях.Ногу совершенно не сносит с педалей.

Добавлено 20 Фев. 2020 в 01:27
А для быстрого подъёма колеса и кратковременной переноски поставил ручку .

[boglai]

Спасибо!  Значит тоже м4  как на кинсонге.
Стопорные шайбы по вкусу. Там ведь углубление наверное как в кинсонге в потай, обычная гайка  как стопорная шайба сама сработает.

ПС с Али не стал заказывать, продаван сам пока не рекомендовал. Закажу в креп шоп магазинчик такой, почтой России отправят... Винт установочный DIN 913 4х12 , и на всякий случай DIN 913 4х16 если что укорочу.

[master255]

[user]ivivanych[/user], Ну так вы воложите хотя бы фото вашего колеса. Думаю, так станет понятен уровень доработок.

[ivivanych]

А для быстрого подъёма колеса и кратковременной переноски поставил ручку

По фото она вроде как гибкая? И катить за нее не удобно?

[Dael75]

По фото она вроде как гибкая? И катить за нее не удобно?

он уже в телеге отвечал - так и есть - его ручка не для катания.

[Dael75]

Народ подскажите, сейчас делаю провод чтоб из рюкзака в колесо ещё от двух батарей шёл ток.
Возник вопрос в случае падения, если что то пойдет не так, и провод разъединится не вместе разъёма, а в местах крепления и замкнётся вдруг плюс на минус, будет КЗ батареи что в рюкзаке, её бмс сразу отрубит? Или же есть вероятность возгорания сразу литевых элементов?

[Surf_el]

[user]Dael75[/user], плавкий предохранитель поставь

[csatom]

NineBot One S2, сдохло на ходу, погорели мосфеты, замкнуло два силовых провода между платой и мотором. Заменил мосфеты, а также нулевые резисторы на платах БМС. Колесо теперь включается и едет, но видит только одну батарею. На вторую показывает ошибку Battery #1: Abnormal communication (10). Напряжение на обоих батареях на выходе 62,5В, оригинальной зарядкой заряжаются. Каждая из батарей в отдельности включается и работает на колесе, колесо едет, но на одной из них не показывает заряд, расход и едет только 10 км/ч.

Кто знает чем эта проблема лечится?

[Dael75]

NineBot One S2, сдохло на ходу, погорели мосфеты, замкнуло два силовых провода между платой и мотором.

прям ехал и выключилось и ты упал? Что то предшествовало? Как то понять можно было что скоро что то навернется?
Сколько пробег колеса? Эксплуатировал аккуратно или в ливень может перед этим катал? Как сам здоров?
По твоей проблеме я не знаток, но логически подумать - что то с управляющим жгутом, видать не передаёт колесу о состоянии батареии.

[csatom]

прям ехал и выключилось и ты упал? Что то предшествовало? Как то понять можно было что скоро что то навернется?
Сколько пробег колеса? Эксплуатировал аккуратно или в ливень может перед этим катал? Как сам здоров?
По твоей проблеме я не знаток, но логически подумать - что то с управляющим жгутом, видать не передаёт колесу о состоянии батареии.

Никаких предпосылок не было, прям выключилось, но плавно - сначала стало медлненее ехать, потом совсем остановилось, потом назад откинулось и отключилось. Поэтому прям не упал, какая-то защита есть. Пробег у колеса порядка 800км. Отходящие провода в сторону батарей на внешний вид одинаковы и ничем не отличаются друг от друга. На обоим БМС мигает зеленая лампочка всегда.

[Surf_el]

[user]csatom[/user], а почему провода замкнули, чем то перетерлись?

[csatom]

[user]csatom[/user], а почему провода замкнули, чем то перетерлись?

Судя по всему жарко им там было.

Синий провод просто перегорел на клемме.


А желтый и коричневый расплавили оплетку и замкнули между собой.


Но у меня это уже второе колесо, я на нем уже не падал, условия эксплуатации были порядочные.

[Dael75]

Судя по всему жарко им там было.

типичная проблемка NS2 как бы от колеса вонять сначала начинает палёным когда они греются - большие нагрузки и плохой контакт. Я свои уже заменил другими соеденителями, как только завоняли и появились следы плавки изоляции.

[ivivanych]

большие нагрузки и плохой контакт. Я свои уже заменил другими соеденителями, как только завоняли и появились следы плавки изоляции.

Сколько ж там току если силовые разъемы горят?
На моей Р-шке такие жо .вроде . Вот теперь зацыклило, а не сменить ли?

[Dael75]

Сколько ж там току если силовые разъемы горят?
На моей Р-шке такие жо .вроде . Вот теперь зацыклило, а не сменить ли?

Там разъемы дерьмовые, иногда плохой контакт дают, у меня же несколько таких колес, на некоторых нормально живут, а на некоторых начинают перегреваться, если вскрыл и чувствуешь запашок горелого и провода уже чуть оплавлена оплётка - то пора заменить соединители.
А большие токи у меня были когда я в 30* Горку только заезжал, там сразу более 30А на мотор подавало, от соеденителей дым аж пошёл )) После этих историй и поменял )))

[csatom]

Там разъемы дерьмовые, иногда плохой контакт дают, у меня же несколько таких колес, на некоторых нормально живут, а на некоторых начинают перегреваться, если вскрыл и чувствуешь запашок горелого и провода уже чуть оплавлена оплётка - то пора заменить соединители.
А большие токи у меня были когда я в 30* Горку только заезжал, там сразу более 30А на мотор подавало, от соеденителей дым аж пошёл )) После этих историй и поменял )))

А разъемы заменить на точно такие же или есть лучший вариант соединителей?

[csatom]

Заменил по совету MRN76 120 омные резисторы на плате БМС на батарее, и плата сразу стала видеть эту баратею. Заработало! Но осталась ещё одна проблема - приложение показывает ограничение 24 км/ч, а фактически едет 18 км/ч, после чего начинает откидывать назад. Как будто бы токоотдача у батареи ограничена. Кто знает что это может быть?