Обсуждаем нонейм, копии, подделки и т.д.!

[Sergius.Media]

[user]EcoDrift[/user]

а телефончик у Вас не йотофон случаем?

нет и не ифон

[user]Or1s[/user]

Но до банок пока не добрался... как то боязно туда лезть ) Если кто может поделится инфой как правильно все эти слои наружной изоляции снять чтобы потом можно было сделать "как было" то доберусь и до банок )

мало того, что опасность повредить есть, так ещё и грамотно упаковать можно только при помощи аналогичной термоусадки, если она у Вас имеется. Ну и воздуходувка (строительный фен) для усадки. На форуме пока достаточно будет фотографии открытого колеса, контроллера, общий вид батареи, чтобы видно было 2 ряда банок и надписи.

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], www.icewheel.cn
http://www.icewheel.cn/page/cpfl/101.php

Как я с гироскутером-то угадал  тренд все-таки))))

[Or1s]

[user]Or1s[/user], а никто же не говорить не брать ни в коем случае))) все бюджетные моноколеса одинаковы.!.! Собираются из плюс/минус одинаковых комплектующих. Уж тут мне поверьте, я очень много разных заводов перепробовал на бюджетную модель.
В хорошем раскладе у Вас обычное моноколесо начального уровня с 350 Вт мотором и 260 самсунговской батареей. Так как обычное колесо с али стоит 12-13 тр со 132 батареей. У Вас слегка завышенный ценник, вот и все, что Я Вам хотел сказать.

Ну я как бы на 700вч батарейку и полтораливатный движитель и не надеюсь ) Я как раз и пытался найти простое колесо начального уровня, но с батарейкой не на 130-170, а на 260. Тут никаких чудес. По мотору с самого начала думал о 350, а то больно странная цифра заявлена - я таких не видел )) То есть у меня на это и рассчет - при хорошем раскладе у меня будет колесо с 260 батарейкой. При плохом со 130, но разницу с продовца на али я все равно стрясу без особых проблем.

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], ничего не дадут надписи. Вообще ничего. Там внутри может быть как Самсунг, так и Сэмсюн
Контроллер обычный Х3-подобный.
Добавлено 14 Ноя 2015 в 22:01:56
[user]Or1s[/user], а какая арифметика Вами двигала на покупку за 20 тр колеса с батареей в 260 втч? Если 132 стоит 12-13? Плюс ещё 132 с завода выходит 14-15. В том же юлмарте тот же корпус со 170 батареей и гарантией стоил 18 тр здесь и сейчас.
Просто логику немного не понимаю. Рассказы про бабушек и картошку это все здорово, но вот ясности мысли не вижу.

[Sergius.Media]

[user]EcoDrift[/user]
Я предложил участнику форума не рисковать со вскрытием. Да там может быть тоже самое, что у моего колеса - два ряда полудохлых банок. Но учитывая что доступ к батарейному отсеку делается изнутри, лишать батарейный блок герметичности не стоит, если не уверен в том, как потом будешь пользоваться. Эту батарею ещё надо будет потом внутри зафиксировать, т.к. колесо падает всевозможными способами и при плохой фиксации может сильно болтаться внутри, что приведёт её поломке и в крайнем редком случае даже замыканию/возгоранию какой-нибудь ячейки, а затем и остальных от огня.

[Or1s]

[user]Sergius.Media[/user], ничего не дадут надписи. Вообще ничего. Там внутри может быть как Самсунг, так и Сэмсюн
Контроллер обычный Х3-подобный.
Добавлено 14 Ноя 2015 в 22:01:56
[user]Or1s[/user], а какая арифметика Вами двигала на покупку за 20 тр колеса с батареей в 260 втч? Если 132 стоит 12-13? Плюс ещё 132 с завода выходит 14-15. В том же юлмарте тот же корпус со 170 батареей и гарантией стоил 18 тр здесь и сейчас.
Просто логику немного не понимаю. Рассказы про бабушек и картошку это все здорово, но вот ясности мысли не вижу.

Простая логика - мне по скромным прикидкам батареи на 170 было мало, не говоря уже о 130. А сходу, даже не поняв толком нужно оно мне или нет, морочится с внешним питанием, сменными батареями или самостоятельным их расширением явно не хотелось. То есть нужно было максимально дешевое колесо без свистоперделок и запредельных показателей, но с батареей 260+ с завода.

[EcoDrift]

[user]Or1s[/user], а сколько Вам нужно проезжать км и вес напомните?

[Or1s]

[user]EcoDrift[/user]
Я предложил участнику форума не рисковать со вскрытием. Да там может быть тоже самое, что у моего колеса - два ряда полудохлых банок. Но учитывая что доступ к батарейному отсеку делается изнутри, лишать батарейный блок герметичности не стоит, если не уверен в том, как потом будешь пользоваться. Эту батарею ещё надо будет потом внутри зафиксировать, т.к. колесо падает всевозможными способами и при плохой фиксации может сильно болтаться внутри, что приведёт её поломке и в крайнем редком случае даже замыканию/возгоранию какой-нибудь ячейки, а затем и остальных от огня.

Вот это очень ценное и своевременное предупреждение. Что то мне сразу расхотелось их вскрывать. Особенно учитывая отсутствие опыта работы с блоками акк батарей.
Так что придется оценивать по косвенным признакам в процессе эксплуатации.
Конечно в варианте что меня надули уже ничего не докажешь без вскрытия... но убивать потенциально работающее колесо не хочется ну совсем никак.

[Sergius.Media]

[user]EcoDrift[/user]
Как опытный продавец/участник форума, в какой теме составляли статистику зависимости пробега моноколеса от энергоёмкости батареек?

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], Фен и термоусадка не такая уж редкость
Вопрос только в том, не такая ли у него батарея как на пинвиле?)

[Or1s]

[user]Or1s[/user], а сколько Вам нужно проезжать км и вес напомните?

Что то вы вод прям через чур за мои средства переживаете )

[Zivit]

[user]Or1s[/user],  хорошие новости. Толщина блока должна быть около 5ти см., если там правда два слоя элементов. Резать пленку с той стороны, где прощупываются банки, как бревна. Резать пленку по  впадине между " бревнами", потом заглядывать в щель.

А если банки не прощупываются? Там по ощущениям вообще монолитный бокс под пленкой ))

Если совсем плоскость, это значит плата BMS. С этой стороны не режте. Ищите с другой стороны.

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], https://electrotransport.ru/index.php?topic=27975.0
Плюс вводите ещё понижающий коэффициент на температуру за бортом))

[Sergius.Media]

[user]Or1s[/user]

Конечно в варианте что меня надули уже ничего не докажешь без вскрытия... но убивать потенциально работающее колесо не хочется ну совсем никак.

Да можно выкатить продавцу претензию и без вскрытия, конечно это будет не так убедительно, но всё же. Проверяйте вначале дальность пробега от одной зарядки, дальше уже будете решать что и как.

[Or1s]

[user]Or1s[/user],  хорошие новости. Толщина блока должна быть около 5ти см., если там правда два слоя элементов. Резать пленку с той стороны, где прощупываются банки, как бревна. Резать пленку по  впадине между " бревнами", потом заглядывать в щель.

А если банки не прощупываются? Там по ощущениям вообще монолитный бокс под пленкой ))

Если совсем плоскость, это значит плата BMS. С этой стороны не режте. Ищите с другой стороны.

Там с обоих сторон вообще плоскость ))) Даже с нажимом вообще не продавливается. Что то желание резать у меня совсем отпало )

[EcoDrift]

[user]Or1s[/user], мне интересно как Вы высчитали батарею 260, что Вам минимум нужна это раз))

Добавлено 14 Нояб. 2015 в 22:14
[user]Or1s[/user], батарея сверху из колеса выщелкивается? Или обычная с разбором корпуса?

[Zivit]

[user]Or1s[/user],  хорошие новости. Толщина блока должна быть около 5ти см., если там правда два слоя элементов. Резать пленку с той стороны, где прощупываются банки, как бревна. Резать пленку по  впадине между " бревнами", потом заглядывать в щель.

А если банки не прощупываются? Там по ощущениям вообще монолитный бокс под пленкой ))

Если совсем плоскость, это значит плата BMS. С этой стороны не режте. Ищите с другой стороны.

Там с обоих сторон вообще плоскость ))) Даже с нажимом вообще не продавливается. Что то желание резать у меня совсем отпало )

Коробочка с песком? LiPo?  Что фуромчане думаете?

[Sergius.Media]

[user]EcoDrift[/user]

Фен и термоусадка не такая уж редкость
Вопрос только в том, не такая ли у него батарея как на пинвиле?)

Вооот, я и говорю, пусть обзаведётся или планирует обзавестись своей термоусадкой и феном или у знакомого. Я пока у себя в городе при пассивном поиске в наличии термоусадки 180мм не нашёл, только пока под заказ есть минимально 25м. Не тороплюсь, но суть понятна - человек должен быть готов к возврату в рабочее состояние батареи, если собрался её вскрывать. В крайнем случае можете ему помочь вскрыть, а затем упаковать своим феном и своей термоусадкой. В одном городе как никак.