Моноколесо зимой

[Ripido]

В паттоночате прошла инфа, что дилер собирается возить как раз 66lbs пружину.

дык, сразу это решили.. потому что 62-ая пробивается даже самыми лёгкими райдерами.
Добавлено 17 Мая 2023 в 16:09

Но зачем вообще нужно это масло?

это для демпферов.. Я без демпфера отскока накатал несколько сотен км.. 300 или даже больше.. и поэтому меня лично мысль про потерю демпфера никак не коробит вообще.. но масло вытекшее на себя всё говно собирать будет.. в этом да, минус огромный..
Добавлено 17 Мая 2023 в 16:10

регулятор демпфера отскока на "ноль",

как показала практика стойки со сдохшим демпфером отскока в ноль открутить нельзя.. даже на минималке демпфер гасит отскок, так что нет грохота от пробоя.. а вот без демпфера сразу получаем жуткий грохот пробития..
Добавлено 17 Мая 2023 в 16:11

я недостатка демпфера не ощущаю.

на батоне это усиленная раскачка и удар отскока.. раскачку можно почувствовать по сути только на серии неровностей, когда входишь в некий резонанс, не успевая погасить её ногами. Опять же при езде сидя демпфер полезен, потому что жопой раскачку не погасишь ) Но я сколько сидя по ПЧ без демпфера гонял.. 60км/ч при чем.. никаких проблем.... на ПЧ не бывает таких неявных неровностей, которые тебя раскачают.. На лежачих разве что просто приподнимаюсь немного на мысках, этого хватает, чтобы раскачку убрать. Но я правда всё равно писаюсь на 60-ти проходить лежачих, притормаживаю до 40 примерно.

[Ripido]

но если утечет, то и х.. с ним. З

если б оно стекло за раз ((... а то ведь оно долго там ссцыт. и это бесит.
Добавлено 17 Мая 2023 в 16:16

а на тяжелых жирных колесах самая неприятная часть безподвесочных проблемок решается сама собой покрышкой и инерцией

нет.. это не так.. я ездил на абрамсе.. это полный пц.. он не только тебя на лежачем выстреливает, а само себя.. ямы - это вообще смерти подобно.. давление ниже держать? обод 100% будет квадратный, не говоря о пробоях и прочем.. на тяжелых колесах подвеска нужна ещё больше.. там выше скорости, влияние колеса больше и последствия ударов так же намного больше.
Добавлено 17 Май 2023 в 16:17

пока подвеска это дно по надежности, как бы круто это не было потенциально

ну, это вообще какая-то ерунда.. почти 2 года езжу на S18.. я никогда столько на колесах до этого не ездил.. И всё живое, подвеска конечно работает не очень, но по надежности у меня нет больше никаких сомнений и вопросов. На батоне надежность ещё выше, а работает пружина лучше.

[_Os]

если б оно стекло за раз ((... а то ведь оно долго там ссцыт. и это бесит.

Надо вилку перевернуть чтоб не сцало, а еще пневмопружину в замен железке - легче, жесткость настраивается и прогрессия нелинейная 

[Ripido]

[user]_Os[/user], пневма на холоде явно хуже работает, даже после замены смазки (( увы. Походу ещё и резинки дубеют..

[AlexS4]

пневмопружину в замен железке - легче, жесткость настраивается и прогрессия нелинейная

но и больший износ уплотнителей из-за постоянного давления в камерах и практически сухого трения.

[_Os]

пневма на холоде явно хуже работает

Не то чтоб прям хуже, но конечно то, что качаешь дома, выходишь на улицу и надо подкачивать это подбешивает, но что касается дубеет - наверное, но я залил силиконового масла и норм (правда конечно в -30 я не катаю  )

[Ripido]

[user]_Os[/user], даже при +5 уже чувствуется, что хуже работает.. И на авто, кстати, тоже.. Пока стойки не прогреются, ваще хрень.

[_Os]

[user]Ripido[/user], Да возможно конешь.. но катаю (нечасто, но катаю в лес) зимой на веле, там у меня пневма с гидрой и вот по московской зиме ни особых проблемм, ни прям ощутимого ухудшения работы я не заметил 

[Ripido]

резинки и масло по любому как-то реагируют на изменение температуры  наверное зависит от качества и обслуживания.

[Dael75]

пока подвеска это дно по надежности, как бы круто это не было потенциально

KS S18 пробег 4т.км.
Вообще по ходовой ничего не ломалось и не чинилось и не обслуживалось. Едет как новое.
По электрике с батарейками были проблемы, починили.
Так что дно именно подвеска - я бы так уверенно не говорил.

PS тоесть то что подвеска это потенциально круто, уже есть такое убеждение?
Это хорошо, осталось пробегами подвесочников доказать что и достаточно надежная эта штука, если её не насиловать в зимний период.

[kvlad65]

KS S18 пробег 4т.км.
Вообще по ходовой ничего не ломалось и не чинилось и не обслуживалось. Едет как новое.
По электрике с батарейками были проблемы, починили.

У меня почти 8К, тоже с подвеской проблем нет. Подкачивал аморт и шину 1 раз за 1 год и 3 мес. И точно так же была проблема с батареей (отвал ячейки в одной из батарей, у v1 эта болезнь была распространена ). После того как в меня въехал доставщик на электровеле, иногда поскрипывает пластик о протектор шины, при резком повороте направо. Но это уже форс-мажор, надо разбирать и смотреть - наверняка где-то защёлки у обвеса отвалились.

[AlexS4]

У меня почти 8К, тоже с подвеской проблем нет.

ну я ж сразу оговорился что s18 похоже лучшее по надежности подвески, из того по чему уже накоплен 2-3 летний опыт.
причем угадать что в реальности окажется живучее оч непросто  , напр чисто по анализу конструкции вроде кажется v11 должен быть лучше а по практике наоборот  .

и еще, 8k или 4k пробега этож несовсем показатель для именно ресурса подвески  , вот еслиб например записать сумарную длинну модуля пути относительного перемещения в подвеске а лучше  его распределение по амплитудам ...и еще както оценить/сравнить количество и свойства грязи которую намесило это колесо ...  или хотябы найти 4 мушкетеров-близнецов которые целый год будут ездить по лесам-горам, всевремя вместе, на 4 разных колесах, равномерно и регулярно меняясь колесами,    вот тогда была бы хоть какаято претензия на обьективность. 

мне например хочется думать что демонстрируемая практическая ненадежность подвески ex/master/...  связана именно с особенностями эксплуатации этой референтной группы    а не чисто с техническим дизайном...

[Ripido]

причем угадать что в реальности окажется живучее оч непросто

я ставлю на ветеранов.. шман-с и батон - это стойки фастэйс.. и в любом случае заменить потребуется только их. Но там стальные пружины, а не детские воздушки, как у в11... они разборные и их можно перебрать в вело-мото-мастерской по амортизаторам. Уже были прецеденты, единственное, что не знают, какое масло и сколько его лить. Но это выяснят опытным путём. Кроме того. Главное - это пружина, она там неубиваема, а демпферы.. да и черт бы с ними )

[Dael75]

грязи которую намесило это колесо ... 

Кому колесо нужно для грязи пусть берет безподвес, и убивает колеса, которые не выдержат - назовет дном.
Мы же 4к и 8к используем в обычных городских условиях (щадящий режим) и для нас если они работают без поломок такие колеса никак нельзя назвать дном, нам эндуро нафиг не нужно - эндуро для фанатиков в грязи поваляться, и это уже не про качество колес, а больше про способности конкретного грязо месителя залезть в гавно поглубже )))

[Shumadan]

осталось пробегами подвесочников доказать что и достаточно надежная эта штука, если её не насиловать в зимней период

Ты это... На название темы хоть глянь, зимоненавистник 

Кому колесо нужно для грязи пусть берет безподвес, и убивает колеса, которые не выдержат - назовет дном

Бесподвес убивает коленки, а они так легко не меняются, увы

единственное, что не знают, какое масло и сколько его лить

Опытным путем установили, что нужно лить 180-190мл с вязкостью 7-7,5W, определяли залитое с завода. Речь про Шерманс и про тот аморт, что вечно ломается (кажется, красный). По Паттону и синему аморту Шерманса инфы нет. Паттонов сдохших пока ровно один, могли бы и залить в вискозиметр то, что там выбешивает 

[Dael75]

Ты это... На название темы хоть глянь, зимоненавистник 

сорри я тут не в тему значит со своими летними пробегами )))

[AlexS4]

Кому колесо нужно для грязи пусть берет безподвес, и убивает колеса, которые не выдержат - назовет дном.

Олег, да че ты триггернул то, не обижал я салат, даж сказал что он лучший  , а грязь я конечно имел ввиду разумную именно для колес, детскую, ту которую не обьехать ни в лесу ни на дороге иногда  , а не настоящую кроссовую грязь, когда из шланга весь мот и весь костюм полчаса моешь тока чтоб цвет стал виден 

[Dael75]

а не настоящую кроссовую грязь, когда из шланга весь мот и весь костюм полчаса моешь тока чтоб цвет стал виден

Среди моноколесников много и таких - особенно в Чулково в этом году)))

Дим, да че ты триггернул то, не обижал я салат, даж сказал что он лучший

Олег )))