внедорожник AKiRA на базе yamaha YZ

[ferum]

[user]spivakov[/user], С редукцией не совсем понял. Ты имеешь в виду, что оборотистый мотор экономичнее мало оборотистого? Скажем оба мотора стоят как подвесные, один оборотистый с редуктором, второй директ драйв. У оборотистого шире полка оборотов когда он в кпд? Просто я планирую директ драйв подвесить, плюс кпп на 3-4 скорости, и считал что меньшее количество ступеней редукции это плюс, минус вес и размеры. В какие моменты будет директ драйв больше жрать? При троганиях?

[spivakov]

"оборотистый мотор экономичнее мало оборотистого?"

да, но тоже без фанатизма,

мотор-колесо это крайность,
такой же крайностью будет очень высокооборотистый мотор.

читал какие то исследования, вроде как лучше всего показывают себя моторы с 6,8,12 магнитами на роторе,
тоже самое вроде прослеживается на эл. транспорте.

что касается МК в качестве подвесного, есть проблема:
его нельзя сильно форсировать по напряжению, т.к. сердечник переходит в насыщение,
потери большие на переключении обмоток, т,к много полюсов.

мое мнение: МК в качестве подвесного однозначно лучше по
мощности экономичности и подвеске чем директ драйв,
но если уж с подвесными решил связаться, надо просто сразу нормально делать,
тем более кпп.
вес и габарит нормального мотора схожих характеристик будет лучше.
магнитов меньше, они толще, со свеми вытекающими.

все имхо, рубаху рвать не буду.

[ferum]

Буду пробовать! Пока не попробуешь, не узнаешь. Одно очевидно, будут стандартные узкие педали, и шум только от цепей. Наверно и недостатки проявятся.

[tank6661]

Я всегда говорил,что кпд редукторника выше,не на бумажках,а на деле.

[dimad63]

Да мотор от ветрикса  невозможно затормозить дисковым тормозом ручной машинкой  начинает прокручивать при 50а батарейном  .
А мотор колесо тормозится 1 пальцем и при токe в 250а барарейного  даже не пытается стронутся с места при попытках провода и контроллер горяченные   даже оплетка немного поплыла   
Ещё видел видео где на нём делали разворот стоя на месте с зажимом переднего тормоза стоя на подножках. а думаю что не на одном аппорате который есть здесь на форуме этого не сделать   
Вот такое http://www.stuntex.ru/article/kak-delat-bernaut-video-urok

[spivakov]

"думаю что не на одном аппорате который есть здесь на форуме этого не сделать"

буду пробовать!

[yaredik]

на работе пол, плиткой выложен,такой фокус, спокойно повторял,правда без поворота,движение прямо,но очень не удобно, тормоз передний с права,там же где и газ ,на асфальте, думаю тоже можно,токо токи подзадрать придется,вот только резину жалко

[ferum]

Все таки я считаю, что удачный мотор в каком либо проекте, это совокупность характеристик. Мощность, это одна из составляющих. Есть еще размеры, компоновка, громкость, надежность, простота установки, доступность и так далее.
Когда у меня на моем двухтактнике первый раз газ закусило и он на попер по карьеру набирая ход на полностью открытом газу, все 50 лошадей, мотор визжит, вот где была мощность и адреналин, ничем  не остановишь. Нуегонах!! Надо ездить красиво, быстро пусть спортсмены ездют 

[spivakov]

[user]yaredik[/user],

с мотор-колесом этого не получится, плитка в гараже здесь вобще не к месту.
не надо сказок в техническом форуме, последний ответ [user]dimad63[/user] перечитайте.
тормоз передний у всех там же где и газ 


[user]ferum[/user],

а сцепление выжать не получается?

[ferum]

Получается, но в первый раз было очень страшно. Чего то я с мотр колесом призадумался. Может нуего. Пускай жужжит циклон.

[spivakov]

циклон там новый появился, диаметр ротора больше, мне кажется очень ничего кандидат
на велик с планетаркой. и напряжение погромче!

[yaredik]

spivakov, ни каких сказок, можешь приехать и повторить,на моем  моторе, при 12-13квт,это вполне выходит.переднее колесо идет юзом,заднее постоянно буксует,мот движется вперед,медленно,кваншунь 3 витка по 50 жил,номинал 5квт

[spivakov]

попроси, чтоб кто нибудь на видео снял со стороны, чота мне не верится,
очень интересно, и сколько ампер ток, и я тоже повторю ток измерю,
хоть какая то статистика будет.

но пока не верится

[se80]

[user]spivakov[/user], а в чем принципиальная невозможность? это ведь вопрос тяги.

[spivakov]

видео любое подобное с МК увижу, вопросов не будет.

это вопрос не тяги а крутящего момента, тяга это на реактивных двигателях,
измеряется в килограммах(тоннах).

вы извините пожалуйсто, половина этой ветки посвящена тому, что на МК можно все тоже самое, что и мне.
заканчивайте уже! по любому параметру МК будет хуже, по некоторым в разы.

и еще, система высоковольтная, на литии, мотор с 250 кг монстра!
при всем этом за пару месяцев эксплуатации ничего не сломалось, не порвалось, не поплавилось и не выгорело,
полет нормальный, нету тут подобного мотоцикла, даже близко никто не подошел!

хватит уже свои МК сюда ровнять!

[se80]

[user]spivakov[/user], да, вы правы, я неправильно выразился. крутящий момент мк ниже необходимого для этого трюка? или это в вас чсв за ваш дырчик играет ?

[spivakov]

да конечно играет!
только я трудился пол года и бабла зарядил нехило, имею право кайфовать,
специально заранее закладывал полное превосходство, все расказываю, всем помогаю,
народу уже немерянно приезжало, это мой первый аппарат вобще, в отличии от многих,
типа вас. какие вопросы ко мне?

а вот то, что вами движет, гораздо хуже "чсв"

про чсв можно в личку, КК практика более 10 лет, несколько
человек научил ОС.

[spivakov]

в разделе велосипедов подвесные моторы вынесены отдельно,
прошу модераторов в мотоциклах тоже разделить МК/подвесные.

так-же информация о реальном возрасте участников очень пригодилась бы.
был тут человек на сходке электробайкеров, говорит подавляющее большинство-
прыщавые щеглы, влюбленные в свое первое ТС с мотором
просьба к вышеупомянутым товарищам заниматься писькомерством в своем классе аппаратов.
надеюсь видеть здесь осознанные вопросы и высказывания взрослых дядь по теме!  

про МК не пишите тут больше, буду игнорировать или обсерать!

видео скоро с трюком.