Путешествуем с колесом

[LEE4ER]

[user]strife[/user], не ужели нет вариантов наземной доставки?

[strife]

Ищу, но пока что идут сплошные отказы и всё выглядит очень печально.

Только что отписал в Аэрофлот т.к. у них на сайте вот тут http://www.aeroflot.ru/cms/before_and_after_fly/safety есть вот такая фраза: Перевозка данных средств возможна только при оформлении их в качестве "Опасного груза" в установленном в аивакомпании порядке.

Может согласятся. Хотя теперь неясно как в самом лондоне всё пройдёт, особенно после новости из поста выше.

[strife]

Вот прилетело только что от одного перевозчика:

Перевозка в багаже/ручной клади и в грузовом отсеке – это немного разные вещи.
К перевозке на наших рейсах запрещены UN 3480 и UN3090 (это два разных типа батареек), а UN 3481 и UN3091 – разрешены (это те же самые типы батареек, но в составе оборудования).

Как узнать UN номер у аккумуляторов в gotway mcm2s 680?

[LEE4ER]

[user]strife[/user], вам дали практически полный ответ

[Slider]

Вытащу из документа на всякий случай:

Classification (DGR 3.9.2.6)
Lithium batteries are classified in Class 9 – Miscellaneous dangerous goods as:
• UN 3090, Lithium metal batteries; and
• UN 3480, Lithium ion batteries
or, if inside a piece of equipment or packed separately with a piece of equipment as:
• UN 3091, Lithium metal batteries contained in equipment; or
• UN 3091, Lithium metal batteries packed with equipment; and
• UN 3481, Lithium ion batteries contained in equipment; or
• UN 3481, Lithium ion batteries packed with equipment.
Classification Flowcharts
The following (2) classification flowcharts are intended to provide guidance on
the classification for lithium metal and lithium ion batteries.

Т.е. ответ таков: литивые акумуляторы содержащиеся в оборудовании, везти можно.

[LEE4ER]

[user]Slider[/user], не совсем так..
там дальше по тексту есть табличка и ниже будет комментарии (Page 5/7)
а ниже еще примеры как/чего клеить на груз

[strife]

Они вроде как определились что перевозить могут, но всё ещё думают опасный это груз или нет. Для этого просят тех подробности аккумулятора или тех доки на колесо.

У кого-нибудь есть они под рукой?
т.к. как мне кажется у меня вообще никаких бумажек не было в комплекте.

[Slider]

Как по мне, ничего нового в этом документе и в ответе нету, как и раньше, литевые акумы отдельно самолётом везти нельзя, в составе оборудования - можно, если соблюсти некие правила и, если авиакомпания не передумает и не выпустит дополнительных инструкций...

[LEE4ER]

[user]strife[/user], вы не поняли видимо. В документе ответы на все вопросы.


Добавлено 24 Март 2016 в 13:24
я уверен, в ФАКе документа все же есть ответы на интересующие вопросы

[Alexp74]

Странно, что перевозчики не предлагают простое решение - перевозить аккумуляторы в разряженном (до допустимого уровня) состоянии. )

[LEE4ER]

[user]Alexp74[/user], ну почему же - "Lithium Ion Batteries (limited to a maximum of 30% SoC)"

[LEE4ER]

Для всех кто озабочен подобным вопросом, есть документ в виде большого справочника (на русском в т.ч.): Правила перевозки опасных грузов ИАТА 57 издание (на русском языке) действует с 1 января 2016 г
Быстрый поиск результата не дал, из-за ненадобности покупать я не планирую. Поэтому если кто выложит, будет круто
Там для всех участников ИАТА есть комментарии по тем или иным видам грузов.
Так же , на сколько я понимаю, там должны быть и инструкции по упаковке (для нашего случая PI 965)

[Sherman]

Оставлю это здесь, может кому-то пригодится.
Ответ Международных авиалиний Украины по моноколесу:

Спасибо Вам за обращение!
    На рейсах МАУ перевозка малых транспортных средств (гироцикл, ховерборд, моноколесо, электроскутер, гироскутер и пр.) с литиево-ионными аккумуляторами запрещена в качестве зарегистрированного и незарегистрированного багажа.

[Zizipop]

без аккумулятора должны брать, надо придумать как отдельно аккумулятор возить)

[Dmitrys]

[user]strife[/user], может я чего не понимаю, но я сейчас позвонил на горячую линию ПОЧТЫ РОССИИ)) 8-800-2005-888 и спросил, могу ли я из г.Самара отправить в г.Лондон литиевый аккумулятор весом 1500 гр, и мне спокойно ответили, после 2 минут совещаний, что да, без проблем 940 руб.!!! Карл, без проблем)
В нашей, всеми, ругаемой почте), в списках запрещенных к пересылке товаров-литиевых аккумуляторов нет. А раз они берутся их доставлять, то никого не должно волновать каким способом почта доставит акк-ы

[Alex---Sh]

В этом году жена просится в Крым на самолете. Вот тоже "чешу репу". Как вариант: отправить батарею почтой (потом обратно). Опять колесо придется как багаж до места таскать.
---
Может, колесо целиком "Деловыми линиями" отправлять? Цена вопроса до 1тр (в одну сторону)

[Victor_lacrim]

И так поделюсь своим опытом полетов с моноколесом. С 2016 года все виды перевозок моноколеса на самолете ЗАПРЕЩЕНЫ!!! С аккумулятором, без аккумулятора, по частям , в салоне, в багаже - ЗАПРЕЩЕНО! Ни одна авиокомпания вас не пустит в самолет,  да что там авиокомпания вас теперь даже в здание аэропорта не пустят с моноколесом!

В 2015 году свободно летал с моноколесом в Сочи и обратно и потом полетел с ним в Египет в  Шарм эль Шейх, и там на нем катался несколько месяцев, почти всю зиму. И сейчас, 25 марта попробовал его увезти обратно из Египта в Москву на что в здании аэропорта в Шарме мне сообщили что теперь никакой вариант перевоза на самолете не РАЗРЕШЕН. И колесо мое навечно осталось в Египте. Поэтому кататься теперь смогу на нем только там, кому интересно, тем кто там будет могу дать тоже покататься по набережным Шарм Эль Шейха, колесо находится на хранение в отеле Domina Coral Bay

[Slider]

Ну что и следовало ожидать после распространения видео горения ховертраксов и аналогичных аппаратов.