Полезная информация


avatar_D_Zakharov

Внешнее питание

Автор D_Zakharov, 02 Сен. 2014 в 15:34

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

LEE4ER

[user]Sergius.Media[/user], чем "токи перетекании" будут отличаться от обычных токов зарядки и где они будут возникать (в какой батареи и почему)? Просто вот теоретически, чем это чревато?
это не мне, а другим участникам форума.
Я то уже давно определился, что "лишняя" потеря емкости на пару процентов по сравнение с общей потерей 15-20% за год, для меня погоды не делают, а неудобств доставляют:
так нельзя подключать, так нельзя смешивать, так нельзя хранить, так нельзя использовать, так нельзя заряжать и прочие "так нельзя" не стоят этих "сэкономленных" процентов от общего ресурса и срока службы батареи.
Для меня наверное главное, это приемлемая безопасность. Но и тут я без паранойи (к тем же самым токам и никелевым лентам) ;-D
В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon:

Sergius.Media

[user]LEE4ER[/user], Достаточно сравнивать графики Li-Ion и LiFePo, чтобы понять как будут отличаться уровни напряжения аккумуляторов по мере разрядки.

Например, также отличаются HE2 и MJ1. При высоком токе быстрее разряжается HE2, удерживая более высокое напряжение, а MJ1 просто проседает по напряжению вниз под нагрузкой. Как только нагрузка снижается, напряжение на MJ1 восстанавливается и становится выше, чем на HE2. Дальше всё просто, только что разряженный HE2 начинает заряжаться от MJ1.
Контроллер MW 30B4 30км/ч, мотор 500Вт MW 14" 35км/ч, батарея 370Втч 16s2p + 5000мкФ 25км, вес 11кг, мой 75кг
С внешним питанием +270Втч +16s2p 40км. Опыт: KS-18A = 770км; KS-18S = 300км; MW = 2650км

LEE4ER

[user]Sergius.Media[/user], ну так токи-то будут не большими... в чем сильно негативное последствие и чем это отлично от обычной зарядки?
там даже если НЕ2 разрядиться до большой разницы (что очень мало вероятно), то заряжать ее можно и большим током, от параллельной батки/ячейки

Добавлено 06 Фев 2016 в 13:09:29

кстати в тему : как раз собрал подобную батарею для роквила НЕ2+MJ1 ;-D
Спойлер

В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon:

Alexp74

[user]LEE4ER[/user], когда начнёшь собирать батареи на заказ?  :-)
то ли мне надеть одежду, то ли мне одеть Надежду...

LEE4ER

[user]Alexp74[/user], думаю никогда :pardon: На заказ - это обязательство по срокам и по качеству (ну что бы аккуратно все выглядело - с "отмытым флюсом" как говориться ;-D).
А так делай когда есть время с желанием и наслаждайся :laugh: 
Да и вообще, больше по потребности этим страдаю, чем из-за сильной увлеченности :-D
В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon:

Sergius.Media

[user]LEE4ER[/user]
Цитироватьну так токи-то будут не большими... в чем сильно негативное последствие и чем это отлично от обычной зарядки?
Постоянная зарядка-разрядка небольшими порциями - это так называемый "буферный режим работы", на который литиевые элементы питания не рассчитаны, даже если исключить постоянную подзарядку уже заряженных аккумуляторов. Для этих целей применяют другие типы аккумуляторов с другой химией. Литий очень быстро от такого режима приходит в негодность. Как я уже говорил ранее, между зарядкой и разрядкой для лития нужен перерыв.

Цитироватьдаже если НЕ2 разрядиться до большой разницы (что очень мало вероятно), то заряжать ее можно и большим током
Это Sony VTC5 можно заряжать большим током, а LG HE2 максимальный ток зарядки 4A.

Что до эффективности, то тратить энергию аккумуляторов лучше не на перетекание из батареи в батарею, а на электродвигателе.
Контроллер MW 30B4 30км/ч, мотор 500Вт MW 14" 35км/ч, батарея 370Втч 16s2p + 5000мкФ 25км, вес 11кг, мой 75кг
С внешним питанием +270Втч +16s2p 40км. Опыт: KS-18A = 770км; KS-18S = 300км; MW = 2650км

Sergius.Media

[user]LEE4ER[/user]
Цитироватьобрал подобную батарею для роквила НЕ2+MJ1
вместо шин использовались шлейфы?
Контроллер MW 30B4 30км/ч, мотор 500Вт MW 14" 35км/ч, батарея 370Втч 16s2p + 5000мкФ 25км, вес 11кг, мой 75кг
С внешним питанием +270Втч +16s2p 40км. Опыт: KS-18A = 770км; KS-18S = 300км; MW = 2650км

beev

[user]LEE4ER[/user],
Цитата: LEE4ER от 06 Фев. 2016 в 13:08
кстати в тему : как раз собрал подобную батарею для роквила НЕ2+MJ1 ;-D
Спойлер

[user]LEE4ER[/user], а соединение батарей делал пайкой или сваркой? И если сваркой, то чем варил и где брал ленту из никеля для соединения элементов?
NineBot One (P) (340-->660Wh), v. 1.4.3.,  Kingsong KS-18A-(680-->1300Wh)
Электросамокат E-Twow s2 eco (6,5А-ч --> 14,0А-ч 7s4p), Xiaomi 365 pro, Kugoo ES3
Эл.вел складной xDevice xBicycle 20, 14pro

LEE4ER

[user]Sergius.Media[/user], "перетекать" энергия будет только при экстремальных нагрузках, коих случается крайне редко. Что до постоянной подзарядки (хотя по факту она как раз только после экстремальных режимов), то как же рекуперация? ;)
VCT5 - в рознице были почти пару лет назад.  После этого все. - либо остатки , либо фэйк.

Цитата: Sergius.Media от 06 Фев. 2016 в 18:07
[user]LEE4ER[/user]
Цитироватьобрал подобную батарею для роквила НЕ2+MJ1
вместо шин использовались шлейфы?
нет конечно же))) шлейфы это для БМС

[user]beev[/user], пайка. Хотя использовал все равно никелевую ленту, предварительно облудив ее
В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon:

beev

Цитата: LEE4ER от 06 Фев. 2016 в 22:17
[user]beev[/user], пайка. Хотя использовал все равно никелевую ленту, предварительно облудив ее
А где достать никелевую ленту? Хочу попробовать собрать такой аппарат:
https://www.youtube.com/watch?v=VWd-AbbuiiQ
NineBot One (P) (340-->660Wh), v. 1.4.3.,  Kingsong KS-18A-(680-->1300Wh)
Электросамокат E-Twow s2 eco (6,5А-ч --> 14,0А-ч 7s4p), Xiaomi 365 pro, Kugoo ES3
Эл.вел складной xDevice xBicycle 20, 14pro

LEE4ER

[user]beev[/user], я когда-то заказывал на ебэе в нагрузку, а так, это не такой уж и дефицит. Думаю в каком нибудь чипдипе или вольтмастере должно быть Хотя если там нет и на митке не найдется, то алиэкспрес решает)))

Аппарат тоже хотел когда-то собрать, но подумал и передумал - много мороки со сборкой и настройкой, да и комплектующие всеравно пришлось бы искать. В общем летом решил было готовый заказать ближе к новогодним, но курс реско ушел вверх, а вещь не самая необходимая.
В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon:

beev

#857
Цитата: LEE4ER от 06 Фев. 2016 в 22:37
[user]beev[/user], я когда-то заказывал на ебэе в нагрузку, а так, это не такой уж и дефицит. Думаю в каком нибудь чипдипе или вольтмастере должно быть Хотя если там нет и на митке не найдется, то алиэкспрес решает)))

На али слишком дорого, там партия 300метров:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-AAA-26650-18650-rechargeable-lithium-battery-spot-welding-nickel-plate-nickel-with-0-1/32312380288.html?spm=2114.03010108.3.315.G3krHI&ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_4_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10016_10017_10010_10005_10011_10006_10012_10003_10004_401_10009_10007_10008,searchweb201560_1,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6452&btsid=81a11004-5947-4b1e-8fc6-ef4210b01fb6
Нужно всего несколько метров.
Нашел здесь по приемлемой цене:
http://www.zapas-m.ru/shop/UID_319.html
NineBot One (P) (340-->660Wh), v. 1.4.3.,  Kingsong KS-18A-(680-->1300Wh)
Электросамокат E-Twow s2 eco (6,5А-ч --> 14,0А-ч 7s4p), Xiaomi 365 pro, Kugoo ES3
Эл.вел складной xDevice xBicycle 20, 14pro

Sergius.Media

Ток перетекания появляется только в случае разности напряжений между ячейками или батареями. Как только они выравниваются, эти токи исчезают.

[user]LEE4ER[/user]
Цитироватькак же рекуперация?
Также - ничего хорошего. Общий заряд конечно пополняется, а ресурс сокращается.
Контроллер MW 30B4 30км/ч, мотор 500Вт MW 14" 35км/ч, батарея 370Втч 16s2p + 5000мкФ 25км, вес 11кг, мой 75кг
С внешним питанием +270Втч +16s2p 40км. Опыт: KS-18A = 770км; KS-18S = 300км; MW = 2650км

LEE4ER

[user]Sergius.Media[/user], так я об этом и говорю, что в целом, такое подключение не является чем-то опасным.
Да. - это не идеальный вариант, но профита от него больше, чем если бы вообще оставить все как есть.
В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon:

Sergius.Media

[user]LEE4ER[/user], ну да, общая ёмкость больше, разные типы банок этому не мешают. Но это не отменяет рекомендации производителя не смешивать разные типы при готовке сборок. Может у них есть какие-то другие соображения, которые мы не учитываем, например соображения безопасности. Так то делай кто во что горазд, конечно.
Контроллер MW 30B4 30км/ч, мотор 500Вт MW 14" 35км/ч, батарея 370Втч 16s2p + 5000мкФ 25км, вес 11кг, мой 75кг
С внешним питанием +270Втч +16s2p 40км. Опыт: KS-18A = 770км; KS-18S = 300км; MW = 2650км

кабан


Drift3r

Цитата: LEE4ER от 06 Фев. 2016 в 22:37
Аппарат тоже хотел когда-то собрать, но подумал и передумал - много мороки со сборкой и настройкой, да и комплектующие всеравно пришлось бы искать.
а вот так?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mOdn_H2CMk4
Мудрый не беспокоится ни о чем, Поскольку он устал беспокоиться, И поэтому он не страдает от Несчастий и бед. (71 чжан).
Колесо Kingsong KS16A, защита Fox Titan Sport Jacket 10050

LEE4ER

[user]Drift3r[/user], видел - идея не понравилась (возможно будет много брака. На кондеях и то более интересно ;-D  Правда заряжаться они долго будут и  выйдет по времени то же что и пайка)))

да и потом:
цена автомобильного аккумулятора около 100 баксов.
цена сварочного аппарата, с учетом доставки около 200 баксов (без доставки менее 100 баксов).

удобство использования последнего и качество на выходе думаю стоят разницу 100 долларов ;)
В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon: