Обсуждаем: моноколеса IPS

[EcoDrift]

[user]MiDeT[/user], это покажет статистика продаж и брак.
Пока е+ ломается чаще Айпс 191.
Соответственно, если S2 будет чаще ломаться Айпс Зиро..... Но пока можно только гадать)) статистика покажет)

[Электро]

[user]Dmirty[/user], где медленнее?

[b1g]

Развели срач ))

[danger4k]

[user]b1g[/user], Вы очень сильно разрядили ситуацию)))

[b1g]

28-29 едет 

[MiDeT]

Вообще А1 не едет 30.... именно о нем я говорил.... и вес у них похож.
И естествеено не для разведения холивара на тему.

По делу, кто-то упоминал что зеро сделано "наколенке" с использованием лапши и термоклея 
В этом плане найнбот А/S на голову выше, да что там, он классического найнбот-а Е лучше сделан, канеш ИМХО.
И неоднократно говорили что 30км высосаны в ущерб моменту, больше неоткуда им взяться.

[Lore]

[user]Lore[/user], Вам то же надо присоединяться к моноколесному братству!У меня жена и дочка катались на роликах,а я на колесе учился,потом,когда стал уверенно катать и их обучил,после обучения ролики пыляться второй год в шкафу.После езды на колесе желания кататься на роликах испарилось...

Спасибо, я пока среди болельщиков Хотя, начитавшись форума, желание обзавестись моноколесом стало проявляться. Искоса поглядываю на 191 Lhotz, как самый легкий из мощных и большерадиусных.
Для начала надо убедить себя ездить на этой шайтан-арбе на работу (дом-метро / метро-работа) 

[Alexsquirrel]

Гоняю на своем lhotz вторую неделю. В прошлые выходные в Питере был дожди. А я как раз в ночь катался. На следующий день было решено разобрать колесо и сделать влагозащиту.

При снятии корпуса оказалось что первый дождь залил все внутренности колеса.


Я приобрел полиуретановый лак для печатных плат и нанопротек синий для разъемов.

Процесс разбора

Крайне неудачные моменты в корпусе пришлось заделывать гавном и палками силиконом и изолентой.


Вытащили все три платы

Обязательно залепляем бумажным скотчем контакты. В моем случае использовалась бумажная наклейка.

Обрабатываем лаком в три слоя с промежутком в 20 минут между слоями.

Собираем обратно. Разъемы заливаем нанопротеком и заклеиваем термоклеем как и было.

Ждем 12 часов пока высохнет лак.
В итоге я получил колесо с влагозащитой ip67.

[Ripido]

мне одному кажется, что количество лапши просто зашкаливает? И это при таком классном корпусе для контроллера. Не понимаю логику.

[Alex B. Fox]

Основной жгут проводов идёт от ячеек аккумулятора, т.к. BMS объединена с контроллером и находится на другой стороне колеса в алюминиевом корпусе. И подсветка, да.

[Sergius.Media]

батарея стрёмная, причудливее чем у WMotion W8

[Alexsquirrel]

Блин,  вы обсуждаете лапшу на термоклее, когда нужно обсуждать недостатки. С электрикой проблем в колесе нет - посему и обсуждать тут нечего. Чисто эстетически конечно не красиво, но функционально. Особенно после обработки.
Из недостатков, которые я обнаружил.
Первое: перфорация сбоку по корпусу. Зачем? что бы внутрь влага проникала, не иначе. Что бы быстрее колесо сдохло.

Второе: Отверстия на "крыльях" под стопами. видимо для того же. Тут наибольшее количество грязи и влаги. Залепил изолентой и сверху силиконом.

Далее скорее баги моей модели. Тут косяк на плате. Заводской(или сборочный) косяк. Отломана одна из 4-х лапок крепления(левая нижняя). Даже винт не стали вкручивать.

Изначально был косяк с заглушкой разъема зарядки. Она не держалась. Пришлось колхозить стяжкой.

Но в целом это все не критичные мелочи(после обработки).
P.S. Появилась фигня. У меня четко обозначился "перед" колеса. Если еду "задом" то у него педали "плавают" - горизонт не держат.

[Alexsquirrel]

Посоветуйте как приколхозить ручку на lhotz. Таскать надоело.

[Mihar]

P.S. Появилась фигня. У меня четко обозначился "перед" колеса. Если еду "задом" то у него педали "плавают" - горизонт не держат.

У меня тоже самое, больше похоже на очень мягкий режим педалей. Думаю что это фича, может чтобы при резком торможении колесо не отрубалось.
Кстати вчера у меня общий пробег превысил 1000 км. Могу сказать что очень рад что купил именно эту модель, никаких проблем не было.

[danger4k]

Самое простое и доступное - шлангоручка. Шланг обыкновенный. Можно с тросом внутри для жесткости. Для крепления на мсупер я использовал автомобильные железные хомуты-стяжки. Для крепления на эирвил - просто прикрутил саморезами прямо в корпус. Из плюсов - гибкость, устойчивость к падениям, малая травматичность, при езде всегда находится на расстоянии хвата.

Накручивающаяся по резьбе швабра с телескопической ручкой за 500 р. Ручку укоротил (в сложеном состоянии 30 см.). Пластиковый низ швабры обрезал и закрепил на ручке эпоксидкой, двумя хомутами и саморезом. Ручка в рюкзаке, при необходимости извлекается, вкручивается, раскладывается - вези. Делал специально съемную, так как нужна она мне не более чем в 10% поездок.

[mixxxa]

danger4k
Фотки надо 

[EcoDrift]

[user]Ripido[/user], лапшененавистник? Кингсонг то в свой давно заглядывали?

[danger4k]

[user]mixxxa[/user], там фотать особенно нечего. Сама ручка (телескопическая палка 30 см. в машине).