Обсуждаем: моноколеса IPS

[master255]

[user]Dmitrys[/user], просто у бота новые ячейки поставили (3000 mah), а у ips только начали использовать те от которых бот уже отказался (2900maH). Какие там ячейки на зеро??? при 340?

[LEE4ER]

[user]Dmitrys[/user], просто у бота новые ячейки поставили (3000 mah), а у ips только начали использовать те от которых бот уже отказался (2900maH). Какие там ячейки на зеро??? при 340?

3А*3,6В*30=324Втч - что-то не сходятся 340втч на 15s2p. Ой! не уж-то производитель врет?)))))))  А может считает по другому - как ему удобней?
собственно и в IPS не исключен подобный "финт"))))

[Aibolit66]

Принесли в ремонт IPS i240+ (выгорела пара MOSFET).
Разбирается легко. Для интересующихся фото внутренностей 

[shoper]

Самая распространённая поломка

[Aibolit66]

Кстати, покатался на нем недельку, был приятно удивлен скоростью - мощностью, программой для айфона.
Правда быстрее 25км/ч разогоняться побоялся.  До этого только на Роке 14 из нормальных колес катался.

[master255]

[user]LEE4ER[/user], всё сходится, когда правильно считаешь:
3А*3,7В*30=333Втч что и округляется до 340wH

[Электро]

[user]Aibolit66[/user], это, можно сказать, экзотика тут. Очень непривычно, фирма самая старая, а модели самые новые А приложение какое для этого колеса подходит?

[Alex B. Fox]

А приложение какое для этого колеса подходит?

Напомню, на всякий случай, что я собираю весь софт для IPS в этом сообщении:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=23390.msg690622#msg690622
Если кто знает ещё какой-то - делитесь.

Добавил приложение для Zero на Android с разблокированным ограничителем. Проверьте.

[LEE4ER]

[user]LEE4ER[/user], всё сходится, когда правильно считаешь:
3А*3,7В*30=333Втч что и округляется до 340wH

Не 3,7В правильны, а 3,6В. Но даже если взять, как большинство китайцев считают для панасоников, самсунгов и элджи - 3.65В, то будет 328,5Втч.
Далее, с какого это перепуга, емкость полученую с лживым номинальным напряжением, еще и округлять в большую сторону не по математическим правилам????
Считаем типичный 340Втч 16s2p на панасах: 2,9Ач*3,65В*32=338,7Втч - тут хотя бы всего 1,3Втч приверают, а не 11,5Втч
Добавлено 16 Ноя 2015 в 09:12:32
а еще можно мерять емкость по напряжению зарядки.
3Ач*63В*2(для 15s2p)=378Ач, округляем и получаем 380Ач 

[Snorter]

А на нижней фотке это дополнительный акум который на фотке выше стоит на основном? Он располагается с другой стороны колеса?

[YUGR]

Попробовал пределы нагрузочной способности Lhotz - тянул на горку с большой скоростью - примерно на 20-22 км/ч мощность закончилась, мотор коротко захрустел магнитиками и я поспешно сбросил скорость. Но равновесие колесо не успело потерять, только чуть покачнулось.
И второй раз слегка подпрыгнул при полной тяге на горку - перескакивал трещину поперек тротуара по привычке. Тут уже все было хуже - когда опять придавил колесо, оно захрустело и слегка потеряло равновесие, покачнувшись назад. С испуга сразу спрыгнул и несколько шагов пробежал. Скорость была не очень большая, по ощущениям порядка 12-15 км/ч.

А по ровной дороге пробовал разогнать до 26 км/ч (по приложению, оно показывает скорость больше реальной). Верещит изо всех сил, но педали еще не поднимает, едет уверенно. Сильнее разгоняться страшно и нет особого смысла. Сильно нравится, что колесо не отключается внезапно и полностью, как предыдущее. Я считаю, что продавец должен об этом рассказывать при продаже, а не впаривать молча.

Вообще, ограничение в 30 км/ч (вместо 20-ти) имеет смысл, потому как при ограничении в 20 приходится ехать 17-18 (все скорости по приложению) и с поднятыми педалями - некомфортно. А с ограничением в 30 можно тихо ехать 20-21 - без всяких писков и поднятых педалей. Пока было тепло, ездил 18-20 по городу - уже уставал, а 10 км в одну сторону - без напряжения. На таком расстоянии скорость передвижения была сравнима с метро + два подхода по полтора км. В дождь, конечно, уже не так интересно. Но самое неприятное - темнота. Хоть и с мощной велофарой, удовольствие уже не то - просто необходимость приехать обратно домой. Наверное, есть смысл подумать надо более совершенной фарой - с ровным заполнением конуса света.

Интересно поведение на снегу и льду - смотрел ролики, но как-то не верилось. На прошлой неделе ехал через парк по обледенелой дорожке (лед, засыпанный снегом), уклон вверх и дорожка слегка наклонена вбок. Ехал медленно и осторожно, потом остановился сфотографировать след от колеса. Тронуться сразу не смог - привык слегка отталкиваться ногой для старта, а тут не получается - нога проскальзывала. Пришлось трогаться с места - без толчка. Ехало уверенно, но без всяких экспериментов (резких движений).
Емкость батарей упала примерно до 20 км пробега - один раз приехал на пищащих 6% под тягой, но дома согрелось перед зарядкой и показало 45%.

- след от колеса на заснеженной аллее

Колесо привык носить в руках, про ручку уже и думать забыл. Пронести две платформы метро + переход - без труда, не меняя руку (для тренировки). А дальше никуда носить и не надо.

Наверное, к морозам надо как-то утеплить батарею? Все волнуюсь, что им заряжаться ниже нуля вредно. Хотя это далеко надо ехать, чтобы они успели настолько остыть. Пока холода, я дальше 3-4 км не езду - самому холодно. Да и по весне, скорее всего, поменяю их на привычные LG с током отдачи 20А. Если колесо вообще выдержит дорожки, посыпанные солью и прочие испытания.

[master255]

[user]YUGR[/user], носить колесо в 15кг??? 
А как вы по магазинам и торговым центрам с ним ходите? Тоже в руках?)))

[Aibolit66]

[user]Snorter[/user], Дополнительные ячейки аккумулятора на IPS i240+ располагаются между половинками корпуса, над колесом.(на фото аккумуляторной части корпуса снята защита, но конфигурация сохранена). 24 ячейки сбоку, 8 сверху - 16s2p.

[Alex B. Fox]

Наверное, к морозам надо как-то утеплить батарею? Все волнуюсь, что им заряжаться ниже нуля вредно.

Я завернул аккумулятор во вспененный полиэтилен. Не знаю, стало ли ему лучше, но мне стало спокойнее. 
Заодно провёл профилактику - всячески загерметизировал корпус.

Профилактика

Есть неудачное, на мой взгляд, место в корпусе - прорезь во внутреннем корпусе для крепежа внешнего.
При езде по мокрой земле, в это отверстие с колеса закидывается грязь и попадает под задний фонарь.



Поэтому заклеил изолентой, а фонарь прошёл ещё силиконом.

Внешний вид внутреннего корпуса

Половинки внутреннего и внешнего корпуса стыкуются через 6 резиновых демпферов.

Другие фотки выкладывал тут.

Догадался зачем теперь IPS ставят трещотки на подножки - чтобы исключить их самопроизвольное открытие при катании в спаренном режиме

фото IPS 191 Plus

[YUGR]

[user]YUGR[/user], носить колесо в 15кг??? 
А как вы по магазинам и торговым центрам с ним ходите? Тоже в руках?)))

в магазинах обычно дают тележки - ставлю в тележку, туда же защиту складываю
если ненадолго - скажем, в сбербанк - просто в руках держу или на пол ставлю
я тоже сначала думал, как это носить 15 кг, это немыслимо и все такое
а сейчас обратил внимание, что когда (изредка бывает) хожу без колеса, то очень легко
такое ощущение бывает, когда снял тяжелый рюкзак после дальнего перехода
Добавлено 25 Нояб. 2015 в 14:30

[user]YUGR[/user], а вес какой?

на весах 14,5 кг и еще шлем в руках, но он совсем легкий

[master255]

[user]YUGR[/user],  жесть. А если в очереди стоять? Минут 30? Так можно накачаться не плохо пока стоишь. 3 подхода по 15 одной рукой и другой))) 
Выйдешь из сбербанка гладиатором!

Делай ручку. Не парь мозг себе и окружающим. 15кг таскать нормальные люди не будут.

[mad]

на самом деле дело не только в весе, я ,например, захожу в тц в супермаркет, до него еще надо дойти и смысл тащить пару этажей колесо в руках, если можно за ручку ненапряжно катить, да и по самому магазину на много удобнее катить, а ездить по тц служба безопасности не дает, проверенно)

[YUGR]

[user]YUGR[/user],  жесть. А если в очереди стоять? Минут 30? Так можно накачаться не плохо пока стоишь. 3 подхода по 15 одной рукой и другой))) 
Выйдешь из сбербанка гладиатором!

Делай ручку. Не парь мозг себе и окружающим. 15кг таскать нормальные люди не будут.

в Сбербанке, например, я не стою, а сижу на диванчике - если уж действительно очередь
а вообще, знаю отделение в глухом месте, где очередей практически не бывает - ехать 10 мин
если я стою на месте, колесо не обязательно держать на весу, всегда можно поставить на пол

у Вас это основной критерий нормальности людей или есть еще какие?
и каким образом парится мозг окружающих в этом случае?

ручки сразу не нашел для него, а теперь и не очень нужна