Как научиться кататься на моноколесе? Уроки мастерства!

[Вырвиглаз]

Второй день катаю подругу на колесе в попытке научить ездить самостоятельно. На одной ноге длинный шаг у нее получается, но при трогании с места сразу идет в сторону и спрыгивает. И так уже довольно долго. Прогресса нет. Обещания золотых гор и угрозы кровавой расправы не действуют. Сама хочет, но что-то мешает.
С мужиками таких проблем не бывало. Все в течении часа всегда учились и ехали.

[B08AH]

https://youtu.be/jusB2NGSNqI

Попробовал тут на выходных поучиться задом ехать. Держась за перила, по вот этой методике.
У зла горизонт педалей начинает уходить, наклоняет назад.  16А чуть что продавливаю, никак не получается освоить такой, казалось бы не сильно сложный трюк.

[Игорь745]

никак не получается освоить такой, казалось бы не сильно сложный трюк.

Терпение и труд - всё перетрут 

[Ivanych666]

Катаясь по лесу, набрёл на неоживлённую асфальтовую дорогу, решил прокатиться. Ехал под горку километров 20 в час. Обычно я под горку медленно еду, может 5 км в час. 20 это в первый раз. Думаю, быстро еду, надо притормозить. Торможу, и тут начинается расколбас. Я сжимаю колесо, не помогает. Устойчивый резонансный воблинг. Невозможно никак остановить. Я уже не пытаюсь успокоить колесо, пытаюсь сохранить прямолинейную траекторию, чтобы колесо не уехало вбок, а я в другой бок. Тут уже наклон горки стал пологий, скорость уменьшилась и воблинг прекратился. Никогда такого не было. Всегда удавалось как-то совладать с воблингом.
Кстати, по поводу утраты навыков из-за перерыва. Я опять сделал защиту колеса и мастерство вернулось. Всё-таки отсутствие страха за колесо успокаивает. Я уже раза два ездил вообще без падений. И колесо даже ни разу не упало.

[IKmc]

[user]Ivanych666[/user],
Пройдет. По мере роста скилла будут усложняться условия катания, и воблинг будет опять появляться, до привыкания. Только время на устранение воблинга будет сокращаться.
Можно попробовать чуть поменять положение ступней на педалях, иногда этого достаточно. Бывает, просто давление немного перекачал, опять где-то вылез воблинг, но на этом уже не акцентируешь внимание, просто попутно приноравливаешься и все.

[Разгуляй]

Я тот единственный человек,который не поехал на колесе и за 5 часов,мало того я ещё и упал два раза,но удачно (спасла защита).

[Ivanych666]

Я поехал после пяти дней по одному часу в день. Больше часа не выдерживал, ужасно болели ноги. Я поехал после того, я считаю, когда попробовал поворачивать, опираясь на внутреннюю в повороте ногу. Естественно я держался руками за столб для сушки белья, так как держать равновесие не умел. Вот этот приём поворота мне пригодился, когда через день я стал подруливать, чтобы не упасть. Ноги вспомнили, как надо поворачивать. Так случайно получилось, что я завернул с ускорением, и колесо, перед этим падающее, выровнялось. А я почувствовал: Вот оно как надо подруливать, чтобы не упасть! С этого момента я научился держать равновесие.

[kvlad65]

Я поехал после пяти дней по одному часу в день. Больше часа не выдерживал, ужасно болели ноги.

Учились бы по 20 минут в день, не напрягаясь, а не по часу, - поехали бы через те же 5 дней. И ноги бы не болели. )) Многими замечено (мною тоже), что для того чтобы "получалось", мозгу нужно время для осмысления и закрепления пройденного. У меня обучение заняло 3 ночи по 20 минут (днём баскетбольная площадка занята, да и позориться перед зеваками не хотелось). Каждый раз я замечал, что то что вчера перед уходом не получалось, начинает получаться сегодня. После третьего занятия я ехал 200 м с площадки до дома самостоятельно. Пугаясь каждой ямки, каждой припаркованной в 5 м машины, с трудом поворачивая, но сам. А некоторые, вообще, через полчаса на колесо встают. У всех по-разному.

[Vrag]

У знакомой девушки проблема: она не может поехать на моноколесе. Шаги, циркуль освоила без проблем. Ставит-снимает ногу на педаль при ходьбе тоже успешно. Но как только встает ногами на педали "на постоянку", для езды сразу же останавливает колесо, стоит на колесе на месте 2-3 секунды (с равновесием у нее более чем хорошо) и сходит с колеса. Никак она не может поехать. Есть ли какое-нибудь решение для такого случая?

[D01]

У знакомой девушки проблема: она не может поехать на моноколесе. Шаги, циркуль освоила без проблем. Ставит-снимает ногу на педаль при ходьбе тоже успешно. Но как только встает ногами на педали "на постоянку", для езды сразу же останавливает колесо, стоит на колесе на месте 2-3 секунды (с равновесием у нее более чем хорошо) и сходит с колеса. Никак она не может поехать. Есть ли какое-нибудь решение для такого случая?

Надо научить жестко фиксировать голеностоп и чуть наклоняться вперед, у жены было почти так же. Они пытаются держать равновесие именно балансом не только в стороны, но и вперед-назад.

[Kandibober]

У знакомой девушки проблема: она не может поехать на моноколесе. Шаги, циркуль освоила без проблем. Ставит-снимает ногу на педаль при ходьбе тоже успешно. Но как только встает ногами на педали "на постоянку", для езды сразу же останавливает колесо, стоит на колесе на месте 2-3 секунды (с равновесием у нее более чем хорошо) и сходит с колеса. Никак она не может поехать. Есть ли какое-нибудь решение для такого случая?

Гы, дай ей в руки гантельку, пусть для пробы перед собой ее держит. 

[Игорь745]

Сегодня научился на ведущей ноге ездить, пока уверенно, но недалеко. На левой иногда и метра 3. Маятник пока не идет, но я не специально учился, а дам кружок по Набережной ДВВИМУ и пробую, кружок - и пробую.

[Ewgen Kirov]

Сам научился ездить  за полчаса вдоль стенки, пересмотрев кучу видеоуроков перед этим, пользовался страховочным ремнем пристегнутым к своему ремню и колесу, очень экономит время на рестарты и колесо не пачкается и не раздалбывается, главное чтобы руки были свободны, балансировать ими как канатоходец по мере необходимости, именно ездить, стартовал от стенки или столба,  длинный шаг был освоен на второй день, бордюры на третий,  второе это стоять прямо как по струнке и вперед наклоняться всем корпусом, балансируя при этом руками. Почти все ученики пытаются оттянуть задницу, и стоят не прямо, а извиваются всем телом пытаясь ловить баланс. Многие боятся нанаклонится вперед всем телом и балансировать руками. Поставил на колесо 5 человек у всех по времени было от 5  до 20 минут, именно поездка на колесе, заскок и длинный шаг начинают разучивать на втором занятии. Перед первым знакомством с колесом инструктаж, как едет как поворачивает стойка только прямая, далее берем учлета за руку и поехали, руки у него вытянуты в стороны как у канатоходца, сначала со скоростью пешехода, круг или два метров по 100 далее наращиваем скорость до 7- 10 км/ч  и бежим рядом с учеником он своей вытянутой  в сторону рукой держится за вашу вытянутую руку, плавно отпуская ее, после того как они начинают ехать самостоятельно по прямой дальше проблем с обучение не возникает от слова совсем, чтобы повернуть достаточно отвести плече назад с той стороны в которую хотите повернуть, пока быстрее способа поставить на колесо не представляю,  освоить длинный шаг циркули и заскок на первом занятии получается не у всех и по времени дольше.  Еще очень важно ставить ноги как можно шире по педалям, чтобы не касались колеса, или касались как можно меньше, возможно кому то поможет

[Ripido]

[user]Vrag[/user], покатайте ее за руку.

[AlexiS]

Решил поделиться своим опытом, пока не забыл.
Итак, месяц назад было куплено колесо KS16s и я поехал учиться. 
Бекграунд - 3 года периодического катания на роликах, год на обычном самокате (не электро), на скейте даже стоять не умею.

Первое занятие, неделя 1.
Никаких уроков принципиально никогда не смотрел и сейчас смотреть не стал, ничего не читал, специально чтобы не забивать себе голову, т.к. организм сам должен решать что ему удобнее. Только прикрутил брючный кожанный ремень на ручку, чтобы удержать колесо от падения, т.к. оно без защиты. А, еще обвязал лодыжки двумя шарфами. Приехал с подругой на пустую стоянку, встал возле забора-рабицы, встал на колесо, одной рукой держался за за забор, другой опирался на плечо подруги, сразу медленно поехал. Проехал таким образом метров 50 вперед, потом назад. И так полчаса туда сюда ездил.  Очень помогает - когда дорога немного под уклон.

Второе занятие, неделя 2.
Да, это очень важный момент!  Т.к. времени на занятия у меня не было - перерывы между занятиями были в неделю и это важно!  Потому что я уверен, что если бы занимался каждый день - успел бы вознинавидеть это колесо и у меня ничего бы не получилось. 
Поехал на этот раз один. Никакой защиты не использовал, только шлем и перчатки.  Решил сперва тренироваться на траве, наивный, я не знал что это трудная поверхность даже для опытного райдера))  После 10 минут бесплодных попыток, перешел на дорогу. Далее 10 минут пытался вставать сразу на 2 педали и держать равновесие не двигаясь. Потом стал сразу вставать на педали и пытаться ехать.  Второй важный момент - дорога была под уклон! Это очень помогало.
Держался при этом за ремень. Первое время не получалось - спрыгивал сразу через пол-метра.  Не мог понять ощущения "падения". Поехал минут через 10, вниз под горку, потом в горку, потом по стоянке.  Поворачивать нихера не понимал как, наклонял просто корпус туда-сюда, в связи с чем радиус поворота был у меня очень большим.  Ездил таким образом с перерывами где-то час, накатал 5 км.  Ноги (лодыжки) потом умеренно болели, ничего особенного.  Шарфами обвязать я забыл, но оказалось что это и не нужно.

Третье занятие, неделя 3.
Приехал опять на парковку, шлем, перчатки, ремень на колесо.  Сразу поехал, встаю на педали сразу двумя ногами и потом сразу "падаю" вперед.  Тут главное научится "падать", я думаю это основная проблема тех, кто долго не может поехать.  Поездил по парковке минут 15 и решил снять ремень.  Первое время было страшновато. И тут я внезапно научился поворачивать почти на месте подгибая одну ногу и наклоняя колесо. Минут 15 отрабатывал такие повороты, потом змейку. Потом проехал парковку несколько раз и поехал в парк, там вниз с крутой горки, потом вверх, чуть не наебнулся т.к. шли люди и их пришлось объезжать, а я повороты только что выучил, пришлось спрыгнуть. Потом поехал на улицы по тротуарам, потом обратно в парк. Короче накатал 17 км, тупил при этом в телефон - на ходу настраивал свет и другие настройки колеса.  Ускорения, торможения, повороты, чуть-чуть воблинга - немного страшновато, но в целом никаких проблем.

На этом мое обучение закончилось. Следующая поездка была уже по городу в очень сложных условиях, лавирование между людьми на тротуарах, прыжки с бордюров (два раза), колдобины, переезд светофоров, газоны и т.п. Наездил 35 км, ни разу не упал. Максимальная скорость была 27км/час, средняя 10-12 км/ч.

Коротко важные моменты и мои рекомендации:
1) езда вдоль забора, держать равновесие и "падать" вперед. Это всё.
2) делать большие перерывы между тренировками. Не меньше 3-х дней, лучше неделю.
3) использовать местность где есть существенный уклон, вниз с горки начать движение НАМНОГО проще, чем на плоском месте. Там выше [user]Vrag[/user] не мог заставить девушку поехать - так вот, с горки она бы поехала без проблем, т.к. в этом случае помогает сама гравитация.
4) избавляться от ремня на ручке как только уверенно поехал - руки нужны для балансировки и чтобы научится повороты делать, а не для ремня.
5) вставать на неподвижное колесо сразу двумя ногами (одной держим, второй встаем), начинать движение и учится ОЧЕНЬ медленной езде, потом повороты, потом разгон-торможение.

P.S. все выводы сделаны исключительно на основе собственного опыта, для других людей они могут не подходить или показаться неудобными. Однако, мне это все помогло уверенно поехать на третьм занятии, следовательно для кого-то может оказаться полезным.

[D01]

"падать" вперед

Как раз так и не правильно, об этом нарисовано даже на наклейке (с нижней стороны одной педали). Надо стоять ровно, управляя распределением веса на ступни.

[Kandibober]

Как раз так и не правильно, об этом нарисовано даже на наклейке (с нижней стороны одной педали). Надо стоять ровно, управляя распределением веса на ступни.

Фигня там нарисована. Именно небольшой наклон(падение) вперед и позволяет правильно и быстро стартовать. Сколько раз замечал за собой, что когда пересекаю перекресток и после нужно резко повернуть на 90 и более градусов на пешеходку, то амплитуда наклона тела у меня достигает плюс-минус 15 градусов по вертикали, возможно и больше, не замерял. Сначала резкий старт чтобы пересечь перекресток(наклон вперед), потом резкий тормоз с наклоном назад и гашением скорости почти в ноль, принятие телом вертикального положения по инерции, потом плавный поворот на 90 градусов при минимальной скорости колеса и опять резкий наклон вперед для старта.

[Игорь745]

Надо стоять ровно, управляя распределением веса на ступни.

Cколько км Вы проехали?