Как научиться кататься на моноколесе? Уроки мастерства!

[D01]

а как ноги поправлять и переминаться с ноги на ногу, когда они "затекают"?

Не знаю, в моем случае видимо останавливаться... или купить колесо побольше)

[Ivanych666]

в итоге если он случайно падает - мне не нужно падать в обморок от того что он может поцарапаться и потом придется на поцарапанном ездить как все

Завидую, что у вас он падает случайно. У меня падает не случайно, а каждый раз, когода я с него падаю, а падаю я с него раза два-три за поездку. И я упаду в обморок, если он не пацарапается, а треснет. Ваш чехол от этого не спасёт.

Спойлер

[Аlmaz]

[user]Ivanych666[/user], А что это там за агрегат, так заботливо завернутый в матрацы?   

[Ivanych666]

MSX 84 V 1600 wh. Сегодня решил покататься медленно, поэтому не надел налокотники и шлем, только наколенники и защиту запястья с перчатками поверх, когда посмотрел Wheellog, то ужаснулся, скорость была 40 км/ч. А если б упал в тот момент? И главное фулфейс шлем был в машине, лень было надевать, одел вместо него велосипедные очки с линзами с диоптриями, какие мне нужны.

Спойлер

[Сергей2895]

Возможно ли научиться кататься на одной ноге на колесе 14" и при росте более 190 и весом больше 100?))

была эта модель. брал для малого, но чтоб и самому начиться.
в итоге я не проехал на нем и метра, 2 раза пытался,  не получилось и отложил на потом. малой научился и катался и давал покататься друзьям экстремалам на бемеиксах,
в итоге согнули ось и когда я разобрал я офигел , там ось не закалена, из сырой стали, в оси отверстие под кабель, и стенки внимание! 1мм и 2мм, всего 3мм!

100кг на 3мм?
есть фото оси
я не рекомендую вам даже учиться на нем, поломаете, ось не купишь. менять дорого. очень.

в общем я распродаю 14б, если кому что надо пишите в лс или есть тема моя в обьявах,
себе я купил 16спорт, на нем сразу оторвалась ручка, оказывается и пласмасса в ручках тоже не ахти у кингсонга.
благо по гарантии гендальф прислал замену, спасибо ему большое, дай бог здоровья ему и герметичности его колесу.
вот думаю я уже научился ездить, может что получше взять. если это продам то возьму. а кому ручка нужнее чем мне, или направляющие то пишите в лс, я за 3 месяца не выдвигая ручку, научился так ездить что вынес его за педали, встал на него, и еду не слезая пока не доеду. что уже лень стало и ручку новую ставить. хотя первые месяцы очень сильно комплексовал по этому поводу, аж эго на 2см уменьшилось

[Varn]

MSX 84 V 1600 wh. Сегодня решил покататься медленно, поэтому не надел налокотники и шлем, только наколенники и защиту запястья с перчатками поверх, когда посмотрел Wheellog, то ужаснулся, скорость была 40 км/ч. А если б упал в тот момент? И главное фулфейс шлем был в машине, лень было надевать, одел вместо него велосипедные очки с линзами с диоптриями, какие мне нужны.

Спойлер

Не факт что эта скорость соответствует реальной. Это может быть скорость при раскрутке колеса, например.

[Сергей2895]

MSX 84 V 1600 wh. Сегодня решил покататься медленно, поэтому не надел налокотники и шлем, только наколенники и защиту запястья с перчатками поверх, когда посмотрел Wheellog, то ужаснулся, скорость была 40 км/ч. А если б упал в тот момент? И главное фулфейс шлем был в машине, лень было надевать, одел вместо него велосипедные очки с линзами с диоптриями, какие мне нужны.

Спойлер

ты проехал 47км всего, какие 40, я больше 250 уже проехал, и то 30-35 это еще большая скорость, не хватает управяемости, сложно маневрировать, когда начинаются американские горки на плитке на тротуаре то при прыжках ноги преземляются не всегда удобно на педали   и управляемость теряется от этого и координация.

а то что фару не видно, просто вырежи ножницами дырку под фару в своем чехле, я так сделал, и через дырку норм светит.
колесо знатно укутал, я первые 4 дня в крупную пупырку заворачивал, там шарики по 2см и полиэтилен толще стандартной. так пока учился там все пузыри полопались и в углах полиэтилен протерся до подушки.
а потом когда сшил чехол и снял ремень уже жалко падать, ездить стал еще аккуратнее. вот снимешь свои матрасы и ноги кавалериста начнут выпрямляться))

[Ivanych666]

Это может быть скорость при раскрутке колеса, например.

Под горку ехал. Не падал я тогда. Вот скриншот после горки.

Спойлер

[Ivanych666]

при прыжках ноги преземляются не всегда удобно на педали

Я прыгать не могу. Вешу 115 кг в одежде и экипе и рост 196 см.

И, кстати, под матрасами у меня нет родных подушек. Снял я их. Жестковаты они, кстати. Чёрные они у меня, второй модификации.

И сзади, если оттянуть матрас, то можно вытащить ручку.

[IKmc]

Не падал я тогда.

Хоть "40", хоть "70"км/ч получается элементарно: просто втащил колесо за ручку через бордюр или в снежный уступ. Если оно на мгновение теряет контакт с поверхностью, мгновенно раскручивается. Можно даже не обратить на это внимание - ну шлифануло чуть-чуть, далее контакт с поверхностью восстановился.
На льду оно даже прямо подо мной иногда прокручивается, особенно когда по замерзшим колеям от велосипедов скачешь.
Ну а вообще, чтобы не сомневаться, надо из штатного приложения разрешить все писки. Тогда первый будет где-то на 30-31км/ч.

Вот скриншот после горки.

Что-то показания какие-то совсем уж неправильные. Очень напоминают типичную ситуацию после того, как колесо наклонили или положили включенным.

[Ivanych666]

Что-то показания какие-то совсем уж неправильные.

Я думал, что минусы появляются при рекурперации. Ну если это фейк, то вы меня успокаиваете. Мой посыл был, что даже планируя медленно ездить, в какой-то момент это дико надоедает, ты забываешь о своих планах и начинаешь гнать, а шлема то нет! То есть шлем нужен абсолютно всегда. А если фейк, то выходит не нужен.

[Stepanya]

Научился! Я на-у-чи-лся!!! 

Сначала просто встал на колесо перед лифтом на лестнице, мне было достаточно удобно держаться за стену шахты лифта.
Я старался почувствовать, как ведет колесо, затем стоять без помощи рук, как стало получатся стоять 1-2 секунды, а прошло минут 5-7 на это дело, решил двигаться на улицу.

На улице у меня есть длинный асфальтированный тротуар шириной 2-3 метра, мне кажется это лучше чем маленькие площадки, т.к. ограничение ширины заставляют учится подворачивать в противоположную от всё приближающейся края стороны.

Промучившись и периодически спрыгивая с колеса, ловя его привязанным к ручке собачим поводком, через минут 5, я уже смог проехать стоя двумя ногами на педалях свои первые 3 метра.
Замечу, что от интенсивного движения/кручения тела из стороны в сторону, чтобы удержать равновесие и поворотов, достаточно сильно начали болеть бока.

Поначалу было очень сложно начать ехать, не получалось набрать минимально необходимую скорость, поэтому много раз спрыгивал.

На следующий день я решил поехать на колесе на работу. Спрыгивал с колеса раза 3-4, ремень, позволяет спрыгивать почти без последствий, только педали чуть трутся об асфальт.
После работы ехал по пустой набережной и скажу честно, скорости в 20 км/ч уже казалось не хвтатает, и хотелось бы больше, но ограничение пока не снимаю (повысил до 25), ощущения скорости вообще нет, что 10, что 20, но когда нужно повернуть возникают проблемы, пару раз даже пришлось спрыгивать.

[Путешественник]

Спрячьтесь, я выхожу тренироваться моноколесовождению на улицу.   

[Ivanych666]

Обдумывая, как я научился ездить, я пришёл к некоторой методике. Большинство людей пробовало-пробовало что-то делать и у них случайно получалось ехать. Адепты длинного шага учились-учились делать длинный шаг и ... в какой-то момент случайно поехали. Я делал-делал ступеньку и случайно с места поймал баланс и поехал. Но незадолго до этого я прочитал пост ув. LEE4ER, где он объяснял, как заворачивать. Заворачивать нужно, перенося вес на ногу со стороны поворота. Поворачиваешь вправо – опираешься на правую ногу и т.п. Попробовав делать повороты держась за что-то (за столб), я наработал моторику, привычность движений. Так вот. Методика такая.
Попробовать вспомогательные движения, ознакомительные: циркуль, длинный шаг, ступенька, отработка спрыгивания с колеса так, чтобы не попало педалями по ногам, пробование поворотов около столба, а ещё лучше в узком корридоре.
Теперь самое главное. Начало движения, осознание баланса. Пробуем ехать. При этом знаем, что мы упадём. Смиряемся с этим. Начинаем падать, например в правую сторону. Падаем. Переносим вес на правую ногу и резко поворачиваем вправо с ускорением (всё-равно ведь падаем). Дальше два варианта. Первый. Падаем. Второй. Центробежная сила нас выкидывает из поворота сначало в вертикальное положение(мы выравниваемся), а потом по инерции нас выкидывает в другую сторону – уже влево, и мы начинаем падать влево. Но теперь мы знаем что делать: опираемся на левую ногу, делаем крутой вираж влево с ускорением и т.д. Всё, мы почувствовали баланс. Куча адреналина. Мы научились не падать.

[Deimos]

[user]Ivanych666[/user], вы тут с лево/право завязывайте Повороты -- 2-ой пункт в учении, если что Пишу это я не к тому чтобы потроллить, а так, напомнить, что люди разные: меня, к примеру, от "кучи адреналина" -- тошнит (не шутка, реально)... Но... я таки катаюсь на колесе (как пенс, скорее всего -- не больше 30 км/ч)

[Ivanych666]

Повороты -- 2-ой пункт в учении, если что

Или вы написали тоже самое, что и я. Или вы имеете ввиду повороты ВО ВРЕМЯ движения. Я пишу о самом первом чувстве баланса, а не о совершенствовании движения (повороты, остановки и т.п.).

И, надеюсь, вы учитесь ездить в полном экипе? Фул фейс шлем обязателен. Тогда падать не страшно. Я часто при падении сбегаю с колеса, а потом падаю, потому что лень бежать. Правда по асфальту я не катаюсь, только оффроад, в лесу.

Извиняюсь, только что посмотрел в вашу подпись и увидел, что вы давно уже не учитесь. Много разных колёс, много тысяч пробега. У меня только 111 км, ЗАБОРЧЕГ! )))

Спойлер

[Deimos]

[user]Ivanych666[/user], да, скорее всего, вы правы. Не те повороты. Просто я учился кататься от брусьев на спорт.площадке -- их длина позволяла набрать скорость (естественно, не сразу), чтобы поехать, без вихляния, вперед. Я теперь всем советую эти перекладины -- можно ездить, придерживаясь одной рукой, чувствовать повороты, сколь угодно долго, а потом набравшись смелости -- как бы оттолкнувшись а конце брусьев, набрав скорость поехать вперед... Тут адреналин уже прямой -- площадка кончается -- надо тормозить.

[Игорь745]

Не знаю, в моем случае видимо останавливаться... или купить колесо побольше)

С опытом придет. Накатал сегодня под 400 км  итоговых, появляется навык переступать во время движения, хотя поехал только на 4-й день от начала.
Еще момент - до позавчерашнего дня очень плотно приставлял ступню ведущей ноги к колесу, сейчас не всегда и особого дискомфорта от положения ног не ощущая. Начинаю привыкать к произвольной постановке ступней. Даже удобнее, когда ступни имеют маленький зазор к колесу, всегда можно "прокрутить" от "/\" к "\/" и наеборот.