Контроллер Kelly

[Lamer1985]

помогите посмотрите что не так у меня ?

Напиши какой мотор, контроллер, батарея. Подробней, что значит не едет?

[дотошный_крендель]

пересел на mxus 3k(3-х витковый) и сила торможения(рекуп) сильно упала

до этого был 273-й статор(63/56) 6 витков/16мм толщина пакета статора

стояло в настройках 10% - практически хватало везде - за исключением когда с пассажиром на очень крутых спусках

сейчас поставил 30% - и все равно слабовато

очень вяло набирает тормозной момент

вопрос - что еще есть в настройках по установке силы торможения?

или нужно опять идентификацию холлов делать?

з.ы. - думал поставлю мощнее мотор и убавлять рекуп прийдется... 

[edw123]

вопрос - что еще есть в настройках по установке силы торможения?

Маловитковый мотор напряжение меньше выдает зато больше тока плтребляет. Видимо надо поискать где ток рекуперации поднимать, это по сравнению с предыдущим мотором.

[дотошный_крендель]

Видимо надо поискать где ток рекуперации поднимать

да поднял с 10% на 30% - люди писали, что 30 это юз уже

интересно знать что ещё(или ничего) в Келлике отвечает за силу торможения

[9-aleksandr]

А если поставить не 30 а 50? У меня стоит на обеих моторах 50 и как бы более менее хватает но юза я никогда не видел.

[дотошный_крендель]

А если поставить не 30 а 50?

не охота перегревать мотор

50 - это уже закорачивание обмоток нежели энергия пущенная с помощью самоиндукции в батарейку

[edw123]

да поднял с 10% на 30% - люди писали, что 30 это юз уже

У людей значит другие компоненты. Если вот лично у Вас видна малая эффективность, то тогда надо ещё больше
Греется же не от цифр, греется от реальной тормозной мощности, которая у Вас мала сейчас, раз никакого "юза при 30" не наблюдается.

[David555]

да поднял с 10% на 30% -

скорее дело в батарее(сопротивление)

[Данил08]

Напиши какой мотор, контроллер, батарея. Подробней, что значит не едет?

писал же

батарея пакеты 75а,  бмс ант 300  мотор 75 магнитов   контр 7218

[дотошный_крендель]

скорее дело в батарее(сопротивление)

маловероятно - лифер же

[David555]

лифер же

это реальность)-и химия тут не важна-сопротивление батареи выросло-вот и результат)-даже при нулевой температуре (не говоря о минусе)-пару рекупов (возможно и завышенных-и для благоприятных условий)и все-что бы там не писали про лифер

[дотошный_крендель]

читаете через строку?    сказал же всё изменилось после смены мотора 

при чем тут батарейка?!

[David555]

притом- что не способна сопротивлятся трем виткам.

[sov8181]

50 - это уже закорачивание обмоток нежели энергия пущенная с помощью самоиндукции в батарейку

С чего вдруг.
1. Измерьте реальное значение тока рекуперации при скажем 10% и 30%.
2. Посмотрите насколько повышается напряжение на АБ после перехода с наката на рекуперацию на этих процентовках.
По результатам отпишитесь.

[edw123]

50 - это уже закорачивание обмоток нежели энергия пущенная с помощью самоиндукции в батарейку

Ну какова мощность на старте, такова и при торможении. Хотя при торможении очень желательна и побольше - целее будем.
Но на заряженной батарее все 100% уйдут в тепло мотора и контроллера.

[Данил08]

Ну какова мощность на старте, такова и при торможении. Хотя при торможении очень желательна и побольше - целее будем.
Но на заряженной батарее все 100% уйдут в тепло мотора и контроллера.

мне мало 50 значение рекуп хочется больше тормоза

[edw123]

мне мало 50 значение рекуп хочется больше тормоза

Вообще-то получить можно не сколько хочется, а сколько получится. Тормознуть один раз "от души" и пожечь обмотки, сорвать магниты - это лучший вариант?

[Данил08]

Вообще-то получить можно не сколько хочется, а сколько получится. Тормознуть один раз "от души" и пожечь обмотки, сорвать магниты - это лучший вариант?

тот сезон так отьездил несколько тысяч км ничего не сжёг