Электромот «V1»

[STRIJ]

Ещё как вариант нужно смотреть тормоза, когда контакты замкнуты, контроллер отрубает питание на мотор

Я об этом сразу подумал, но тогда горел бы стопарь, а он не горит. Проблема стала стабильна, раньше была плавающей, то есть, то все ок. У меня именно когда начинаю катить назад, сразу начинает реагировать мотор на газ, но как только мотор останавливает колесо и движение должно начаться вперёд все отрубается мотор

[sov8181]

Я об этом сразу подумал, но тогда горел бы стопарь, а он не горит. Проблема стала стабильна, раньше была плавающей, то есть, то все ок. У меня именно когда начинаю катить назад, сразу начинает реагировать мотор на газ, но как только мотор останавливает колесо и движение должно начаться вперёд все отрубается мотор

Проверь работоспособность датчиков холла.

[electronic]

[user]STRIJ[/user], Как вариант с чего начать проверку, можно было бы разобрать двигатель и убедиться, что там визуально все в порядке (и гайка М6 сидит на своем месте-на прижимном верхнем болту). Это самый легкий вариант, так как нужно открутить всего 6 болтов и снять корпус, предварительно "отпустив" жгут проводов, идущий к мотору.

P.S. Этот совет при условии, что до этого что-то стучало, т.е. изначально была проблема чисто механическая.

[Stas11]

[user]STRIJ[/user],и убедиться, что там визуально все в порядке (и гайка М6 сидит на своем месте-на прижимном верхнем болту).

Гайки там не должно быть никакой внутри мотора! тем более М6, болты крепления картера имеют резьбу М5, а М6 был у меня так как китайцы с какого то хера его туда положили, для веса наверно.
А если у вас там гайка внутри на болту, то это значит толь то, что когда китайцы закручивали верхний болт, сорвали резьбу на картере и чтобы прижать как то, они вытащили этот болт и поставили более длинный, который выходит насквозь в мотор и оттуда привинтили гайкой.
Гаек там быть не должно, крепление картера на 5 болтах, и как 4 закручиваются в тело картера, так и верхний пятый так же закручивается в тело.

[Tonych]

нашел интересный вариант электро вело-мото 8кв: https://electrotransport.ru/index.php?topic=22917

[electronic]

[user]STRIJ[/user],и убедиться, что там визуально все в порядке (и гайка М6 сидит на своем месте-на прижимном верхнем болту).

Гайки там не должно быть никакой внутри мотора! тем более М6, болты крепления картера имеют резьбу М5, а М6 был у меня так как китайцы с какого то хера его туда положили, для веса наверно.
А если у вас там гайка внутри на болту, то это значит толь то, что когда китайцы закручивали верхний болт, сорвали резьбу на картере и чтобы прижать как то, они вытащили этот болт и поставили более длинный, который выходит насквозь в мотор и оттуда привинтили гайкой.
Гаек там быть не должно, крепление картера на 5 болтах, и как 4 закручиваются в тело картера, так и верхний пятый так же закручивается в тело.

Если посмотреть хорошо известную нам схему, то она доказывает верность моего изложения. Болт 12-1 имеет размер М6Х45 и отличается бОльшей длиной от других 4-х болтов крепления. Гайка на конце выглядит логично, так как в отличие от остальных болтов, которые своей резьбой заходят в тело корпуса на 15 мм, болт с позицией 12-1 входит в толщину алюминиевого корпуса, где-то всего на 5 мм.

[Stas11]

[user]STRIJ[/user],и убедиться, что там визуально все в порядке (и гайка М6 сидит на своем месте-на прижимном верхнем болту).

Гайки там не должно быть никакой внутри мотора! тем более М6, болты крепления картера имеют резьбу М5, а М6 был у меня так как китайцы с какого то хера его туда положили, для веса наверно.
А если у вас там гайка внутри на болту, то это значит толь то, что когда китайцы закручивали верхний болт, сорвали резьбу на картере и чтобы прижать как то, они вытащили этот болт и поставили более длинный, который выходит насквозь в мотор и оттуда привинтили гайкой.
Гаек там быть не должно, крепление картера на 5 болтах, и как 4 закручиваются в тело картера, так и верхний пятый так же закручивается в тело.

Если посмотреть хорошо известную нам схему, то она доказывает верность моего изложения. Болт 12-1 имеет размер М6Х45 и отличается бОльшей длиной от других 4-х болтов крепления. Гайка на конце выглядит логично, так как в отличие от остальных болтов, которые своей резьбой заходят в тело корпуса на 15 мм, болт с позицией 12-1 входит в толщину алюминиевого корпуса, где-то всего на 5 мм.

Ааа, ну может быть и так, тогда значит долбаные китайцы вместо гайки М5 у меня надели гайку М6, а поскольку резьба гайки больше чем резьба болта, поэтому она и слетела оттуда, вот только посмотреть бы в глаза этому узкоглазому который надел эту гайку на болт и так и оставил! уроды узкоглазые 

[sov8181]

Привет всем помогите пожалуйста в коробке или где то в той области появился звук ,а точнее стук (тук тук тук тук )очень быстрый особенно при сбросе скорости
Может кто знает что делать?помогите пожалуйста.

Очень быстрый это относительное понятие, если один стук за один оборот, то это может стали задевать колодки за барабан, можно проверить насколько сильно натянут тросик.

[DiKor]

Наткнулся тут случайно на просторах инета на еще одну "версию" V-1...
Видимо это еще один "производитель"! ))) Обратите внимание на двигатель... Такой вроде в этой теме не упоминался еще.



... и на пружину заднего амортизатора!



Не развалится на ходу она? )))
Кстати и зеркал у него нету. ))

[eTyson]

[user]DiKor[/user], это фотошоп. Еще проскакивает фейк с велосипедными педалями. Ранее в этой тем уже обсуждалось. По словам производителя, ранее была версия с ДД-мотором, но они от нее отказались. Зайдите на сайт xingguo и посмотрите современный модельный ряд.

[STRIJ]

В общем плохо был закручен винт на мозгах, крепящий желтый провод идущий на обмотку мотора. За одно проверил датчики холла, обмотки мотора и ручку газа, все ок.

[sov8181]

В общем плохо был закручен винт на мозгах, крепящий желтый провод идущий на обмотку мотора. За одно проверил датчики холла, обмотки мотора и ручку газа, все ок.

Поясни, пожалуйста, какой винт и где.

[Stas11]

В общем плохо был закручен винт на мозгах, крепящий желтый провод идущий на обмотку мотора. За одно проверил датчики холла, обмотки мотора и ручку газа, все ок.

Поясни, пожалуйста, какой винт и где.

На контроллере.

[STRIJ]

В общем плохо был закручен винт на мозгах, крепящий желтый провод идущий на обмотку мотора. За одно проверил датчики холла, обмотки мотора и ручку газа, все ок.

Поясни, пожалуйста, какой винт и где.

На контроллере.

Вот тот желтый провод, что под шестигранником

[electronic]

Заменил родную покрышку (пока только заднюю) на пошире и повыше 90/90-14. Необходимый мне эффект был достигнут: стало гораздо комфортнее перемещаться по плохим дорогам, да и по ровным идет устойчивее, т.е. я полностью доволен. Штатный спидометр стал показывать фактическую скорость. Минус оказался тоже ожидаемый: незначительно ухудшилась динамика. Возможно также незначительно упадет дальность пробега.
     Теперь вопрос знатокам мотоциклов. Так как в таком размере выбора резины нет, пришлось взять для переднего колеса от максискутера. Рисунок протектора у некоторых именитых производителей отличается для переда и зада наклоном водоотводящих дорожек. На моем фото снизу установлена покрышка с направлением вращения как указано производителем. Есть смысл развернуть покрышку для использования сзади (где-то я такое слышал) или для наших скоростей и езды только по сухому можно оставить так? После сегодняшнего тест-драйва естественно проблем с наклоном дорожек выявлено не было.

[sov8181]

Если кому очень интересно, что внутри АКБ, но не решается разобрать, то смотрите: 13s, 48 В, 20 А*ч
Добавлено 13 Июл 2014 в 17:46:42
Добавлено 13 Июль 2014 в 17:48Фото пропали, посмотреть можно здесь: https://vk.com/topic-168465363_39220250

[sov8181]

Если ваш зарядник KP180S-60L c выходным напряжением 54,6 вольта, но реально не заряжает вашу батарею до 54,6 В то нужно раскрутить корпус и cделать замеры точным вольтметром включив ЗУ в сеть без подключения к АКБ в точках как на фотке и при необходимости подстроить резистором до величины 54,5-54,6.
Фото вставить не получается, смотрите у меня в группе: https://vk.com/topic-168465363_39220489

[sov8181]

Да и ещё по поводу вентилятора, вентилятор га-но китайское у меня уже был с высохшей смазкой и уже после второй зарядки начал трещать. Лечится очень просто: вытаскивается ротор, просто окуратно потяните за центральную часть и он снимется, снимите фиксирующую шайбу и снимите латунную втулку. Приобретите два подшипника d2xD5x2. У меня таких не нашлось я поставил вот такие d2xD5x2,5t фирмы ThunderTiger part no: HMV520ZZW, no: PV0770.