Электромашинка для малого

[pavlikai]

правильно, только без контроллера ставить их смысла нет, если будут переключать во время движения

какие сложности!
У меня у "малого" задний ход на тумблере 2-х сектионном "на переброс" реализован. Тумблер стоит не на приборной панели, а ниже. На ходу переключать его не удобно, а случайно - не возможно.
Вот и вся реализация защиты "от дурака"!

устраивает но в наших магазинах кроме 220 вольт 5 ампер других нету в инете тоже смотрел подходящего не нашел
Чем не устраивает тумблер?

[pavlikai]

хотелось что то в этом роде но нашел только на зарубежных сайтах
12v-24v, 80a, 5pin водонепроницаемый реле автоматически ( автомобильное реле, автомобильных реле
80A 5-Pin Car Power Relay (DC 12V)

[AS2]

Это как в анекдоте: "Вам шашечки, или ехать?"

1. На фотке видно, что 60А, а не 80, как ты пишешь.
2. Идешь на рынок автозапчачтей и покупаешь. Правда к ним еще и колодку силовую надо. У этих релюх "ноги" шире, чем у простых авто на 30А.
Стоят они в Питере на рынке - по 100-120 руб. за шт. + колодка силовая 50-70 руб.

[Тунгус]

А что мешает поставить два автомобильных, они есть на 30 ампер, а обмотки соединить последовательно?

[pavlikai]

А что мешает поставить два автомобильных, они есть на 30 ампер, а обмотки соединить последовательно?

я так и хочу сделать поставить два
Добавлено 24 Сен 2013 в 17:39:32

Это как в анекдоте: "Вам шашечки, или ехать?"

1. На фотке видно, что 60А, а не 80, как ты пишешь.
2. Идешь на рынок автозапчачтей и покупаешь. Правда к ним еще и колодку силовую надо. У этих релюх "ноги" шире, чем у простых авто на 30А.
Стоят они в Питере на рынке - по 100-120 руб. за шт. + колодка силовая 50-70 руб.

вот вид спереди, я ведь не Питере живу а городок с 10 тис и автобазара у нас нету и работает он только по выходным, если бы было все так просто пошел купил я бы здесь не писал бы.   Если интересно забей реле с такими параметрами и поищи в Украине, нету таких а если и есть до под заказ от двух недель вот такая ситуация   

[Александр67]

на авто рынке есть и 50 и 70 и 80ампер, цена без колодки около 50грн.

[pavlikai]

достал я два пятиконтактных реле, как мне их подключить что бы при нажатии тумблером менялась полярность на двигатель, сам рисовал но ничерта не выходит у меня, нарисуйте пожалуйста кто нибудь схему подключения, на реле есть такие контакты  85,86,30, 87,87а

[kol]

Вобщем вот схема Два реле обозначены как СЛ тоесть силовые переключают выводы с двигателя при не включенном выключателе который рядом с РУ реле управления машинка имеет передний ход при положение выключателя в положение П машинка едет вперед-задний ход обозначает светодиод отмеченный СВ рэле управление управляется педалью газа.Минусом лучше управлять так как искр и пригорания контактов меньше.Качество схемы не очень я рисовал с ноута пальцем по тачпаду.Распиновку реле вложил.

[pavlikai]

Спасибо, завтра буду пробовать.
Извините за тупость но по схеме если я правильно понял питание на катушку реле тоже идет с выхода контролера на мотор, тогда мне непонятно как при включении переключателя назад сработает задний ход если питание в этот момент не подается на двигатель потому как идет через контролер . может я неправильно выложил суть но пока не пойму. И еще не пойму там где на схеме подписанно РУ и рядом (З)  (П) это переключатель или что? тогда центральный почему в воздухе, короче темный лес для меня эта электроника.

[kol]

Так у вас есть контроллер тогда вечером другую схему нарисую хотя суть поменяется в том что на силовое реле будут приходить плюс минус с контрлллера а реле управление тогда можно выкинуть так как педаль газа идет с контроллера
Где з и п это переключатель задней скорости и передней

[pavlikai]

вот нарисовал схему посмотрите так правильно?

[Тунгус]

Все правильно нарисовал.
Если у реле разные токи у нормально замкнутых и нормально разомкнутых контактов, то с большим током ставь на прямой ход и обязательно предусмотри, что бы переключение было при отпущенном газе.

[pavlikai]

Все правильно нарисовал.
Если у реле разные токи у нормально замкнутых и нормально разомкнутых контактов, то с большим током ставь на прямой ход и обязательно предусмотри, что бы переключение было при отпущенном газе.

вот такие реле у меня, походу на оба положения ток 40А ?

[Тунгус]

Тогда нормально замкнутые передний ход цепляй.
Главное- не переключать под газом.

[pavlikai]

Тогда нормально замкнутые передний ход цепляй.
Главное- не переключать под газом.

да я это понял, единственное что приходит в голову поставить тумблер так что бы когда он уперся нужно встать из сиденья и включить тумблер отехать, опять встать и включить вперед. А нету ли готовых решений что бы это все было сделано на электроннике смысле по типу как сделан контролер что бы использовалось какая то логическая схема     

[demon]

Мне кажется схему можно упростить, поставив после контроллера 6 контактный переключатель, и вопрос с реверсом решиться и под нагрузкой даже если и переключить ничего с выключателем не будет, а вот с контроллером не известно что будет

[Тунгус]

Если сугубо электронным образом, без реле, то это усложнение схемы, а простую блокировку можно привязать к концевику на педали тормоза, что бы режим переключался только при нажатом тормозе.
Можно конечно и чисто механически решить- рычаг переключения хода в каком то положении нажимает кнопку и расстопаривается тягой от педали тормоза.
Добавлено 25 Сен. 2013 в 11:46

Мне кажется схему можно упростить, поставив после контроллера 6 контактный переключатель, и вопрос с реверсом решиться и под нагрузкой даже если и переключить ничего с выключателем не будет, а вот с контроллером не известно что будет

При таком решении на моторе будут неслабые индуктивные выбросы и контроллер может неправильно понять сию фривольность.

[AS2]

Мне кажется схему можно упростить, поставив после контроллера 6 контактный переключатель, и вопрос с реверсом решиться и под нагрузкой даже если и переключить ничего с выключателем не будет, а вот с контроллером не известно что будет

Я про это и писал!!! При такой реализации, как на схеме - реле вообще будит не нужны.