Унициклы IPS/Airwheel/Rockwheel/Legway/Solowheel/Ehowheel и другие

[kemerdom]

Конечно при поездках на скорости и дальнее расстояние доп колеса будут не удобны

[Victorus]

[user]kemerdom[/user], они всегда будут неудобны: съедают маневренность, с ними невозможно делать крутые развороты. Используются начинающими для преодоления чувства страха перед колесом и не дают ровным счетом никаких полезных навыков. Так что категорически поддерживаю [user]D_Zakharov[/user]а: лучше сразу учиться без них. Двигаться на маленькой скорости (меньше среднего пешехода) — дело тренировок, это придет очень быстро все.

[Электро]

[user]kemerdom[/user], колесики не просто неудобны, они ОПАСНЫ! Так легко зацепиться колёсиком на неровность и полететь ласточкой, только не вверх, а больно вниз.

[kemerdom]

На колесиках хорошо в помещениях да на гладком полу.
Интересует мнение опытных кто имел опыт катания на patgear что лучше такой самокат или моно колесо .И кто сделал выбор в пользу моно колеса после самоката и почему?

[Victorus]

На колесиках хорошо в помещениях да на гладком полу.
Интересует мнение опытных кто имел опыт катания на patgear что лучше такой самокат или моно колесо .И кто сделал выбор в пользу моно колеса после самоката и почему?

Все уже обсосано тут: электросамокат vs моноколесо.

[ILYA2606]

[user]kemerdom[/user], у меня до моноколеса был самокат robo-200, правда он без движка. Ни обычный, ни электро-самокат не давал таких ощущений, как моноколесо.
И по традиции - выкидывайте боковые колесики!
Добавлено 30 Окт 2014 в 16:59:38

На колесиках хорошо в помещениях да на гладком полу.
Интересует мнение опытных кто имел опыт катания на patgear что лучше такой самокат или моно колесо .И кто сделал выбор в пользу моно колеса после самоката и почему?

Все уже обсосано тут: электросамокат vs моноколесо.

Какой смысл делать тему выбора моноколеса или электросамоката в разделе "Электросамокаты" ? У них там своя атмосфера, религия и свой Бог

[Victorus]

[user]kemerdom[/user], у меня до моноколеса был самокат robo-200, правда он без движка. Ни обычный, ни электро-самокат не давал таких ощущений, как моноколесо.

И у меня был электросамокат E-TOW. Это все-таки более традиционное средство передвижения, с рулем, за который приходится держаться, с двумя колесиками... А моноколесо — принципиально другие ощущения, чувство полета, управление силой мысли, а не рук. Да, он физически опаснее самоката в силу принципа поддержания равновесия, но при наличии навыков, понимания, что колесо может, а что — нет, на практике он не более опасен, чем самокат. Некорректное сравнение, в общем.

[D_Zakharov]

... управление силой мысли ...

+100500!
Я именно такими словами и говорю всем заинтересованным: "управляется силой мысли".

[AndreiSPB]

[user]kemerdom[/user], двойник CXM A6, а музыка через динамики воспроизводится через блютус?

да, те которые видны на картинке

[KIR2142]

Скажите, правилами пользования метрополитена разрешено ли перемещение на подобном транспорте  в переходах между метро?

[Электро]

[user]KIR2142[/user], моноколёса явно не прописаны, но кататься в метро нельзя ни на чём.

[ILYA2606]

[user]KIR2142[/user], явного запрета нет. Также правилами метрополитена запрещено проносить двуколесные транспортные средства. Про одноколесные ничего не сказано. Поэтому многие велосипедисты снимают переднее колесо. Я часто гоняю в метро на колесе, пару раз уже замечание сделали, но к пункту в правилах не смогли прибегнуть. Но конечно нежелательно ездить, т.к. метро - зона повешенной опасности!

[Victorus]

Явный запрет есть: запрещено «передвигаться по территории станций и по подуличным переходам метрополитена на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок». Меня один раз остановил охранник, когда ехал по пешеходному мосту «Багратион». Больше там не езжу, в руках колесо переношу. Насчет снимания переднего колеса велосипеда — правилами разрешается пронос складных великов, плюс разобраный велосипед превращается в груз (по крайней мере, так когда-то мне сами работники объясняли).

[KIR2142]

На станциях и мыслей нет ехать. Вопрос про переходы, иногда они очень большие. Интересно переходы относятся к "территория станции"..

[Victorus]

Разумеется. «К территории метрополитена относятся станции и входящие в их состав подуличные переходы, межстанционные тоннели и открытые участки, площадки электроподстанций, депо и вентиляционные шахты, вагоны поездов» (из того же документа). Подуличные переходы — подземные переходы у выходов метро, которые находятся в ведении этого самого метро, даже по ним по правилам нельзя. А станция, так понимаю, рассматривается в совокупности перронов и переходов между ними.

[Электро]

[user]Victorus[/user], если в метро столько народу, как в мой недавний приезд... То [user]KIR2142[/user] и сам не поедет, это ж нереально будет и смысл езды теряется.

[gonor]

[user]Victorus[/user], если в метро столько народу, как в мой недавний приезд... То [user]KIR2142[/user] и сам не поедет, это ж нереально будет и смысл езды теряется.

Не так давно тестировал колеса в метро. 12 дюймовое, весом 9 кг и 16 дюймовое весом 12 кг. С 9 кг значительно комфортнее. Это 12 рок =) В планах прикупить еще 10 дюймовое колесико и его потестить =)

[Электро]

[user]gonor[/user], ты немного о другом.. Ты про транспортировку в метро, а мы о сокращении расстояний в переходах московского метро. У нас в Питере обычно на пути следования один переход.. А в Москве можно и 3-4 перехода словить...