Унициклы IPS/Airwheel/Rockwheel/Legway/Solowheel/Ehowheel и другие

[Labra]

Зачем сразу ширпотреб? Нормальное колесо, думаю позже такое купить для "всех желающих" на даче, чтоб не скучно было ) при этом можно и бэу.

Более того: я сильно подозреваю, что колёса no-name для дачного отдыха тоже были бы пригодны: при нечастом и непродолжительном использовании в щадящем режиме у них тоже время наработки на отказ не час и не два. понятно, что качество у них так себе, но и цена доступная. Судя по тому, сколько на китайских порталах предлагается колёс за тысячу-полторы юаней (10-15т.р.), у них тоже есть своя ниша на рынке. Два колеса по 15 000 или одно за 30 000? Каждый выбирает для себя.

[Электро]

[user]Yellow[/user], ну вот, вы обиделись на "ширпотреб", а через пару слов написали "для всех желающих" Сами себе противоречите Ширпотреб - есть товар широкого потребления, то есть как раз для всех желающих, и ничего в этом плохого нет. А вот эксклюзив - это когда все катаются на ширпотребе, а ты кое на чём по-лучше
Добавлено 30 Сен 2014 в 18:22:31
Понятное дело, что я предпочитаю эксклюзив. Прикольно, когда катаешься на колесе, которое в России есть только у меня

[Dmitrys]

[user]Yellow[/user],
Понятное дело, что я предпочитаю эксклюзив. Прикольно, когда катаешься на колесе, которое в России есть только у меня

... Такая только у меня и у Майкла Джексона...

[Электро]

[user]Dmitrys[/user], приятно, когда есть ещё ценители эксклюзива

[SolowheelRUS]

Читаю я эти "рассказы бывалых", и мне начинает казаться, что поведение каждого конкретного агрегата зависит не только и не столько от марки и модели, сколько от персональных склонностей самого агрегата, никак с маркой и моделью не связанных. Честно говоря, подобная "дисперсия свойств" и непредсказуемость поведения  пугает и настораживает.

Связанны еще как связанны, катался на 4х разных соловилах все одинакового себя ведут.
А почему это так, объяснять не буду а то опять скажут что я клевые колеса обзываю китайскими подделками

[Labra]

Читаю я эти "рассказы бывалых", и мне начинает казаться, что поведение каждого конкретного агрегата зависит не только и не столько от марки и модели, сколько от персональных склонностей самого агрегата, никак с маркой и моделью не связанных. Честно говоря, подобная "дисперсия свойств" и непредсказуемость поведения  пугает и настораживает.

Связанны еще как связанны, катался на 4х разных соловилах все одинакового себя ведут.
А почему это так, объяснять не буду а то опять скажут что я клевые колеса обзываю китайскими подделками

Это наводит на оптимистические мысли. Хочется надеяться, что ни хр-хр, ни взбрыкивания не будет.
Но наколенники, налокотники, каску и пр. средства индивидуальной защиты организма уже приготовил. Жить-то хочется: давно живу, привык уже.

[EcoDrift]

Зачем сразу ширпотреб? Нормальное колесо, думаю позже такое купить для "всех желающих" на даче, чтоб не скучно было ) при этом можно и бэу.

Более того: я сильно подозреваю, что колёса no-name для дачного отдыха тоже были бы пригодны: при нечастом и непродолжительном использовании в щадящем режиме у них тоже время наработки на отказ не час и не два. понятно, что качество у них так себе, но и цена доступная. Судя по тому, сколько на китайских порталах предлагается колёс за тысячу-полторы юаней (10-15т.р.), у них тоже есть своя ниша на рынке. Два колеса по 15 000 или одно за 30 000? Каждый выбирает для себя.

Давайте я Вам, а так же всех форумчанам, еще раз расскажу в чем отличие нормального китая и гаражного.
Сегодня нам привезли новую партию колес, там было: Аирвил Q1, Rockwheel, а так же ноунейм колесо.
Аирвил - упаковка от колеса запакована в очень жесткую картонную коробку. Помятость витринный коробки 90% в худшем случаи. Колеса все заряжены на 100%. В коробке есть все, что заявлено от производителя. Внешний вид колес - без нареканий.
Роквил - без защитной картонной коробки, просто очень мягкая коробка самого производителя. По зарядкам - порядка 30% колес разряжены в ноль, мы сперва вообще начали переживать, что брак. остальные 70% заряжены на 30-40% от макса. В кое-каких коробках не хватает то инструкции, то мягкой упаковки. Собирали наспех, в двух коробках зарядки не под РФ. Компании плевать, что отгружать. Работает напрямую с заводом, как и с Аирвилом. Внешний вид колес - без нареканий.
Ноунейм - По коробке, все так же как и с Роком, соответственно, когда его везут оно принимает очень плохой витринный вид, одно колесо смято через коробку до брака. Зарядки все Китай, хотя 4!!! раза обговорили данный вопрос, на английском, и еще перевозчик на китайском. Колеса все заряжены как попало, от 0% до 100%. Внешний вид колес с нареканиями, есть отсутствие болтов, в одном колесе вообще отсутствует зарядка.

Долго писать выводы не буду. Сами их делайте. Не понял пока, как по колесам, но по электроинструменту существует три степени качества, только с завода!!! ночная смена с завода! гараж рядом с заводом! Уже 5 степеней качества. Поэтому сравнивать ноунейм с известными производителями именно по качеству сервиса очень неблагодарное занятие. Может быть в масштабах одно колеса с али - все ок, но в масштабах бизнеса - ноунейм заводы - отвратительно.
+
Добавлено 30 Сен 2014 в 19:14:45

Зачем сразу ширпотреб? Нормальное колесо, думаю позже такое купить для "всех желающих" на даче, чтоб не скучно было ) при этом можно и бэу.

Про бу колеса тоже знаю много любопытных историй по покупке на авито) в принципе ни чем не отличающихся от покупки "нового модного айфона за дешево" 
Добавлено 30 Сен. 2014 в 19:15

Зачем сразу ширпотреб? Нормальное колесо, думаю позже такое купить для "всех желающих" на даче, чтоб не скучно было ) при этом можно и бэу.

Более того: я сильно подозреваю, что колёса no-name для дачного отдыха тоже были бы пригодны: при нечастом и непродолжительном использовании в щадящем режиме у них тоже время наработки на отказ не час и не два. понятно, что качество у них так себе, но и цена доступная. Судя по тому, сколько на китайских порталах предлагается колёс за тысячу-полторы юаней (10-15т.р.), у них тоже есть своя ниша на рынке. Два колеса по 15 000 или одно за 30 000? Каждый выбирает для себя.

Являюсь ярым читателем двух китайских форумов по моноколесам))) расстрою Вас, почитателей дешевых колес там нет.

[EcoDrift]

Читаю я эти "рассказы бывалых", и мне начинает казаться, что поведение каждого конкретного агрегата зависит не только и не столько от марки и модели, сколько от персональных склонностей самого агрегата, никак с маркой и моделью не связанных. Честно говоря, подобная "дисперсия свойств" и непредсказуемость поведения  пугает и настораживает.

Связанны еще как связанны, катался на 4х разных соловилах все одинакового себя ведут.
А почему это так, объяснять не буду а то опять скажут что я клевые колеса обзываю китайскими подделками

Вообще не понимаю кто и иоткуда взял, что колеса одной модели и одной марки по разному себя ведут.
Отличается вес райдера, его умения, мягкость покрытия и т.п.
Опять же не готов это обсуждать в формате ноунейм за 1000 юаней.

[Электро]

Опыт показал, что ноунейм за 1000 юаней ездит нормально. А качество изготовления хромает. Материалы похуже. Батарейки поменьше. Моторы такие же, как в фирменных.

Повторюсь - я на таких не катаюсь, просто это не интересно. Хотя обещал протестить - купил и протестил. Их продают у нас в России, их покупают. Всё хорошо. Двигаемся дальше! На повестке дня несколько новых колёс, а это уже интересненько. Да и коллективный заказ новых Rockwheel 14'' - будет что обсудить с коллегами по форуму!

[Cruiser]

В моём 101 было иначе - разгоняешься путём умеренного наклона вперёд, и при достижении определенной скорости, колесо поднимало педали немного вверх, спина шла назад, и дальше уже не разгонишься. В 102 модели было точно так же, в 103 проверить не смог, я тяжеловат для него!

Читаю я эти "рассказы бывалых", и мне начинает казаться, что поведение каждого конкретного агрегата зависит не только и не столько от марки и модели, сколько от персональных склонностей самого агрегата, никак с маркой и моделью не связанных. Честно говоря, подобная "дисперсия свойств" и непредсказуемость поведения  пугает и настораживает.

А закономерности поведения у них вообще удаётся выявить? Это я спрашиваю, потому что как раз сегодня заплатил за слегка б/у Х3 и надеюсь через несколько дней "наложить на него руки." Вот и хочется заранее знать, к каким глюкам дивайса надо себя готовить морально.

Все колеса IPS ведут себя одинаково,- приподнимают платформы на определенной скорости. Жестко держат горизонт. Кататься на них приятно.
Что касается "слегка б/у Х3" (я так понимаю, речь о аирвил идет?). Так вот, мое мнение, что больше 15 тыр ни одно слегка б/у колесо стоить не может.
Я свой IPS-103 продал вообще за 10 тыр, пробег около 300 км был всего.

[Yellow]

Да я и не думал обижаться
И фраза у меня в ковычках)))
Сам предпочитаю качественные вещи. Потому все больше сомнений в выборе колеса) поначитаешься, понасмотришься и как жертва маркетинга смотришь в сторону соловил

[D_Zakharov]

Меня могут обвинить в рекламе Соловила, но чесслово, я не рекламщик и ничего не продаю. Свой выбор в пользу Соловила сделал, еще не зная про этот форум. Руководствовался тем, что в моем возрасте надежность - это главное. Ну, и еще, конечно, повлияла вовремя выданная на работе полугодовая премия  ... Сейчас читаю форум - и понимаю, что выбор мой был правильным. Поскольку с этим колесом меня не волнуют никакие проблемы, обсуждаемые здесь. Мотор мощный, аккумуляторы LiFePO4, не брыкается, не сбрасывает, везет в горку с разгоном, мягкое, я бы сказал "дружелюбное", быстро заряжается, ну и т.д. Единственное, что меня малость напрягает - это пробег (все же нашел заявленный пробег - 10 миль, т.е. 16 км - похоже, так оно и есть на ровной дороге). А хочется побольше - ну, скажем, километров 25, чтоб с запасом (с учетом подъемов) до работы хватало. Больше, чем 25, не надо - у меня не так много свободного времени, чтобы несколько часов подряд на колесе ездить. Надеюсь, с внешней батареей эту проблему решу. Так что, если кто-нибудь спросит меня, какое колесо покупать, скажу: Соловил. Понятно, если позволяют финансы.. Жаль, конечно, что у него нет наворотов типа bluetooth, USB, разноцветных фонариков, цветных индикаторов разряда, но моим приоритетом была надежность.

[Электро]

[user]Cruiser[/user], а вот и нет, не все колеса поднимают педали! А те, которые поднимают - делают это на разной скорости, и поднимают педали на разный угол. Всё это сказывается на уровне комформа очень сильно, заставляя менять угол педалей у пользователей Airwheel
Опять же, оповещение о порогах скорости может быть не просто писком на 12 кмч, а дифференцированным, то есть на разных скоростях разные звуки, и ты понимаешь, на какой скорости ты едешь, и сколько предупреждений ты уже нарушил, например.
А у некоторых моделей есть жк индикатор с подсветкой, на которой выводится текущая скорость, должно быть очень удобно!

[SolowheelRUS]

и ты понимаешь, на какой скорости ты едешь, и сколько предупреждений ты уже нарушил, например.
А у некоторых моделей есть жк индикатор с подсветкой, на которой выводится текущая скорость, должно быть очень удобно!

Предупреждений нарушил Лучше бы за эти деньги АКБ поставили мощнее что бы можно было ездить как хочешь, а не слушать, смотреть на скорость, думать пронарушения, боятся что скинет...
Ну скорость ладно пусть выводит, % заряда с оставшегося пробега тоже соглашусь удобно. Но не более.
Блутз намного удобнее ЖК панели.

Меня могут обвинить в рекламе Соловила, но чесслово, я не рекламщик и ничего не продаю. Свой выбор в пользу Соловила сделал, еще не зная про этот форум. Руководствовался тем, что в моем возрасте надежность - это главное. Ну, и еще, конечно, повлияла вовремя выданная на работе полугодовая премия  ... Сейчас читаю форум - и понимаю, что выбор мой был правильным. Поскольку с этим колесом меня не волнуют никакие проблемы, обсуждаемые здесь. Мотор мощный, аккумуляторы LiFePO4, не брыкается, не сбрасывает, везет в горку с разгоном, мягкое, я бы сказал "дружелюбное", быстро заряжается, ну и т.д. Единственное, что меня малость напрягает - это пробег (все же нашел заявленный пробег - 10 миль, т.е. 16 км - похоже, так оно и есть на ровной дороге). А хочется побольше - ну, скажем, километров 25, чтоб с запасом (с учетом подъемов) до работы хватало. Больше, чем 25, не надо - у меня не так много свободного времени, чтобы несколько часов подряд на колесе ездить. Надеюсь, с внешней батареей эту проблему решу. Так что, если кто-нибудь спросит меня, какое колесо покупать, скажу: Соловил. Понятно, если позволяют финансы.. Жаль, конечно, что у него нет наворотов типа bluetooth, USB, разноцветных фонариков, цветных индикаторов разряда, но моим приоритетом была надежность.

Вот все пишу LiFePo4, от того хороший ток, от того и не вырубается соловил. Вот честно, для меня это странно, LiPo и легче и ток отдавать больший могут. Ну с количеством циклов согласен у липоля маловато циклов но в остальном чем он хуже то?

[Cruiser]

[user]Cruiser[/user], а вот и нет, не все колеса поднимают педали! А те, которые поднимают - делают это на разной скорости, и поднимают педали на разный угол. Всё это сказывается на уровне комформа очень сильно, заставляя менять угол педалей у пользователей Airwheel
Опять же, оповещение о порогах скорости может быть не просто писком на 12 кмч, а дифференцированным, то есть на разных скоростях разные звуки, и ты понимаешь, на какой скорости ты едешь, и сколько предупреждений ты уже нарушил, например.
А у некоторых моделей есть жк индикатор с подсветкой, на которой выводится текущая скорость, должно быть очень удобно!

Я про колеса марки IPS только писал.

[D_Zakharov]

Вот честно, для меня это странно, LiPo и легче и ток отдавать больший могут.

Легче - да. Но ток - нет.
Сравни, например http://li-force.ru/catalog/batteries/a123-anr26650m1b.html (лифер, долговременный ток 50А, кратковременный - до 120А) и http://li-force.ru/catalog/batteries/panasonic-nсr18650pf.html (липол, ток до 10А). Ну, или даже "high-drain" http://li-force.ru/catalog/batteries/lg-18650he2.html (липол "с высоким током разряда" - до 35А). Есть разница..
Или вот, обзорная статья про разные аккумуляторы http://www.lumentorg.ru/review/compare-batteries/
Разумеется, можно построить батарею из липолов типа 16s2p или даже 16s3p, чтоб увеличить ток, но это же лишний вес. Хотя и лишняя емкость, конечно.

[Электро]

"...Из чего же, из чего же, из чего же?
Сделаны наши колёса?..."
(фрагмент песенки любителя поковыряться внутри моноколёс)

Думал выложить видео разборки типичного колеса, но оно мне показалось настолько нудным... Ограничусь несколькими стоп-кадрами

фоточки

Добавлено 30 Сен. 2014 в 23:36
Как видим, ничего сверхъестественного нет. Обычное дешёвое моноколесо. На мой взгляд, оно едет лучше, чем выглядит внутри. Так что не смотрите фотки, если планируете купить колёсико по-дешевле

[SolowheelRUS]

Вот честно, для меня это странно, LiPo и легче и ток отдавать больший могут.

Легче - да. Но ток - нет.
Сравни, например http://li-force.ru/catalog/batteries/a123-anr26650m1b.html (лифер, долговременный ток 50А, кратковременный - до 120А) и http://li-force.ru/catalog/batteries/panasonic-nсr18650pf.html (липол, ток до 10А). Ну, или даже "high-drain" http://li-force.ru/catalog/batteries/lg-18650he2.html (липол "с высоким током разряда" - до 35А). Есть разница..
Или вот, обзорная статья про разные аккумуляторы http://www.lumentorg.ru/review/compare-batteries/
Разумеется, можно построить батарею из липолов типа 16s2p или даже 16s3p, чтоб увеличить ток, но это же лишний вес. Хотя и лишняя емкость, конечно.

Вот к примеру до 130С кратковременно, итого получаем 3 а/ч*130=390А разве мало
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__19158__Turnigy_nano_tech_5000mah_8S_65_130C_Lipo_Pack.html