Электромобиль из запорожца для села

[владимиррр]

жесть как она есть
порвало армирующую ленту, далее центробежной силой расперло витки ротора до такой степени, что они начали пилить ОВ, разница в диаметре пластин ротора и разлетевшейся обмотки ротора около 2см

Тяжкий случай, годится в утиль только😢

[Lcruser]

Оставлю это здесь
https://www.youtube.com/watch?v=Jvg28bKx5Sk

[владимиррр]

Нынешний сезон уникальный, весь май стояла жара в районе 30 градусов и больше, дни практически все на 100% солнечные, дождей практически не было. Поэтому приходилось ежедневно поливать огород, иначе все бы засохло. Электро справился с этой задачей, подвозил по 120 литров воды в день, ещё и на рыбалку ездил.И все это на 100% от солнца.
Сейчас похолодало, 15-20 градусов, но дождей по прежнему нет, по прежнему на 100% солнечные дни, по прежнему полив огорода нужен.
Вот такой эпокалипсес, но для электро с солнечной зарядкой просто "кайф",батарея всегда полная. Ещё и дров на нем заготовил.
Бензинка конечно отдыхает, иногда выезжает в город только.

[владимиррр]

В процессе эксплуатации проблем не было. Только упростил балансир, теперь схема такая.
Напряжение мах на ячейке у меня держится 3.35-3.40 в (с д310) А с кд105а должно быть больше, но у меня осталось прежнее, т. к. ограничено общим мах 48в.Напряжение ограничения ячейки можно менять диодом. Если поставить д310, оно уменьшится. Силовой транзистор кт805ам на радиатор, между базой и эмиттером резистор 1 ком. Нагрузочный резистор 3.6 ом 5 ватный

[владимиррр]

Это что то с чем то творится!!!
Уже 14 июня, а дождей в этом сезоне ещё не было, пасмурный дней тоже. Погода солнечная, жара под 30 градусов обычно. Батарея у электро полная всегда, выезжаю каждый день либо за водой для полива, либо на рыбалку.Дрова тоже уже заготовил. Короче в Западной Сибири погода нынче как в Турции. При такой погоде электромобилю розетка точно ни к чему. Даже 50х50 и то можно обходится без розетки.

[sdenis2017]

Силовой транзистор кт805ам

и что открывается?
у меня просто на переходе(без резюка) всего 500мА рассеивалось
хотя обманываю - резюки по 0.33 Ома были
просто при такой напруге на базе - переход колектор эмитер полносью не открывается

[владимиррр]

и что открывается?
у меня просто на переходе(без резюка) всего 500мА рассеивалось
хотя обманываю - резюки по 0.33 Ома были
просто при такой напруге на базе - переход колектор эмитер полносью не открывается

Зачем его греть, чтоб разброс характеристик увеличить? Итак схему упростил, чтоб стабильность была.

[владимиррр]

Все:была гроза, хороший дождь, землю промочило, похолодало до +15,ветер,пасмурно.
Так что жизнь "наладилась" , прощай "Турция" 🤨

[Rockfor77]

Всем здравствуйте! Надеюсь присоединиться к сообществу и как участник, а не только читатель.
Купил редуктор с приводами от nissan ewd- электромотор hitachi, по описанию и по изысканиям на форуме сделал вывод, что легкое ТС, типа прогулочного багги, автомобиля весом до 600кг, скоростью до 40км/ч с трудом, но потянет.
Устанавливать планирую, скрестив с приводами Оки либо на подрамник от нее же, либо если совсем слабеньким окажется, то на этот же редуктор пойдет имеющийся аналог ДС 3.6 (отдельная тема, не могу опознать еще точно что за тип мотора, но старый весом под 90кг с чугунными крышками и одинарным щеточным узлом о 4х счетках), а Хитачи пойдет на лодочную ногу от Салюта.
Что проверил за неделю- сделал упрощенный контроллер (Улучшенный шим на ТЛ494 и 4х IRF3205, автор из Сыктывкара), ОВ запитал от 12В, ОЯ от 24х- закрутился... но на пятом -шестом опыте силовая часть сдалась, несмотря на защитный диод и  резистор на клеммах мотора
Сейчас хочу спаять версию от  автора темы, Владимира и есть несколько вопросов, буду признателен за ответы/помощь.
По даташиту на электромотор ОВ питается напряжением бортовой сети, при взгляде на клеммную коробку очевидно достаточно малое сечение проводов на ОВ и ОЯ, не много ли 24в и выше?
Окончательные ли версии контроллеров, не содержат ли доработок с того времени?
Есть ли рисунки разведенной печатной платы (логической части) на данные контроллеры?
Можно ли приспособить электронную педаль газа на данный контроллер? По некоторому/небольшому размышлению купил за 300р контрактную педаль Suzuki, за два дня поисков по коду и вытащенной плате разобрался, что это педаль подходит к ряду Suzuki Grand Vitara 2005гв..., бренда Hella, является бесконтактной и имеет питание 5в на две линии, а по выходу два уровня сигнала от 0.7в до 1.9в и 1.9в до 4в (как понимаю для контроля исправности самой педали два независимых контура)... для сравнения новая отечественная педаль той же  Газели/Ваза стоит более 2тр и является резистивной.. те для меня выбор по цене очевиден

Добавление от 26 июня- первый выезд у гаражей, не планировал этого делать, но все спонтанно и по настроению )))

https://disk.yandex.ru/i/t914B_RRDt6XLQ

Параметры на момент выезда-
электромодуль e-wd от Nissan Note, привод задний, тормоза дисковые задние, контроллер самодельный по схеме Токмакова из журнала Радио (генератор на 117 транзисторе и ключ на 6 полевиках, педаль газа электронная от Ваза резистивная, реверс -коммутацией на 2х 5контактных реле обмотки возбуждения). Питание для проверки - 2 свинцовых стартерных АКБ на 12в110ач и 12в90ач (была разряжена до 10в), последовательно- на ОЯ, со 110ач - на ОВ.

Простите, что не в своей теме (пока не готов, надо упорядочить и оформить материалы), записи автора темы стали для меня стартовыми "тварь ли я дрожащая, или право имею?!"

Сейчас есть вопросы, может подскажете?
1/ Понижающий DC-DC 36в-60в на 12в/15-20а для питания ОВ и света
2/ Тяговая АКБ- так как возможности скромные, то что скажете о 6-7s консерв 55-58 от Ниссан Лифа (по 2700р/шт в Иркутске)

[Rockfor77]

Вот

[владимиррр]

Добавление от 26 июня- первый выезд у гаражей, не планировал этого делать, но все спонтанно и по настроению )))

https://disk.yandex.ru/i/t914B_RRDt6XLQ

Параметры на момент выезда-
электромодуль e-wd от Nissan Note, привод задний, тормоза дисковые задние, контроллер самодельный по схеме Токмакова из журнала Радио (генератор на 117 транзисторе и ключ на 6 полевиках, педаль газа электронная от Ваза резистивная, реверс -коммутацией на 2х 5контактных реле обмотки возбуждения). Питание для проверки - 2 свинцовых стартерных АКБ на 12в110ач и 12в90ач (была разряжена до 10в), последовательно- на ОЯ, со 110ач - на ОВ.

Мои схемы окончательные. Электронная педаль работает на контроллер якоря.
По мощности контроллер якоря (ОЯ) немного оказался слабоват по току из за шунтов на ключах 0.1 ом, можно было поставить такие же 0.05 ом 5 Вт и было нормально. Но я переделывать не стал, просто сигнал обратной связи по току поделил 2 резисторами 100 ом пополам. В результате ток вырос в два раза.Так и езжу до сих пор.
Рекуперация есть, но при плавном уменьшении газа идёт дергание из за торможения в механику, у меня большие люфты в редукторах, короче неустоичивый переход, а при разгоне все нормально.  ОВ после разгона напряжение переходит с 20 вольт до 10 в. Настроить можно наверное, но у меня скорость до 20 км/час на первой, смысла нет. Поэтому сбавляю скорость полностью отпускаю педаль. В жару +30 двигатель горячий и ездить на 2 скорости не получится, сгорит.
Печаток нет, делал контроллеры на коленке в деревне навесным монтажом, получилось нормально,надежно.Силовая тоже также, фотки в теме есть. Из электроники ничего не вылетало, только в педали надо ключ  поставить irf640. КТ805ам меняется на irf640 без изменения схемы.
Всё схемы тут https://electrotransport.ru/index.php?topic=18638.576#topmsg

[edw123]

Добавление от 26 июня- первый выезд у гаражей, не планировал этого делать, но все спонтанно и по настроению )))

https://disk.yandex

Опишите словами краткие результаты.

[владимиррр]

Вот тема по контроллеру, страничка с последними решениями, фотки.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=44101.72#topmsg
Оказывается плату шим контроллера я вытравливал, а силовуху на коленке делал).
Вообще-то шим контроллер простой, его можно делать на монтажной платке, в магазине радиодеталей всякие есть.
Питание шим контроллеров на стабилитронах, ёмкостей много не надо, одного хватит. Там 6 шт указано, тк копировал с силовой и не исправил. Дросселя в силовой и в ОВ, и ОЯ не обязательны, у меня без них.

[Rockfor77]

Опишите словами краткие результаты.

Беглые выводы-
1. Если не обращать внимание на гаишников, можно и по городку прокатиться Пока батареи надлежащей нет, судить о скорости, пробеге, надежности сложно, но старт на бетоне с пробуксовкой возможен, крутящего момента хватает, скорость с напряжением ОВ 12в, ОЯ 22в немножко быстрее пешего шага, думаю км 5-7/ч. По пробегу 200м контроллер едва теплый, ямки не большие - резких нагрузок не было, но порог в гараже при выезде проблем не доставил, хотя забыл защитить диодом на выводах ОЯ. Амортизаторы от ИЖа на перед слабые, от Урала пожестче, надеюсь откорректирую подбором плеча крепления на рычаге, как добился этого на задних самодельных койловерах из стоек ОКИ, сначала тоже от нажатия ногой весь зад проседал.
2. Рулится, несмотря на невыставленные развал-схождение, "красоту" по электрике пока не подключал, защиты от "дурака" пока не реализовывал (токовое ограничение контроллера, защита АКБ, защита реле реверса и тд). Батарея электролитов на подпитку ОЯ спаяна, но не подключил, питание контроллера и управление выходными полевиками от 24в, так как "чувствую", что это необходимо максимального исключения работы ключей в линейном режиме.
3. Материалы по постройке вел, буду оформлять в виде своей темы, не стал делать этого ранее, так как считаю нужным сперва добиться какого-либо  результата, а уже затем можно и поделиться впечатлениями.
4. С учетом двигателя и желаемой АКБ результат данного проекта- скорее "удовольствие"/"фан" от творчества, затем практический смысл в виде развлечения для себя/детей, ну еще в деревне можно по-тихому и на речку и по ягоду скататься.

[edw123]

Беглые выводы-
1. Если не обращать внимание на гаишников, можно и по городку прокатиться Пока батареи надлежащей нет, судить о скорости, пробеге, надежности сложно, но старт на бетоне с пробуксовкой возможен, крутящего момента хватает, скорость с напряжением ОВ 12в, ОЯ 22в немножко быстрее пешего шага, думаю км 5-7/ч.

Он вроде как на 42в должен быть? Почему 24? Обороты (скорость) хх какие?

[Rockfor77]

Он вроде как на 42в должен быть? Почему 24? Обороты (скорость) хх какие?

Батарею ХОЧУ на 42-48В, но не имею, а на данный момент испытывать на чем-то надо, вот и соединил 2 стартерных АКБ. Тк родной датчик оборотов скорее всего неисправен (и осциллографом проверял и схему на ОУ специализированном с ЭБУ ВАЗа делал), то пока обороты не считал. Все еще только начинается
Ну и, наверное, некорректно будет описывать не в своей теме, поэтому обещаю завести тему по конкретной самоделке и там отписываться по мере сил (я, к сожалению, в списке своих умений диплома радиоинженера не имею).

[edw123]

Батарею ХОЧУ на 42-48В, но не имею, а на данный момент испытывать на чем-то надо, вот и соединил 2 стартерных АКБ. Тк родной датчик оборотов скорее всего неисправен (и осциллографом проверял и схему на ОУ специализированном с ЭБУ ВАЗа делал), то пока обороты не считал. Все еще только начинается
Ну и, наверное, некорректно будет описывать не в своей теме, поэтому обещаю завести тему по конкретной самоделке и там отписываться по мере сил (я, к сожалению, в списке своих умений диплома радиоинженера не имею).

Если есть осцилограф, то просто фазную частоту посмотреть. Просто вроде как-то мала скорость от 22В - может тока не хватает и это можно увидеть по оборотам без нагрузки.

[владимиррр]

С прискорбием сообщаю, что вылетела ячейка 40ач, а вернее состоящая из 2х 20ач ячеек. Обе дают повышенный саморазряд.Произошло это в поездке,температура была 32 градуса, машина хорошо нагружена, ячейка ушла в минус, после этого перестала брать заряд. Сейчас будет 13s2p, заряжать буду до 45в.
Поскольку напряжение на ячейку теперь мах надо 3.5в,диоды в ограничителях зарядки поставил другие из мусора. Если д310 в режиме диода показывают 170 ом, эти 270 ом, т.е. напряжение ограничения будет побольше. Сейчас ячейки зарядились до 3.37в,некоторые уже начинают перепускать ток мимо ячеек. В принципе этого уже достаточно.

На месте кд105а стоял д 310,сейчас скорее д9 (но точно не известно, они стеклянные)