Перемотка М-К

[edw123]

что происходит с током "разряда"

Это что такое?

[sov8181]

и ещё по поводу синхронности
мне интересно когда МК вращается быстро а ручка газа почти на нуле(то есть подается незначительная энергия на катушки) что происходит с током "разряда" - то есть какой расход при этом? нулевой? положительный? или отрицательный?

В вашем вопросе недостаточно условий.

[дотошный_крендель]

допустим мотор вращается 600 об/мин
а газуем на 300 об/мин

то есть едем с горки со скоростью 30 км/ч, а газуем на 15 км/ч положение ручки газа как при 15 км/ч на вывешеном колесе

будет ли добавление скорости(оборотов)?
условно допустим что мотор при этих 30 км/ч вырабатывает 30 Вольт RMS, а напряжение батареи 48 Вольт

[edw123]

то есть едем с горки со скоростью 30 км/ч, а газуем на 15 км/ч

На ДД? Будет сильно от контроллера зависеть. Если "без контроллера", то это рекуперация.

[дотошный_крендель]

да ДД - читайте внимательней предыдущие посты

а рекупа не будет от слова совсем ибо RMS 30 Вольт а батка 48

[ТощийДжо]

Почитал, посравнивал полученную информацию по поводу моно и полного привода  и сращивания мотор колес, а также нелинейному приросту мощности от диаметра и,или ширины магнитов и пришёл к такому выводу   что по сути систему двух мотор колес допустим по 250вт нельзя складывать как: 250+250=500вт. А надо ориентироваться на некую нелинейность роста  номинальной мощности от используемого железа и необходимо применять какой то коэффициент например 1.6 тогда получим: (250+250)*1,6=800 по итогу мы получим систему общей мощность уже например 800вт. Или вот взяв те же моторы от колхозника 25мм магниты считается 500вт мотор а 50мм магниты это уже 3квт мотор. И выходит что не важно как набран этот объем железа в одном моторе или в двух, трех зависимость сохраняется если вливается соответствующая мощность. Может я конечно заблудился и несу бред.
Поправьте кто в теме

[edw123]

да ДД - читайте внимательней предыдущие посты

а рекупа не будет от слова совсем ибо RMS 30 Вольт а батка 48

Если внешняя сила (тяга с горки) раскручивает мотор свыше оборотов хх, то это генераторный режим. Если у вас "некое устройство" делает обороты хх ниже напряжения батареи, то это же устройство поднимет эдс выше напряжения батареи.
Что там было в предыдущих постах... да чего там только не было. Я уточнил для полной ясности.

[edw123]

Может я конечно заблудился и несу бред.
Поправьте кто в теме

В сдвоенном (строенном...) статоре например меньше коммутационных частей в обмотках, чем в 2х моторах. Ну и другие вещи. ВОбщем нельзя проводить таких хитрых аналогий и 2 мотора - это и есть два мотора.

[sov8181]

(250+250)*1,6=800

В этой формуле есть ошибка - в ней лишние 250 Вт. В теории при увеличении сечения активной стали вдвое, габаритная мощность увеличится то же вдвое, но при совмещении железа в один корпус теплоотвод уменьшится соответственно коэффициент будет меньше 2, ну не 1,6 конечно, а примерно в диапазоне 1,8-1,95. Но это неточно))

[sov8181]

едем с горки со скоростью 30 км/ч, а газуем на 15 км/ч положение ручки газа как при 15 км/ч на вывешеном колесе

будет ли добавление скорости(оборотов)?

В любом случае добавления оборотов не будет, так как что бы получить положительную тягу, нужно чтобы напряжение с контролера превысило противо ЭДС двигателя.
Разные контролеры наверно будут вести себя по разному, в зависимости от алгоритма, но вот Kelly KLS7218S немного едва заметно притормаживает.

[ТощийДжо]

В теории при увеличении сечения активной стали вдвое, габаритная мощность увеличится то же вдвое.

А ну да воспользовался табличкой расчета момента и там все пропорционально растет. Тогда с какого перепуга китайцы если увеличивают железо в 2 раза мощность пишут раза в 3 больше? А ещё может кто подскажет по толщине магнитов есть два мотора у которых толщина 3мм но ширина 22мм и диаметр статора меньше 195мм но при отрыве гайки через весы у них показания на 1-1,5кг больше чем у магнитов 25мм шириной и 2 мм толщиной где это можно просчитать или почитать?

[sov8181]

Тогда с какого перепуга китайцы если увеличивают железо в 2 раза мощность пишут раза в 3 больше?

У меня на скутере стоит 273 мотор с шириной стали 45 мм заявлено 6кВт, на мопеде то же 273 мотор с шириной стали 50 мм., казалось бы мощность у мотора с 50 мм магнитами должна быть больше на 10%, то есть 45/50*100-100=10%, то есть 6,6 кВт, но нет китайцы заявили 8кВт.
Думаю ключевое слово здесь китайцы))

[yurgen]

но нет китайцы заявили 8кВт.
Думаю ключевое слово здесь китайцы))

ключевым будут реальные ТТХ моторов снятые на стенде.
другие варианты  -гадание на гуще

[edw123]

при отрыве гайки через весы у них показания на 1-1,5кг больше

А само значение силы отрыва какое?

[ТощийДжо]

А само значение силы отрыва какое?

на разный гайках разная сила. Я взял за основу гайку под 10мм болт и по весам получил следующие данные: на моторах с магнитами 22мм шириной и 3 мм толщиной вышло 5.5-6кг на отрыв. А на моторах где 25*2мм 4.5-5кг.

[sov8181]

на разный гайках разная сила. Я взял за основу гайку под 10мм болт и по весам получил следующие данные: на моторах с магнитами 22мм шириной и 3 мм толщиной вышло 5.5-6кг на отрыв. А на моторах где 25*2мм 4.5-5кг.

Если у вас ширина магнитов одинаковая, например 10мм, то условно коэффициент объёма 22*3=66, 25*2=50, 66/50=1,32 раза больше, сила получилась 6/5=1,2 раза больше. На силу магнита влияет не только объём магнита, но и сила намагничивания, поэтому ваши результаты ничему не противоречат.

[edw123]

поэтому ваши результаты ничему не противоречат.

Ну как бы противоречат идеологии увеличения мощности. Если конечно диаметр одинаков.

[kor]

У меня на скутере стоит 273 мотор с шириной стали 45 мм заявлено 6кВт, на мопеде то же 273 мотор с шириной стали 50 мм., казалось бы мощность у мотора с 50 мм магнитами должна быть больше на 10%, то есть 45/50*100-100=10%, то есть 6,6 кВт, но нет китайцы заявили 8кВт.

Например, за счет магнитов подняли на 10% момент мотора, плюсом дали ему обороты в  8/6.6=1.21 раза больше, в итоге и получили 8квт. Они же никогда явно не указывают на каких оборотах получена заявленная мощность, а она прямопропорциональна оборотам и моменту.