Помогите определиться с мотором и контроллером (кит)

[2Rain]

За 280 у.е. я бы взял их "750-36" кит. Только почему вырисовался ценник 405 у.е. (картинка выше)?

[twou]

Во первых консимотор надо покупать на консимоторе , в соседней теме уже обсуждалось, если кратко, то им письмо на почту надо написать и они вам доставку снизят итого киловатник с контроллером и ручкой газа будут стоить 280 баксов с копейками...

[PeaceHaver]

А мне товарищ напомнил Поддубного, который постоянно таскал с собой свинцовый чемодан, чисто чтоб "руки помнили". Да и что за мания отучать от свинца, тем более если басплатно и здоровье позволяет?

Удачи в построении.

П.С. Нормальные обода и покрышки возьмите. Грамотный интерфейс взаимодействия машина-полотно - залог победы.

[2Rain]

Во первых консимотор надо покупать на консимоторе , в соседней теме уже обсуждалось, если кратко, то им письмо на почту надо написать и они вам доставку снизят итого киловатник с контроллером и ручкой газа будут стоить 280 баксов с копейками...

Спасибо за подсказку! 
Есть опыт общения с ними? Они в "1000Вт-48В" кит могут засунуть "750Вт-36В" мотор? Мне его характеристики нравятся больше, чем у "1000Вт-48В" мотора. 

[edw123]

Заметьте - я хочу начать сразу с нормального мотора,

Так яж про это! Телик берёте нормальный и контролер не "детекторный", только питание

на достаточно мощном аппарате, хоть и с избыточным весом.

Дело не в весе, даже скорее не в весе: общая характеристика свинца плоха, габариты ужасны, изменения в конструкции велика глобальны, результат страшноват... Свинец практически убивает идею современного практичного электровела. И это из-за 2000-3000руб на фоне 10-12 за мотор с контролером?????? Это "напрасные" затраты????     

[2Rain]

Прикроется вариант со свинцом - подумаю о переходе на литий. 
Пока же я ищу относительно недорогой достойный комплект, без батареек.

[twou]

Во первых консимотор надо покупать на консимоторе , в соседней теме уже обсуждалось, если кратко, то им письмо на почту надо написать и они вам доставку снизят итого киловатник с контроллером и ручкой газа будут стоить 280 баксов с копейками...

Спасибо за подсказку! 
Есть опыт общения с ними? Они в "1000Вт-48В" кит могут засунуть "750Вт-36В" мотор? Мне его характеристики нравятся больше, чем у "1000Вт-48В" мотора. 

Опыта общения вагон, а чем 750вт -36в лучше что-то первый раз об этом слышу.(хотя это не важно, хозяин, он же барин...)

[2Rain]

У него КПД выше, чем у киловаттника на 48 В, на самой востребованной скорости. Да и вообще, во всём разумном диапазоне мощностей у него почему-то КПД выше (на сайте производителя есть графики и таблицы на каждый мотор). Так что есть мысль познакомить этот моторчик с контроллером и батарейкой на 48 В. Должно получиться интереснее, чем набор на киловатт.

[twou]

 Если захотите, а захотите непременно, 60в тогда как, вообще было такое мнение, что все эти грузинские вина из одной бочки все моторы мол одинаковые только контроллеры разные, но я не утверждаю...

[twou]

Отвлеклись, вам не надо кит покупайте все отдельно, какие компоненты нравятся они вам выставят общий счет.

[twou]

Например у них сейчас есть три вида контроллеров(по сути одинаковых) по разной цене и разному набору "функций" 89долларов 67долларов и 45долларов какой больше нравится тот и берете, это на тысячу ватт на 750 тоже самое...

[china]

89долларов 67долларов и 45долларов какой больше нравится тот и берете, это на тысячу ватт на 750 тоже самое...

Который дешевый на елифбайк стоит 32 доллара.

[twou]

Еще лучше, значит надо посмотреть сколько там стоит доставка, ручка газа и сделать выбор, а на конси только мотор взять...ВОТ он

[edw123]

Который дешевый на елифбайк стоит 32 доллара.

Контролер лучше брать в одном месте с мотором - можно задавать вопросы про совместимость. Если брать в одном месте ещё и доставка, как правило, выходит дешевле на каждую позицию.

У него КПД выше, чем у киловаттника на 48 В, на самой востребованной скорости. Да и вообще, во всём разумном диапазоне мощностей у него почему-то КПД выше ...

Не верьте характеристикам с сайта, точнее не стройте на них решение. Это всё очень условно и годится как грубая прикидка. В реальности всё будет не совсем так. А уж разницу в 3-5% по кпд в жизни вообще не почувствовать - всё съестся накачкой шин, траекторией движения, температурой и ветерком.

[2Rain]

Контролер лучше брать в одном месте с мотором - можно задавать вопросы про совместимость. Если брать в одном месте ещё и доставка, как правило, выходит дешевле на каждую позицию.
....
Не верьте характеристикам с сайта, точнее не стройте на них решение. Это всё очень условно и годится как грубая прикидка. В реальности всё будет не совсем так. А уж разницу в 3-5% по кпд в жизни вообще не почувствовать - всё съестся накачкой шин, траекторией движения, температурой и ветерком.

Какой контроллер из имеющихся на conhismotors Вы бы порекомендовали по критерию "отлично реализованная функция e-брейк"? Насчёт того, что чем больше MOSFETов, тем надёжнее, я уже понял. Также понял, что хорошо, когда контроллер расчитан на широкий диапазон питающих напряжений. Для возможного разгона системы в перспективе.
.....
Тут народ заморачивается рекуперацией, которая тоже даёт считанные проценты. 
Там 5%, сям 5%, плюс шины недокачал - вот тебе и уменьшение пробега на 10 и более процентов.
Просто было бы очень интересно выслушать и принять к сведению мнение опытного человека, который перебрал несколько вариантов моторов и контроллеров, думаю такие есть на форуме. 

P.S.: Снова писать про свинцовые аккумуляторы не надо. 
Мучаюсь подбором других компонентов.

[илс]

Рекуперация во всех контроллерах реализована примерно одинаково. Исключение - Mxus из Зеленограда. В текущей версии, она никакая 
Редко, но бывает, что рекуперацию вешают и на сброс ручки газа. Кому-то нравится, кому-то нет. Лично я пользуюсь этой фичей. 

В реале, 5%-10%  рекуперации это достаточно много. Еще ценно то, что эта энергий не только возвращается в батарею, но и здорово сокращает тормозной путь/бережёт колодки.
Принципиальная функция - ПМСМ!

[edw123]

Какой контроллер из имеющихся на conhismotors Вы бы порекомендовали по критерию "отлично реализованная функция e-брейк"? Насчёт того, что чем больше MOSFETов, тем надёжнее, я уже понял.

У меня редукторный, так что вместо е-тормоза у менять л-накат Поэтому про контролер не подскажу помодельно, разве что про "что чем больше MOSFETов, тем надёжнее" - меньше нагрев и выше кпд (на единицы процентов), поскольку меньше сопротивление. На надёжность только в худшую сторону влияет (просто больше компонентов), хотя в жизни это не проявится - если уж горят, то горят с "большим запасом" и 6ти и 15ти фетовые. С широтой диапазона лучше не баловаться - проигрыш будет в чём-то другом, если только контролер не программируемый за 100уе и выше.

[2Rain]

Спасибо, ребята!
Благодаря вам я в общих чертах определился с тем, что мне надо.
Ещё есть время почитать про контроллеры и окончательно определиться с моделями и поставщиками.
Вчера на этом форуме вдумчиво почитал про свинец, начиная с истории изобретения СА.
Было весьма познавательно.
Сейчас буду "курить" "контроллерные" ветки.   
Эту ветку прошу до лета не удалять. Есть в ней некоторые полезные и интересные для меня ссылочки.