Электровелосипед маленький для мегаполиса

[Guto]

Прокатился до гаража. У нас уже кое-где асфальт чистый. Хорошо едет! Все характеристики в пределах расчётных.
Немного туповат при разгоне. Сезон начнётся, "допрограммирую" характер старта.

[Чижов Игорь]

Почему багажник не жесткий? Играть же будет на неровностях.

[Guto]

Почему багажник не жесткий? Играть же будет на неровностях.

Этот багажник жёсткий и играть не будет. Он предназначен для детского кресла и очень приличной нагрузки. Замок без люфтов, а рама багажника не из трубы, а из прутка.
В нём единственный недостаток - он тяжёлый, пипец! Но... во-первых, велик под движком и +\- 1 кг особого значения не имеет; во-вторых, ставить я его буду только по крайней необходимости. Он быстро снимается/ставится: кнопку нажал и готово.

[Татос]

С амортизатором нормально получилось. Оказался не ушатанным. ТО наверняка не делалось ни разу, а последние лет 10 или больше просто лежал. В общем ТО со сменой части уплотнителей, вернуло всё в норму. Изготовление адаптера под обычный мортёр откладывается. Подберу к нему гофру и поставлю воздушный фильтр. Думаю в таких условиях ещё долго проработает. 

[Татос]

Гофру и покупать не пришлось. Нашлась в закромах. Поставлю спереди кольцо резиновое переходное и отлично будет. 

[ZHYR]

Глянь:

https://sl.aliexpress.ru/p?key=nZRCObp

У пацака этого алюминиевый шток. У меня сломался на ходу, благо ехал не быстро и зима... ощущение  мощное как все что в первый раз...

[ZHYR]

Случилось это спустя два года эксплуатации. Заменил на стальной езжу на ней дальше. 

[Gr]

У пацака этого алюминиевый шток. У меня сломался на ходу, благо ехал не быстро и зима... ощущение  мощное как все что в первый раз...

Так я писал про вел "для жены" 
У моей тоже есть вел, с такой же вилкой, как на моем.
Но ее 10 летняя вилка "новее", моей 5-летней...

[ZHYR]

Да я же просто - опытом поделился. У меня во первых она раме типа складного - типа очень длинный рулевой вынос, а это нагрузка больше чем при классической рулевой. Сломался шток по кромке стакана верхней и нижней хомута выноса, так совпало что в этом месте примерно и  якорь установился. Поменяли в мастерской шток на стальной - продолжил ездить. Главное что после поломки пришлось ригидную временно поставить - я нормально так ощутил что пацак не смотря на небольшой ход вполне работал...

[Татос]

ZHYR возможно с материалом связано. Если шток был из сплава 7075, запросто. Единственный плюс 7075 по сравнению с 6061, вес. А в остальном плюсов я не вижу. 7075 и не корозионно стойкий из за меди и плохосвариваемый из за цинка и дороже. 6061 более пластичен, сломать его труднее. Для большого спорта, где граммы мерят, да. А так ну его. Я всякие треснутые и битые рамы на авито смотрю и покупаю. Большинство треснувших рам именно из 7075. А нам собственно вес не столь важен как в спорте. Я поэтому всегда в первую очередь спрашиваю из какого сплава рама. Если из 7075, не беру.   Дурью маюсь. Сварщик болеет, а 15 у меня операция. В общем отложились работы на неопределённый срок. С фильтром для гофры мортёра нормально не вышло, слишком большой всё же. Нашёл вот такой, заказал. Диаметр 25 мм длина без сосков 46 мм. Попробую приспособить.

[Татос]

Подготовил корпус движка к пескоструйке и порошковой окраске. Не делал так раньше, как получится не понятно. Прокладки и крышка фторопласт, резьбу термоскотчем на основе стекловолокна защитил. Пишут 240 градусов долговременно держит.

[AVGR]

Подготовил корпус движка к пескоструйке и порошковой окраске.

Скотчу от пескоструя точно хана.
Да и зачем пескоструить, если он очищен от старой краски?
Или коррозия местами есть?

[vladk]

Под песок и порошок обычного малярного скотча хватает. Единственное после запекания и снятия клей бывает остаётся, от скотча зависит

[Татос]

AVGR, пескоструйка перед порошковой окраской, очень желательная операция. Для усиления адгезии. Это мне в конторе, куда красить ношу, сказали. О том, что скотч пескоструйкой снесёт не подумал. Хорошо что ты внимание на это обратил, придумаю что нибудь.  Я первый раз так решил попробовать. Раньше сначала на пескоструйку возил, потом защищал что красить не надо,  потом на краску вёз.  Хочу попробовать за один раз. Конечно может и хрень получится, посмотрим. 

[AVGR]

пескоструйка перед порошковой окраской, очень желательная операция. Для усиления адгезии. Это мне в конторе, куда красить ношу, сказали.

Спроси их, а не хватит ли просто какой-нибудь 180-240 шкуркой риску набить? Они привыкли мыслить масштабно и не заморачиваться)
Ну скотч то можно и после пескоструя намотать, если что)

[GoFrenDiy]

Что-то тема про Электровелосипед складной для мегаполиса как-то так переросла в технопорно какое-то  В целом, концепция всё ещё прослеживается, пусть и с потерей того самого складывания. Но почему мотор в базе? Идея с трансмиссией то прикольная, особенно с планетарками, но насколько всё это удобно будет? Или наоборот, за счёт того, что мегаполис - это зачастую постоянные разгоны и торможения, тут какой-то потаённый смысл есть? Очень понравился тюненх Кросса! Я первые фото как увидал... да ладно! это ж я в детстве, потом со мной брат младший исколесил всё на таком! Говорите крепкий он? А 135 кг меня осилит? ))))

[AVGR]

В целом, концепция всё ещё прослеживается, пусть и с потерей того самого складывания

Ну не делать же отдельную тему под нескладнЫе 20"

Идея с трансмиссией то прикольная, особенно с планетарками, но насколько всё это удобно будет?

Это очень удобно, вне зависимости от размеров велосипеда

Но почему мотор в базе?

Из-за планетарок, вариаторов и автоматов , которые невозможны с МК.

[GoFrenDiy]

Идея с трансмиссией то прикольная, особенно с планетарками, но насколько всё это удобно будет?

Это очень удобно, вне зависимости от размеров велосипеда

Но почему мотор в базе?

Из-за планетарок, вариаторов и автоматов , которые невозможны с МК.

та всё это понятно... меня прикладной вопрос интересует - в каких обстоятельствах нужны передачи? Я не ради спора, а чтобы понять необходимость для себя такой концепции. Если с МК великов полно и есть некоторый личный опыт эксплуатации, в рамках которого я вообще для себя пришёл к тому, что мне и не особо то нужна многоскоростная трансмиссия теперь, т.к. езда всегда в 3х режимах:
- крадущийся вел, когда только педали,
-прогулочные 20 км/ч, когда крутишь педали, а ассист где-то там на 30...45% помогает,
- полное жогово, когда вкручиваешь и на горку, и по прямой.
Ну и, собственно, в последних 2х сценариях мотор либо на половину потребляет, либо 100%. Ну ладно, есть ещё круиз, но это скорее уже к 3му сценарию для мотора. Помимо электровела, я вообще больше на мотоцикле катаю, ну и с ДВС я понимаю зачем и для чего мне коробка передач. Если строится некое подобие мопеда, где педали крутятся в помощь мотору, а не мотор в помощь педалям - тогда понятно, что с разными передачами можно использовать имеющийся момент мотора и, наверное, как-то по-другому от этого и потребление электричества будет, и ещё какие-то профиты... Просто такой тип эвелов не так распространён и попробовать не так просто эту конструкцию техники, чтобы в том числе через задницу понять, а надо ли. Вот и спрашиваю, а как конкретно у вас применяется весь этот механизьм. Общие фразы - это понятно - лучше, выше, удобнее... Но кому-то тоже удобнее на самолёте, а кто-то только поездом... хотя из А в Б одинаково едут ))) Оно бы на денёк самому бы покататься на такой штуке... дык кто ж мне даст то )))