Полезная информация


avatar_andruxxa

Электро-восход3м

Автор andruxxa, 27 Сен. 2012 в 19:51

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

andruxxa

Нет, с резисторами всё верно. Тут на другом форуме подсказали, что вообще вся схема управления кривая может быть, показали другую, прилично отличается по подключению микросхемы.
http://elektrocar.narod.ru/img/electron/TL/tl494.jpg
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

Highway

Почитайте, возможно сделаете как в даташите.

SUP-2101

#182
Вырубал из даташита:


Надо помозговать.
Проведем анализ.




А теперь смотрим временную диаграмму и видим, что для перевода в двухтактный режим надо на 13 ногу подать питание. Надо уточнить, но имхо 5 вольт, не более. Хм, я запутался...




Манускрипт:
http://fb.ru/article/196093/tl-cn-shema-vklyucheniya-opisanie-na-russkom-shema-preobrazovatelya

Нашел ваш оригинал схемы.

А вот еще:
Заводи! Потарахтели!

andruxxa

если присмотреться, на последних 2 схемах 814 и 815транзисторы поменяны местами. Сначала я спаял как на предпоследней схеме(что есть неверно, ибо обозначение в справочниках этих транзисторов соответствуют последней схеме), и наверное, запалил транзистор. Сейчас нашёл по одному на замену, сегодня на ночной смене попробую их заменить и проверить ещё раз.
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

SUP-2101

Поменяны только названия. Обозначения выводов теже. Если есть подозрение на подпал транзистора, то лудше выпаять и прозвонить в воздухе. Думаю, вы знаете как проверить транзистор тестером. На всяк случай: база-эмитер и база-коллектор звонятся в одном направлении примерно одинаково (около 600-800 ом цифротестером), в обратном направлении (щупы поменять местами) должна быть бесконечность. Если есть утечка в обратном направлении или обрыв перехода в прямом, то транзистору ноги оторвать, замотать в бумажку, подписать "дохлый" и выбросить в мусорку.
Зы. Интересен ваш случай, неспешно делаю самокат (проэкт "Нефарт"), предстоит делать такуюже шимку.
Заводи! Потарахтели!

Highway

[user]SUP-2101[/user], Обратите внимание сюда: https://electrotransport.ru/index.php?msg=60387 С ограничением тока, что есть жирный плюс.

andruxxa

На работе сегодня перепаял на всякий транзисторы. Ничего особо не поменялось. Однако, если очень плавно поворачивать переменник, можно добиться на управляющем проводе батарейного напряжения. При этом переменник вывернут чуть более, чем наполовину. Стоит ещё повернуть хоть на градус, схема уходит в какой-то разнос- резкий перегрев 814 транзистора, градусов 80 наверное, на управляющем проводе 5,3в. Сам переменник тоже какой-то глючный, полностью выключенный не всегда имеет своё сопротивление, и на управляющем проводе появляется напряжение небольшое, но ничего не греется. Разнос происходит исключительно при определённом положении переменника-это уже косяк схемы, а не резистора.
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

andruxxa

Итак, ситуация следующая. Добиться напряжения, равного батарейному на управляющем выводе удаётся лишь при 15в питании. Тоесть, от котлеты 4s, слегка посаженной. Если ниже, напруга выше 7в не растёт. Глюки с резистором сохраняются.
При подключении силовой части и нагрузки лампочки 12в 100вт на лампочке не удаётся получить более 8в при батарейных 12в. При этом во всём диапазоне регулировки напряжение на нагрузке слегка скачет. Мало того, в это время на управляющем проводе так же не удаётся получить батарейное напряжение, оно несколько ниже, 12,8в при батарейном 15,4в.
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

SUP-2101

Ну собственно не зря на всех схемах питание указано 15 вольт. Переменнику не помешает старый - лампово-телевизорский трюк: две капли моторного масла на резистивную подковку и токосьемник. Смазку регуляторы очень любят.
Еще может быть баг с розводкой минусовой шины по ногам микросхемы. Гдето можнет вылезать паразитная генерация.
Я вот смотрю на С1 и С2 и что-то мне подсказывает, что они попутаны местами. Но не факт, ибо на всех схемах источник опорного напряжения стабилизируется малюсеньким 0,1 mkF. Тогда зачем по управляющему входу аж 100? Неужели для плавного старта...
Кстати, напряжение на переменнике  к нулю не упадет, а только до уровня напряжения на резисторе Р3.  Как насчет екранирования провода к резистору? Вдруг фон какой ловит, или с выхода положительную обратную связь? Для пробы можно на каждый вывод переменника налепить конденсаторов 0,1 мкф на массу.
Такие вот они, радиолюбительские будни...
ЗЫ. Опыт радиолюбителя прямопропорционален количеству сожженных деталей:)
Заводи! Потарахтели!

andruxxa

Да, пожалуй куплю 555 микруху. Колхозить ещё какой-то стабилизатор для 15в нафиг надо, когда уже есть дс-шка на 12в.
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

Брат Шышкин

#190
Привет!
Позвольте свои 5 копеечек вставить, а то тут все долго в трех транзисторах блуждать будут...
Из приведенных выше схем лучшей является вот эта, из поста SUPа :

Работать будет. Только надо добавить пару резисторов, означенных красным, а то как то не по феншую ;-).  Для наладки надо будет собрать все, что справа от зеленой линии, т.е. стабилизатор питания 15вольт, выходные ключи, драйвер из пары кт 814 (прямой, стрелочка на базу) и кт 815(обратный, стрелочка от базы). Вместо мотора включаем лампочку ватт 20-50 , что под рукой будет.  Резистор 470, что от соединенных баз транзисторов должен идти на 9-10 ногу МС, пока висит в воздухе. Включаем питание. Лампа, символизирующая собой нагрузку, гореть не должна.  На свободный вывод резистора даем Uпит (15в) . Лампа горит в полный накал, ключи холодные. В противном случае ищем косяки - непропаи, пробитые или нерабочие транзисторы, ошибки в номиналах резисторов, и т.д. и т.п. и др. Кстати, ниже 15в питание делать не следует, так как при меньшем возможно неполное открытие ключей и, как следствие, перегрев и волшебный дым.
Итак, свершилось, заработало! Осталось к всему этому припаять микросхему с обвязкой и вуаля! Должно замурчать. Ежели нет, проверяем монтаж (...цать раз), на край меняем МС (новые бывают кривые, лучше взять из старого БП компа, они там часто стоят с названием KA7500)
Надеюсь, мой скромный совет вам хоть немного поможет. Успехов!
Спойлер
А все остальные клоны этой схемы Ф ТОПКУ!!! Они не могут работать по определению! Схемы с висящей базой неработоспособны вообще. ?На каком косяке это удумалось?  :laugh:
Сначала у нас ничего не было, а потом нас обокрали...

andruxxa

Может и перепаяю на данную. я просто надеялся, что схема управления нормально будет от 12в работать. А она не хочет. Городить ещё какой-то стабилизатор при наличии 12в считаю лишним просто.
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

Брат Шышкин

"Если кто то отрицает истину, то от этого страдает не истина, а он сам" - говаривал какой то древний  мудрец.
Можно ничего не городить, а довольствоваться тем, что имеешь (а на сегодняшний день, как я вижу, результатов весьма немного).
Можно и без стабилизатора. Но с другими ключами.
Ах да, простите, что помешал вам палить детальки. Больше не буду. Честно-честно.
Сначала у нас ничего не было, а потом нас обокрали...

mr.Dream

Цитата: Брат Шышкин от 20 Сен. 2016 в 19:40
Схемы с висящей базой неработоспособны вообще.  :laugh:[/spoiler]
Вы имеете ввиду резистор на 1к межу эмиттерами и базами "драйвера"? А чем он там поможет? эмиттер "отстает" от базы на напряжение перехода, то есть на 0,6В примерно.  И еще, резистор на 470 ом с выхода микросхемы на "драйвера" ставить нельзя, он поделит поровну напряжение выхода, плюс еще падение самого выхода, плюс на эмиттерном повторителе падение, и того до затворов дойдет вольт 5 в лучшем случае - будет линейный режим работы, сильный нагрев или слабый бабах)

Цитата: Брат Шышкин от 20 Сен. 2016 в 20:33
Ах да, простите, что помешал вам палить детальки. Больше не буду. Честно-честно.
не, наборот - помогаете  :laugh:

Брат Шышкин

#194
[user]mr.Dream[/user], Спасибо за поправку!
Когда рисовал, отвлекся, а потом уж смотрел на нарисованное.

Вот так будет правильно. R9 - нагрузка в эммитерах транзисторов в МС.  470ом - ограничение тока  базы.  1к - для феншуя.
Спойлер
А про висячие базы я вот что имел в виду:

Хорошо ли будет V3 когда закроется V0 (красненьким внутри МС) без дорисованного R между базой и эммитером V3??? Меня таки учили что плохо.
Сначала у нас ничего не было, а потом нас обокрали...

all_bud



3 года уже пашет такой регуль моей конструкции на 1 кВт движке, держит пиковую нагрузку в 3 кВт. Силовой каскад: сдвоенный драйвер и 2 фета. Дополнить есчо один такой каскад и будет держать 6 кВт без слез. Управляющая схема  и питание драйверов на 12в. Шунт на 50А. ОС по току работает на уменьшение ШИМ в зависисмости от сигнала шунта. Напоминает Е-газ на авто.
Цитата: all_bud от 29 Нояб. 2013 в 12:52
заменил тройку деталей в схеме С1 = 0,033u R3 = 4.7kOm C4=10u, вывел частоту ШИМ на 2500Гц, . Дроссель на полку, то бишь без него. В итоге тон писка ушел в высокую частоту, осцилограмма тока как в букваре. Вот осцилограмма тока при 90% нагрузки и 25% нагрузки на 80% газа.
Спойлер

вот есчо проектировал на ТЛ
Строить е-байки, это вам не "байки" на форуме строчить.
Мой байк https://electrotransport.ru/index.php/topic,13368.0.html
Мой контроллер https://electrotransport.ru/index.php/topic,17507.0.html

SUP-2101

Ждем новостей от автора.
Заводи! Потарахтели!

andruxxa

сегодня на ночь, попаяем) Для начала хочу отдельно спаять драйвер и через силовуху лапочку включить хотя бы. Будет ли напруга совпадать и будет ли что греться.

Добавлено 22 Сен. 2016 в 11:32

Да, на схеме, то что отделено зелёным. Там снова транзисторы наоборот?
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))