Расход энергии и ее экономия

[VitaliyS]

...не знаю насчет щитка, но когда на скорости 60-70 просто наклоняешь голову и прижимаешься к раме, по прибору разница заметна. Может прокачусь с камерой на шлеме, чтоб проанализировать данные...

[rzaviy]

У меня на старой трансмиссии тоже 40 прямая посадка, 42  прижался

[Michael]

участки с движением 30-40+км/ч это антинаучно

Конечно замерял и здесь выкладывал даже с видео.
На 36,5км/час выходило 14,4Вт/км можно сказать в идеальных условиях т.е. ветра практически не было и уклона тоже. Всё же расход не выходит за рамки теоретического, но проще всего придраться к средней скорости, т.к. на старте у меня уже было 40км на велокомпе и там средняя была 18км/час, сейчас это 19.2 км/час. Если пересчитать, то выйдет 19,6км/час. Кстати, заднее хорошо подкачал перед выездом и конечно часть пути по хорошему асфальту с попутными автомобилями, особенно там где 40+. Думаю 1-2% экономится на контроллере, батарейных и фазных и минимальные потери в батарее
И по-поводу аккуртаной езды я тоже согласен, большую часть пути аккуратно и без вжариваний т.к. 3-4 крутых старта и мотор уже горячий, как на подъезде к дому...

[Vik3]

Конечно замерял и здесь выкладывал даже с видео.
На 36,5км/час выходило 14,4Вт/км можно сказать в идеальных условиях т.е. ветра практически не было и уклона тоже. Всё же расход не выходит за рамки теоретического,

Действительно - в канадских условиях результаты не выходят за рамки теоретического канадского симулятора  . Проехать 80км на 640Втч похоже возможно, но я на 870Втч проезжал только 67км на скорости 21-23км/ч на 20-х колёсах .... Это получается ... 13Втч/км против 8Втч/км.
Ну да ладно - на то они и разные конфиги чтобы получать разные результаты 
Кстати только вчера узнал что столица Канады не Торонто, а Оттава 

[Statik]

...не знаю насчет щитка, но когда на скорости 60-70 просто наклоняешь голову и прижимаешься к раме, по прибору разница заметна. Может прокачусь с камерой на шлеме, чтоб проанализировать данные...

"Прижаться" это немного другое,интересно что дают цилиндрические и наклонные плоскости лобового стекла,как они работают,вернее насколько.
В целом всё более-менее понятно,но всё-ж интересен процент прироста(если он вообще существует),возможен ли вариант приближения к лигерадному варианту по аэродинамическим свойствам?

[rzaviy]

[user]Statik[/user], Щиток уменьшает сопротивление воздуху.
Есть симулятор,где это значение можно менять.
Если вы в цифрах сожете определить изменение коэффициента сопротивления,то вот симулятор
http://apk.electricbikesimulator.com/index,ru.html
коэффициент аэродинамики и лобовая поверхность(парусность)

Поиграйтесь настройками и будете удивлены,как там всё печально.

[Molarky23]

На 1 скорости еду где то 40 км в час, расход 1 ампер час на 5 км пути

[Vik3]

На 1 скорости еду где то 40 км в час, расход 1 ампер час на 5 км пути

Какое напряжение? Какова скорость на этих 5км пути? Использовали подкрутку педалями?
Расход выглядит в 2 раза меньше нормального 

[Molarky23]

[user]Vik3[/user],  напряжение при полной зарядке 86V, lifepo4 33Ah ну, где то 40-60 ездил. ниже 40-ка точно не катался!  подкрутку не использовал, ибо у меня мотор колесо на 3 квт. и оно тяжело педалируется

[Vik3]

[user]Vik3[/user],  напряжение при полной зарядке 86V, lifepo4 33Ah ну, где то 40-60 ездил. ниже 40-ка точно не катался!  подкрутку не использовал, ибо у меня мотор колесо на 3 квт. и оно тяжело педалируется

Если скорость была 46-48км/ч и посадка гоночная, то нормально :

https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?motor=M2707_SA&batt=cust_86_0.1_33&wheel=26i&mass=130&hp=0&throt=57&motor_b=M3525&batt_b=B4814_EZ&wheel_b=24i&mass_b=120&hp_b=0&throt_b=100&k=1&k_b=1&grade=0&grade_b=12&cont=C40&cont_b=cust_30_70_0.06_V&frame=road

[Vik3]

Сегодня вернулся с охоты (4 щучки) по тому же горному маршруту 36км, нагенерировал Втчасов 50, но главное на обратном пути потратил на 25Втч меньше чем обычно. Пока туда ехал заметил что на каменистых подъемах с уклонами 10-12% когда сильно не разгонишься и приходится ехать 10-14км/ч и подкручивать педалями лучше использовать ток 11-13А и ехать чуть помедленнее чем на токе 21-22А - жмешь на полную гашетку, а тяга не увеличивается !  практически та же самая что и на 11-13А....так зачем давить тапок в пол - только греть мотор. Вот такой он ДД на малой скорости и полный газ....на хорошей скорости по асфальту в хороший подъем идет на полный газ весело и непринужденно .  Тем не менее ДД конечно красавчик - идёт тихо, безшумно и плавно     ну и знаешь что внутри у него ничего вдруг не отвалится .

[LeoDron]

[user]Vik3[/user], для меня основной источники энергетических потерь - резвый  стиль езды и недокачанные шины. С первым бороться можно, но зачем кайф ломать
А со вторым - если нормальная подвеска, то пятая точка тоже не возражает и вероятность прокола колёс сильно уменьшается.

ПС. Мерять пальцем давление в покрышках это примерно тоже, что температуру обмоток определять тактильно на крышке мотора. При давлении больше 3 бар  все покрышки твёрдые, если пальцем мерять, но между 3 и 5 бар в сопротивлении качению огромная разница.

[Vik3]

[user]Vik3[/user], для меня основной источники энергетических потерь - резвый  стиль езды и недокачанные шины. С первым бороться можно, но зачем кайф ломать
А со вторым - если нормальная подвеска, то пятая точка тоже не возражает и вероятность прокола колёс сильно уменьшается.

ПС. Мерять пальцем давление в покрышках это примерно тоже, что температуру обмоток определять тактильно на крышке мотора. При давлении больше 3 бар  все покрышки твёрдые, если пальцем мерять, но между 3 и 5 бар в сопротивлении качению огромная разница.

Буквально позавчера со всем этим имел дело на редукторнике - ездил всего на 26км общего пробега так газу не жалел, уходил, догонял влетал во все горки, а чё не давить если он на всех скоростях и режимах прет и ускоряется - реально тоже кайф .  Ну а накачку на заднем колесе проглядел - в результате мощный змеинный укус на камнях, блин, а клей высох. Помог мой старый пацанячий метод - закрутил веревкой, сделал накачку побольше, скорость побольше и долетел до дому 12км. Пожёванностей вроде не видно, завулканизировал укусы, накачал посильнее, проехал  - вроде стоит.
Теперь у обоих эвелов стараюсь качать задние колеса до максимума - на заднем колесе тряска особо не чувствуется, а переднее перекачивать не стоит - очень неприятные ощущения, а змеинных укусов что-то на нём не припомню .

ПС: сегодня на ДД накачка была сильная может отсюда и расход поменьше...хотя почему-то только на обратном пути, но там и затяжной подъемчик был по камням на высоту 85м - потратил ровно 85Втч , в прошлый раз под 100 .

[Michael]

Я заднюю покрышку сменил и расход увеличился, т.к. резина на новой мягче, выше, правда и чуть лучше по кочкам прыгает.
Ощущения в целом не хуже, но вот чуть-чуть расстроил расход, хотя рост всего 1-1,5Вт/км но всё равно заметно.
Попробую ещё с давлением поиграть, хотя измерять его не чем, смотрю про просадке при посадке)

[LeoDron]

Попробую ещё с давлением поиграть, хотя измерять его не чем, смотрю про просадке при посадке)

А у вас на автозаправках нет подкачки шин? Я каждую неделю у них проверяюсь и подкачиваю при необходимости. Или в тебя нипеля не авто? Тогда переходник вози.

[Michael]

А у вас на автозаправках нет подкачки шин?

Спасибо, сегодня заметил что на велосипедной станции,  там помимо ключей и прочей дрибидени есть подкачка с датчиком давления, надо будет опробовать.
Никогда ей просто не пользовался и даже не смотрел что там есть, а она через дорогу
пс. насос у меня обычный из доллорамы за 2 доллара, думаю вряд ли им больше 3-4 атмосфер впринципе можно накачать.

[Michael]

Сегодня измерял уже с замененной шиной, вот что вышло:
Суммарно проехал 66км, в одну сторону 32км и назад 34км,
Срдений расход вышел 10,4Втч/км со средней скоростью 24,9км/ч.
Туда меньше спалил, назад больше т.к. подьем и вжаривал чуть больше.
Рекуперация туда чуть больше, назад меньше, но суммарно почти 50Втч.
Около 7% на рекуп, торможения не частые... не то что по городу,
ну и результат соответсвующий.

[Vik3]

Сегодня ездил разведывал новые плодовоягодные места...пока ничего хорошего, но зато высадил до конца Алиевский АКБ и узнал его максимум :




АКБ 15Ач выдал 735Втч, проехал 48км, средняя скорость 23-26км/ч, набор высоты 650м. Рекуп дал маловото - около 30Втч, да и дорога и горки особо не позволяли это делать. В целом вполне нормальная стабильная работа .