Расход энергии и ее экономия

[edw123]

Потенциальная энергия - это идеальный аккумулятор энергии: возвращается в систему 100% от затрат. Затраты механической энергии вверх-вниз для малых углов практически одинаковы с плоскачом. А вот если КПД мотора оказывается выше при езде в небольшой уклон, то расход батареи может быть меньше вверх-вниз, чем по плоскачу на ту же дистанцию. Это если уклон вниз достаточен только для ската вниз с небольшой постоянной скоростью накатом, а вот если уклон больше, и позволяет тормозить рекупом?

В любом случае в потенциальную переходит малая часть электрической, остальное уходит в воздух и дорогу, соответственно и на спуске вниз тоже самое. Игра на кпд - копейки, если не совсем из принципа тошнить и греть мотор-атмосферу.

[lagidnyj]

Подумал как можно проехать больше км.. Счас конфиг такой.. Мотор мхус 350-500 ватт ,Батарейка 48 вольт 13эс 7п (2900 ) Контроллер 25 ампер.. Проезжаю 65 км помогая педалями. Или где то 40км откручивая и не жалея гашетку

Думаю а что будет если поставить контроллер 15 ампер? До сотки км дотяну ?

У мну тот же мотор, 15 ампер контроллер. Батарея  16s2p lifepo4 типоразмер банок 32700. Емкость около 13 Ач. Или 0,6 кВтч. В городском цикле с макс скоростью до 45км/ч проезжаю без педалек 55 км +-. Тоесть расход 10 втч/км. С педальками или  в эко режиме думаю до сотки растянуть можно без напряга.

[Vik3]

Интересно, а как этот вывод изменится для ДД с учетом возврата энергии рекуперацией?

Я где-то читал что при нечастых уклонах 3-10%  возврат от рекуперации 2-3% ...и даже не заморачиваюсь с ней , тем более что у меня дропы сзади узкие и длинные (3см) что для прямого хода нормально, а при рекуперации вывернет запросто. Я доволен накатом выбег 15сек- вчера проехал только на педалях  6км и если бы не горки ехал бы дальше,  а так уже четвертый раз меня вызволяют родственники на машинах ( 2 раза жена, 1 раз сватья и 1 раз сын )
Добавлено 15 Июн 2019 в 13:51

Думаю а что будет если поставить контроллер 15 ампер? До сотки км дотяну ?

А причем здесь контроллер? У меня был на 15А, потом на 18А  теперь на 30А и пробег на круизной скорости 23-25км/ч на всех одинаковый.

[rzaviy]

[user]Vik3[/user], Если выбег 15 сек это хорошо, то тогда тогда у редукторника просто супер.
Добавлено 15 Июнь 2019 в 13:56
Вик раскрутите два мотора до хх и засечите выбег.
Будет интересно.

[Vik3]

Емкость около 13 Ач. Или 0,6 кВтч. В городском цикле с макс скоростью до 45км/ч проезжаю без педалек 55 км +-. Тоесть расход 10 втч/км.

Просматривается большая неточность - с межсветофорной скоростью 45км/ч, т.е. скорость на которую вы выходите сразу после светофора и едете до следующей остановки, расход у вас будет не меньше 20Втч/км и пробег не более 30км .  Где-то надо урезать леща  .
Добавлено 15 Июнь 2019 в 14:01

[user]Vik3[/user], Если выбег 15 сек это хорошо, то тогда тогда у редукторника просто супер.
Добавлено 15 Июнь 2019 в 13:56
Вик раскрутите два мотора до хх и засечите выбег.
Будет интересно.

15 сек выбег у ДД. У редукторника проверю, но боюсь что там хуже поскольку он уже старенький и у него прихватывает фривил  .

[lagidnyj]

неточность - с межсветофорной скоростью 45км/ч,

Хорошо, я не точно вьіразился. Цикл смешанньій город + пригород.

А причем здесь контроллер?

Обьічно на старте все жмем в пол для резвого старта, там и сьедаются наши ваттьі. Чем плавнее старт - тем экономичнее.

[rzaviy]

Не знаю как на вашем старом, на малого редукторнтке выбег мк больше чем простого колеса.
Вес, кинетическая энергия больше.

[LeoDron]

Обьічно на старте все жмем в пол для резвого старта, там и сьедаются наши ваттьі. Чем плавнее старт - тем экономичнее.

Это копейки, основное жрет скорость, недокачанные колёса и не здоровый образ жизни (лишний вес и лень подкрутить педалями) 
А дальше, тема экономии в пробеге упирается в тему экономии жизни батареи. Лучше помощнее батку поставить и планировать использовать ее в диапазоне 80-30%, чем отказывать себе в удовольствии от езды. В таком случае, если уж просчитался с пробегом, то остаток в 30% перекроет всю остальную «экономию»

[Vik3]

15 сек выбег у ДД. У редукторника проверю, но боюсь что там хуже поскольку он уже старенький и у него прихватывает фривил  .

Проверил - у редукторника с 20-ми колесами выбег всего 7 сек  .  То-то мне так неприятно его крутить когда отрубается мотор .

[Vik3]

Хорошо, я не точно вьіразился. Цикл смешанньій город + пригород.

Ну и для 10Втч/км скорость не более 28км/ч для любого цикла даже без остановок, ну а с остановками минус 3-5Втч на каждой остановке.

[madeingrey]

А причем здесь контроллер? У меня был на 15А, потом на 18А  теперь на 30А и пробег на круизной скорости 23-25км/ч на всех одинаковый

Ну как может быть одинаковый расход при разном токе? 15 а это почти половина от 25 а ... Следовательно проехать на 15 а расходе можно больше

Добавлено 15 Июнь 2019 в 15:25
вот у меня прога стоит которая графики рисует.. правда она подвирает чутка в высшую сторону.. при зарядке когда от зарядника идёт 8 а - она пишет 10 с лишним )

[Vik3]

Обьічно на старте все жмем в пол для резвого старта, там и сьедаются наши ваттьі. Чем плавнее старт - тем экономичнее.

Так кто же заставляет жать в пол если экономить    Стартуйте плавно на любом контроллере, да и для скоростей 28-30км/ч разница в быстром и плавном старте по расходу всего 0,5-1Втч за старт. У меня 0,4Втч разница между диким стартом на 30А и плавным стартом до 25км/ч.

[Vik3]

Ну как может быть одинаковый расход при разном токе? 15 а это почти половина от 25 а ... Следовательно проехать на 15 а расходе можно больше

Для езды со скоростью 25км/ч нужен ток 5А и неважно какой контроллер их выдает на 15А или на 25А, просто жмёте меньше газ и проезжаете тоже расстояние на той же АКБ на той же скорости .

[madeingrey]

Для езды со скоростью 25км/ч нужен ток 5А и неважно какой контроллер их выдает на 15А или на 25А, просто жмёте меньше газ

Для скорости скока то км в час может и надо 5 а ,но до этой скорости надо разогнаться.. Вот на этом моменте и можно урезать жор мотора из батарейки ограничив его.. ? Да и потом .. Слабый контроллер не даст превысить скорость . Значит никогда не будет кушаться больше 15 а
Добавлено 15 Июнь 2019 в 15:38
Ну или можно поставить контроллер 10 а )

[Vik3]

  Для скорости скока то км в час может и надо 5 а ,но до этой скорости надо разогнаться.. Вот на этом моменте и можно урезать жор мотора из батарейки ограничив его.. ? Да и потом .. Слабый контроллер не даст превысить скорость . Значит никогда не будет кушаться больше 15 а
Добавлено 15 Июн 2019 в 15:38
Ну или можно поставить контроллер 10 а )

Если вы не можете плавно стартовать и ограничивать скорость ручкой газа ввиду большого соблазна выпендриться то тогда конечно мощный контроллер вам пртивопоказан .  Для меня же контроллер минимум на 23А это просто местная необходимость ввиду неровности ландшафта, хотя я 70% времени на маршруте иду на 5-7А, но меня даже контроллеры на 17-18А не устраивали (лежат в запасе для временной замены).

[madeingrey]

ручка газа довольно неравномерно работает... она или рвёт или не едет.. всё время приходится ловить момент... это неудобно
Добавлено 15 Июнь 2019 в 15:54
можно конечно ассистом пользоваться... на какую двоечку из пяти..

[Vik3]

ручка газа довольно неравномерно работает... она или рвёт или не едет.. всё время приходится ловить момент... это неудобно

Терпение и ещё раз терпение  . Я эту школу прошёл дважды : первый раз когда учился стартовать на мотоцикле "плавно" отпуская сцепление - то рвёт то не едет, потом 40 лет спустя когда учился плавно жать на курок эвела на старте - то рвёт то козлит.... а потом всё стало плавно и послушно как и в первый раз .

[dengor2]

Хорошо, я не точно вьіразился. Цикл смешанньій город + пригород

Не могу поверить, что на скорости 45 расход 10втч.