Задний фонарь (стоп-сигнал, поворотники)

[ra6fnq]

А вот как я переделывал. полностью новую плату вырезал.
Все светодиоды с DX. Но на стоп в будущем думаю поменять светодиод на более мощный

http://fotki.yandex.ru/users/i3dman/view/541057/
С обратной стороны развел дорожки под релюшку из MC34063

пока приклеил пару таких (1Вт), в параллель без токоограничения. понравится сделаю плату и заменю все - зима большая, можно поизголяться.

[zap]

А вот как я переделывал. полностью новую плату вырезал.
Все светодиоды с DX. Но на стоп в будущем думаю поменять светодиод на более мощный

Рекомендую вместо одного мощного взять несколько менее мощных. Хороший вариант - красные светодиоды типоразмера 5050.
Надо только изготовить плату и напаять их матрицей.
Много мелких светодиодов - лучше одного мощного! Мощный слепит.

[b-b]ra6fnq[/b-b], белые светодиоды теряют сильно в яркости при фильтрации через сфетофильтр. Я где-то сравнительные фотки выкладывал, чуть ли не в этой теме. ДОП: Вот, нашёл.

А вот как выглядит задняя фара с 1Вт красными и оранжевыми светодиодами. Ярко, но слишком яркие точечные источники. Пожалуй, в дальнейшем я такие фары буду светодиодизировать мелкими панельками с матрицей из мелких светодиодов.

[av404]

Много мелких светодиодов - лучше одного мощного! Мощный слепит.

Абсолютно правильно. И именно 5050 мах терпимы по, скажем так, точечной яркости.
Диоды 1Вт - это уже оружие, вызывающее пусть временную и частичную, но слепоту. И это на проезжей части... Давайте не будем калечить друг друга.

[b-b]ra6fnq[/b-b], белые светодиоды теряют сильно в яркости при фильтрации через сфетофильтр.

Тоже правильно, но для красного светофильтра.

Еще осенью провел опыты с белыми, красными и желтыми 5050. Выяснилось, что с оранжевым фильтром лучше применить белые. Просто желтые диоды изначально сильно тусклее белых. Фото не передает истинного восприятия, потому не выкладываю.

[vpk8]

Много мелких светодиодов - лучше одного мощного! Мощный слепит.
Пожалуй, в дальнейшем я такие фары буду светодиодизировать мелкими панельками с матрицей из мелких светодиодов.

Абсолютно согласен! Поставил на стоп-сигнал светодиодную ленту http://www.phileds-kamensk-ural.ru/products/24v_smd_5060_2x2/, получилась очень хорошая подсветка, рекомендую всем! К сожалению фото своего фонаря выложить не могу, по причине модернизации электрики, разобрано.

[acyd]

А что думайте о мото стопсигнале c поворотниками?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=taillight+kawasaki+zx&_sacat=0&_odkw=taillight+kawasaky&_udlo=8&LH_BIN=1&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_mPrRngCbx=1&_udhi=20

в купе с мото обтекателем и приличным светом в темное время суток все будут считать тебя мотоциклом, а если передние фары и поворотники разнести пошире, то и микролитражкой 
Будут думать что ты больше чем на самом деле -> больше места для маневра.

[i]

Проблема всех поворотников для велосипеда - в малом расстоянии между ними.
Может стоит подумать как их разместить .... на локтях велосипедиста (самая широкая часть габарита)... или боках.
А стоп-сигнал на поясе, ближе к седлу.
Вырисовывается этакая накидка-куртка со светиками и магнитным разъемом....

[twou]

Проблема всех поворотников для велосипеда - в малом расстоянии между ними.
Может стоит подумать как их разместить .... на локтях велосипедиста (самая широкая часть габарита)... или боках.
А стоп-сигнал на поясе, ближе к седлу.
Вырисовывается этакая накидка-куртка со светиками и магнитным разъемом....

Я тоже так думал, но потом поизучав вопрос, у меня сложилось очень противоречивое мнение по этому поводу. Очень много мотоциклов где поворотники тоже очень близко. Я стал думать почему? Ничего конечно же не придумал, может мы подсознательно (водители авто) определяем в какую сторону поворачивает транспорт, от того с какой стороны он(поворотник) находится относительно габарита? Вот все очень запутано, я всегда задумываюсь о том почему "Это не делают" производители и прихожу к выводу значит это не нужно. Разумеется это не есть истина в последней инстанции.

[ra6fnq]

А вот как я переделывал. полностью новую плату вырезал.
Все светодиоды с DX. Но на стоп в будущем думаю поменять светодиод на более мощный

Рекомендую вместо одного мощного взять несколько менее мощных. Хороший вариант - красные светодиоды типоразмера 5050.
Надо только изготовить плату и напаять их матрицей.
Много мелких светодиодов - лучше одного мощного! Мощный слепит.

[b-b]ra6fnq[/b-b], белые светодиоды теряют сильно в яркости при фильтрации через сфетофильтр. Я где-то сравнительные фотки выкладывал, чуть ли не в этой теме. ДОП: Вот, нашёл.

А вот как выглядит задняя фара с 1Вт красными и оранжевыми светодиодами. Ярко, но слишком яркие точечные источники. Пожалуй, в дальнейшем я такие фары буду светодиодизировать мелкими панельками с матрицей из мелких светодиодов.

диоды поставил такие, потому что их у меня много. 1 Вт при питании 3 вольта берёт где то 70 мА ~ 200мВт, видно хорошо и не слепит под красным фонарём. это пока эксперименты, но вот перегородки внутри корпуса надо поставить, засвечивается здорово.

[ra6fnq]

Проблема всех поворотников для велосипеда - в малом расстоянии между ними.
Может стоит подумать как их разместить .... на локтях велосипедиста (самая широкая часть габарита)... или боках.
А стоп-сигнал на поясе, ближе к седлу.
Вырисовывается этакая накидка-куртка со светиками и магнитным разъемом....

Я тоже так думал, но потом поизучав вопрос, у меня сложилось очень противоречивое мнение по этому поводу. Очень много мотоциклов где поворотники тоже очень близко. Я стал думать почему? Ничего конечно же не придумал, может мы подсознательно (водители авто) определяем в какую сторону поворачивает транспорт, от того с какой стороны он(поворотник) находится относительно габарита? Вот все очень запутано, я всегда задумываюсь о том почему "Это не делают" производители и прихожу к выводу значит это не нужно. Разумеется это не есть истина в последней инстанции.

сколько ездил по городу за мотоциклистами - как то не впечатлили их габариты/поворотники. тоже всё в пределах 150 - 200 мм

[twou]

Вот об этом и речь, интересно почему? Думаю не по тому, что производители мотоциклов где-то просчитались...(хотел сказать дураки).

[artem80883]

Вот об этом и речь, интересно почему? Думаю не по тому, что производители мотоциклов где-то просчитались...(хотел сказать дураки).

Если мигает, значит будет маневр, а куда догадаться не сложно(этож мото). Главное, что привлек внимание.

[av404]

диоды поставил такие, потому что их у меня много. 1 Вт при питании 3 вольта берёт где то 70 мА ~ 200мВт, видно хорошо и не слепит

В таком режиме это как раз эквивалент 5050.

Если мигает, значит будет маневр, а куда догадаться не сложно(этож мото). Главное, что привлек внимание.

Так оно, но поширше лучше. Быстрее информация идентифицируется - на дороге это важно.

[artem80883]

диоды поставил такие, потому что их у меня много. 1 Вт при питании 3 вольта берёт где то 70 мА ~ 200мВт, видно хорошо и не слепит

В таком режиме это как раз эквивалент 5050.

Если мигает, значит будет маневр, а куда догадаться не сложно(этож мото). Главное, что привлек внимание.

Так оно, но поширше лучше. Быстрее информация идентифицируется - на дороге это важно.

Конечно лучше, но я от минимальной "радости" исхожу.

[ra6fnq]

диоды поставил такие, потому что их у меня много. 1 Вт при питании 3 вольта берёт где то 70 мА ~ 200мВт, видно хорошо и не слепит

В таком режиме это как раз эквивалент 5050.  - ну, не совсем аналог, раз в 3-5 ярче...

Если мигает, значит будет маневр, а куда догадаться не сложно(этож мото). Главное, что привлек внимание.

Так оно, но поширше лучше. Быстрее информация идентифицируется - на дороге это важно.

я достаточно часто с шоссе сворачиваю в лес и сделать габарит шире багажника - значит лишиться его.

[Snaiper]

А вот мои поворотники. Спереди сделал, задние диоды (CREE XP AMB) пока только едут. Буду выносить на пружинках или проволочках. Питаются 200ма.

[av404]

я достаточно часто с шоссе сворачиваю в лес и сделать габарит шире багажника - значит лишиться его.

У меня задумка - под седлом. Попа и ноги прикроют.

А вот так я бы не стал...

Но в Израиле лесов нет, похоже...

А вот мои поворотники. Спереди сделал, задние диоды (CREE XP AMB) пока только едут. Буду выносить на пружинках или проволочках.

Ждем задних

[Snaiper]

А я вот так примерно и планирую. В лесу не катаюсь, вернее катаюсь, но не в таком, где расстояние между деревьями меньше длины руля.

[mr.Dream]

Я сделал примерно так

http://youtu.be/P2JswOU2e9A

Смысл в том, что сблизи различить в какую сторону вполне возможно. А сдалека видно мигание - значит будет маневр. Ночью видно ярко и очень из далека. Да и в яркий день различимо неплохо.
Две красные вертикальные полосочки - габарит Стоп по центру (но его не включал)
За качество сьемки сори - заснял на регистратор не очень удачно Пересниму позже.

Да, и не следует забывать, что велосипед, он в первую очередь все таки велосипед, и автомобилисты будут относиться к его водителю как к велосипедисту. К сожалению, в большинстве случаев, хреново Я в силу тихоходности стараючь в потоке не ехать, тем самым не мешая ему. Но бывает, не сильно загруженый перекресток на светофоре преодолеваю, с запреженным поворотом "на лево" Если в светлое время сутки можно махнуть рукой, то в темные поворотник все таки рулит)))