Задний фонарь (стоп-сигнал, поворотники)

[Нечто]

Ну и это мелькание очень не информативно.

Вроде уже обсудили совсем недавно и вроде даже вы согласились, что вся эта дискотека на хрен на дороге не нужна. Понимаю, ардуино, хочется побаловаться, но балуйтесь где-нибудь в другом месте...

надо четко обозначать где середина этого фонаря, где его правая, левая сторона.

Для этого стоп-сигнал совмещается с габаритом. Горит слабо - габарит, горит сильно - стоп. А поворотники надо разносить, да.

[илс]

[user]илс[/user], Я подумываю сделать стопарь с мерцанием, не кинетесь ссылкой на коробочку? В принципе можно пустить сигнал через простое 5 контактное реле?

Насчет реле, идею не уловил, коробочка работает в разрыв питания,  ссылка, вот:

https://www.aliexpress.com/item/GS-100A-Flash-Strobe-Controller-Flasher-Module-for-Car-LED-Brake-Stop-Light-Lamp-12-24V/32779397065.html?spm=2114.search0104.3.15.a47c27d0Wxkeng&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_5711215_10059_308_100031_10103_10624_10623_10622_5711315_5722515_10621_10620-10620,searchweb201603_25,ppcSwitch_7&algo_expid=f8fc3d76-1154-4cd1-8074-ac912bf93486-2&algo_pvid=f8fc3d76-1154-4cd1-8074-ac912bf93486&priceBeautifyAB=0

[Нечто]

Насчет реле, идею не уловил

В транспортных средствах "повороты" пускают через реле. Ваш, К.О.
Правда, оно трехконтактное обычно.
И у меня имеет возможность регулировать крутилкой частоту мерцания.

[илс]

В транспортных средствах "повороты" пускают через реле. Ваш, К.О.
Правда, оно трехконтактное обычно.

Дык речь идет (совершенно) не о поворотах. А о спец. стробрежиме включение стопсигнала.
Ибо стандартный способ, (с изменением яркости), работает хреновато и провоцирует ДТП. 

[dengor2]

Ибо стандартный способ, (с изменением яркости), работает хреновато и провоцирует ДТП. 

А что, есть исследования на эту тему? Если нет, то и не стоит утверждать.

[илс]

А что, есть исследования на эту тему? Если нет, то и не стоит утверждать.

Пора уже привыкнуть, что все форумные утверждения, без ссылок на общепризнанные авторитеты, типа википедии или исследования экспертов, есть личные оценочные суждения. 
Я уверен, что такие исследования проводились, и как следствие, напр. авто стали снабжать дополнительными стоп-сигналами, типа такого:



Проблема (для людей) актуальна, о чем свидетельствует частота и кол-во запросов в поисковиках:
https://yandex.ru/search/?text=%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BF%20%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB&lr=49

Казалось бы, езди на заводской светотехнике, однако народ почему-то нервничает, ищет дополнительные фонарики. 
И мне кажется, что неспроста. Потому что (особенно) на мопедах, штатные работают ХРЕНОВО.
Сужу, как водитель авто. Не видно сигналов торможения на мопедах и скутерах.. Если  специально, не приглядываться. 

[dengor2]

Не видно сигналов торможения на мопедах и скутерах.. Если  специально, не приглядываться. 

Так яркость надо повышать. Перемигивания вашего тоже не увидишь на солнце. В-общем - ерунда, которой (ну непременно же) надо придумать оправдание.

Спойлер

Кстати, Википедия вовсе не авторитетный ресурс.

[Яков93]

Так яркость надо повышать. Перемигивания вашего тоже не увидишь на солнце. В-общем - ерунда, которой (ну непременно же) надо придумать оправдание.

Спойлер

Кстати, Википедия вовсе не авторитетный ресурс.

Проблема в маленькой площади фары. Если на маленькой площади повысить яркость так чтобы было видно днем, то ночью или вечером она будет просто слепить. Нужна большая площадь рассеивания света, тогда будет и днем заметно и ночью не будет ослеплять.
А часто моргающий сигнал определенно сильнее привлекает внимание, заставляет сосредочиться. Отсюда и предварительный стробоскоп на стоп-сигналах.

А вообще критика должна быть конструктивной, а от Вас слышно одно простое сплошное отрицание. Приведите для разнообразия какой-нть пример правильной велофары/фонаря.

[TOM]

[user]Яков93[/user], дело тут не в критике. Мне иногда. например, приходится ездить вечером. Время от времени мне встречаются велосипедисты со стробоскопом под задницей. Несмотря на небольшую мощность фонариков, ехать за ними довольно некомфортно. Стараюсь или обогнать, или отстать подальше.

[Stanislavchik]

[user]Яков93[/user], К сожалению на велах задний свет большой площади не смотрится, если только на багажник как у вас.
Тоже хотел для света освоить ардуину, даже купил и начал читать, в офисе лежит, но пока времени не хватает, может выложите схему и код для интересующихся?

[Morr_A]

А если использовать нечто подобное?
YUANMINGSHI Motorcycle Reflective Safety Vest LED Backpack Vest Pilot Lamp Bicycle Lights Motorbike Cycling Reflective LED Vest
http://s.aliexpress.com/V3uiAzya?fromSns=Copy to Clipboard

[Stanislavchik]

[user]Morr_A[/user], У всех аналогичных и обсуждённых ранее девайсов одна нерешаемая проблема - нестандартная индикация, затрудняющая восприятие водителями.

[Яков93]

[user]Яков93[/user], К сожалению на велах задний свет большой площади не смотрится, если только на багажник как у вас.
Тоже хотел для света освоить ардуину, даже купил и начал читать, в офисе лежит, но пока времени не хватает, может выложите схему и код для интересующихся?

Запросто
Вот код ардуины
Вот схема

[Stanislavchik]

[user]Яков93[/user], Кода не увидел )

[Яков93]

[user]Яков93[/user], Кода не увидел )

Упс, - поправился.

[user]Morr_A[/user], У всех аналогичных и обсуждённых ранее девайсов одна нерешаемая проблема - нестандартная индикация, затрудняющая восприятие водителями.

Мне бы лично не хотелось в обязательном порядке каждый раз перед поездкой надевать этот жилет. Да и заряжается он скорее всего отдельно, надо не забывать зарядить. А раз уж у нас собственная электростанция на борту грех ей не пользоваться и заряжаться от чего-то отдельного. Плюс у меня за спиной часто сидят пассажиры, поэтому лично мне остается ставить фонарь исключительно в одном месте - под багажником.

[Rustler]

Дык речь идет (совершенно) не о поворотах. А о спец. стробрежиме включение стопсигнала.
Ибо стандартный способ, (с изменением яркости), работает хреновато и провоцирует ДТП. 

Потому что яркость хреновая. в солнечную погоду разница в яркости должна быть не менее чем в 3 раза.  а все эти фары из индикаторных светодиодов хлам полный только красивенький и все.
Мой стопарь с поворотниками сделан из спаренных матриц 10ватт. 
Стопарь в режиме габарита потребляет 1 ватт, при сигнализации торможения 5 ватт то что это матрицы 3х3 они имеют большую площадь свечения(поэтому не выжигают сетчатку) и поэтому не слепят, а бросаются в глаза днем тк достаточно яркое свечение на большой площади. также и с поворотниками.






Поворотники особенно передние горят ярче чем фары. достаточно разнесены чтобы определить сторону и видно моргание сквозь свет фар. разнос должен быть четким спереди от оси минимум на 10см и не в одной плоскости с фарами(иначе затемняют поворотники). сзади четко разделен стопарём. фары включены на среднюю мощность 240 ватт в сумме. если включить стандартные 30ватт видно будет еще лучше.




Фотал с расстояния 10метров с максимальным зумом. поэтому качество картинок не очень.

[Яков93]

Потому что яркость хреновая. в солнечную погоду разница в яркости должна быть не менее чем в 3 раза.  а все эти фары из индикаторных светодиодов хлам полный только красивенький и все.
Мой стопарь с поворотниками сделан из спаренных матриц 10ватт. 
Стопарь в режиме габарита потребляет 1 ватт, при сигнализации торможения 5 ватт то что это матрицы 3х3 они имеют большую площадь свечения(поэтому не выжигают сетчатку) и поэтому не слепят, а бросаются в глаза днем тк достаточно яркое свечение на большой площади. также и с поворотниками.

Может конечно это снято так, но чего-то я особо большой площади ни поворотников, ни стопаря не заметил.
Или просто после моего фонарика мне все маленьким кажется 
У меня размеры стопаря 4,5 см на 7,5 см (15 светодиодов номиналом по 1Вт, в режиме стопа потребляют около 7,5Вт). Размер каждого из двух поворотников 3 см на 9 см (12 светодиодов по 1 Вт, потребляют около 6Вт). Еще поворотники у меня не одной плоскости со стопарем, а слегка развернуты, чтобы и сбоку можно было видеть.

Поворотники особенно передние горят ярче чем фары. достаточно разнесены чтобы определить сторону и видно моргание сквозь свет фар. разнос должен быть четким спереди от оси минимум на 10см и не в одной плоскости с фарами(иначе затемняют поворотники). сзади четко разделен стопарём. фары включены на среднюю мощность 240 ватт в сумме. если включить стандартные 30ватт видно будет еще лучше.

Фотал с расстояния 10метров с максимальным зумом. поэтому качество картинок не очень.

Если я правильно понял поворотники спереди это те которые ближе к основной фаре? А не стоило их разнести подальше, например на то место где сейчас кругленькие маленькие фонарики по краям?
Я собираюсь передние поворотники засунуть в корпус вот таких боковых зеркал, там и пустое пространство в корпусе позволяет разместиться и даже есть окошечко с отражателем, как будто специально чтобы можно было туда светодиоды засунуть.
Искал на али какие-ть зеркала с готовыми поворотниками так ничего и не нашел.

[Dimm5]

Где-то видел поворотники в торец руля.