Помогите выбрать мотор колесо на шоссейный велосипед.

[Dimy4]

[user]Pter0daktil[/user], у вас же шоссейник, насколько я понял. Зачем его уродовать гирей в колесе?
В шоссейники ставят самые легкие моторы, типа Ку100(2,2кг). Лучше вперед, чтобы не портить многоскоростную трансмиссию.
Батарейку не больше 2,5-3кг.

Если поездки выматывают, надо дистанцию уменьшать, а не портить велик киловатными ДД.   

Сергей привет 

Спойлер

Махни мне на что-нибудь большую звезду, что б деньги не тратить, а?  )

Ну он же не может терра-формацией заниматься в масштабах области, или через относительно параллельные пространства путь срезать)
Да и, если основные маршруты по нормальноасвальтированным дорогам пролегают - чё б ему ДД не поставить?
Гиря и гиря, гироскопический эффект на него работает, рекуперация отменная, как ему 20 километров спуска проезжать - на зажатых тормозах?
Да ему рюкзак с запасными колодками плечи вывернет))

И Сергей - у него 50 километров В ОДИН КОНЕЦ маршрут, обратно - СТОЛЬНИК, зачем ему редукторник ВООБЩЕ  ?)
Тыщщу километров за неделю наматывать?)
А вот ДД создан для такой эксплуатации, а то ему ещё придётся на рюкзак с колодками пару подсумков с шестернями и фривилами прицепить, и серьёзно пересмотреть семейный бюджет.
Шучу, конечно, про шестерни, но - не особо)

Почти половина маршрута, 20 долгих километров на спуск - какие редукторники, зачем, преодолевать трудности?)
А потом жужжать 20 километров вверх 
Всех люблю, но катаю на ДД, раз в год сажусь на редукторник, и пересаживаюсь обратно.
А у меня затяжные подъёмы по 1-2 километра максимум, как у всех непрыгающих москалей)

Но!  Если это НЕ постоянный маршрут, а так - иногда в красивое место или к хорошему человеку в гости скатать, то и я за редукторник, сухожопый электрошоссер чем легче - тем лучше.
Вдруг пригодится - https://electrotransport.ru/index.php?topic=38265.msg1172905#msg1172905

[edw123]

У меня получаются иногда 20 километровый подъемы на 400 метров. Потом 10 км спуск.  20 км равнина ну и обратно 20 равнина, 10 подъем на 400 метров и спуск 20 км. После поездки я никакой. А хочется еще подальше съездить. Поэтому хочу помогайку.  Помогайку на 20 км. Думаю в режиме PAS. Ну и чтобы не тормозить на спуске, скорость больше 60 уже страшно, а уж если серпантин то вообще не возможно, хотелось бы рекуперации в помощь. Езжу на стальном старом но крепком Пинарелло. Заднее посадочное место 110 мм.  24 спицы.

Вам может не шоссейник нужен, а круизер?  Шоссейник подразумевает легкий вес, большую передачу, сильные ноги. Круизер - удобную посадку, малое педалирование, отсутствие гонки за малым весом и шинами.

И где это непрерывный 20км спуск/подъём? Ткните на карте.

И напишите, какую скорость сейчас имеете и какую желаете.

[Pter0daktil]

Спасибо за ответы.  Маршрут в Балканах. Болгария. Вечером обдумаю все предложения. Я бы рад уменьшить маршрут но это как наркотик. Хочетсядальше и дальше. 100 это 2 раза в неделю. Обычно так 100, 30, 40, 60, 100, 20 и выходной. Месяц так ездил. И тяжело и аж до мурашек красиво.
Простите а ДД что такое 😶

[Dimy4]

... Простите а ДД что такое 😶

Это спасение для ваших ног и бюджета), колесо директ-драйв, безредукторное.
Весит 5-8 килограмм, неубиваемое, идеально для дорожных велов и длинных трасс, при торможении загоняет полученную энергию обратно в батарею, если коротко.
Лучше - сами почитайте, тут не найти инфу можно только специально, посмотрите разделы форума для новичков или ФАКи.



Вот тут избирательно белые и пушистые котики прекрасно все вопросы каталогизировали, и ответами снабдили:

https://electrotransport.ru/index.php?topic=12752.0
https://electrotransport.ru/index.php?topic=10239.0

[Pter0daktil]

Спасибо. Почитаю.

[илс]

И Сергей - у него 50 километров В ОДИН КОНЕЦ маршрут, обратно - СТОЛЬНИК, зачем ему редукторник ВООБЩЕ  ?)

Не знаю. Пусть даст фотку вела.
Вес- это ключевой момент. Вот поучительное видео, как я на своем мощном (38кг) бегемотике не мог угнаться за городской экстремалкой гонщицей.

Спойлер

Видео обрезал, хотя там гонка продолжалась более километра.

По-моему, она на циклокроссе была. 

https://yadi.sk/d/r2GV7wBl3MjPkF

[Dimy4]

Я тебе предлагал легчайшую магниевую раму даром)

[SG_]

У меня получаются иногда 20 километровый подъемы на 400 метров. Потом 10 км спуск.  20 км равнина ну и обратно 20 равнина, 10 подъем на 400 метров и спуск 20 км. После поездки я никакой.

Тяговый или средний ДД и контроллер с аналоговым рекуперативным торможением.
Даже интересно другие варианты почитать, если будут.
Чисто поржать)

Думаю в режиме PAS. Ну и чтобы не тормозить на спуске, скорость больше 60 уже страшно, а уж если серпантин то вообще не возможно, хотелось бы рекуперации в помощь. Езжу на стальном старом но крепком Пинарелло. Заднее посадочное место 110 мм.  24 спицы.

ПАС - интересная игрушка, не думайте о ней, соберите сперва удовлетворительный вел, а потом поиграетесь с ПАСом, если не забудете, он 5-10 баксов стоит, а многим, и мне в т.ч. - даже лежащий в ящике с детальками не нужен.
Пусть себе лежит, авось как-нить скукотищща нахлынет - поставлю поиграться.

поржать будут на шоссейник с гирей в колесе...  ну и дрыщавость колеса в целом не способствует этому. так что мелкий редукторник и забыть про рекуперацию или менять вел на другой.

[Dimy4]

поржать будут на шоссейник с гирей в колесе...  ну и дрыщавость колеса в целом не способствует этому. так что мелкий редукторник и забыть про рекуперацию или менять вел на другой.

А пилоту-то что плохого с этого)
Люди вокруг ржут, дорога свободная), едет хорошо, колодки целы, в чём минусА-то?
Дождётесь - запихну в Старт-Шоссе скутерное колесо, и буду вокруг вашего дома асфальт морщить)

У него дорожник или круизёр почти по-факту, просто вел про это ещё не знает)
Долго ли колёса переставить на двухподвес или МТБ, тем более - всё равно с установкой электронавески морочиться..

[SG_]

Спасибо за ответы.  Маршрут в Балканах. Болгария. Вечером обдумаю все предложения. Я бы рад уменьшить маршрут но это как наркотик. Хочетсядальше и дальше. 100 это 2 раза в неделю. Обычно так 100, 30, 40, 60, 100, 20 и выходной. Месяц так ездил. И тяжело и аж до мурашек красиво.
Простите а ДД что такое 😶

в горах - горник. кому как, но гирю снял и больше ставить не буду!  колодки менять недолго и не такие они дорогие если не гнаться за топовыми.

[илс]

Я равнинный человек, и езжу по городу часто. Колодок (70 руб комплект) хватает на год с лишним (спереди) и на полгода - сзади.
Почему-то задок быстрей стирается, хотя торможу в основном передним.   

[SG_]

поржать будут на шоссейник с гирей в колесе...  ну и дрыщавость колеса в целом не способствует этому. так что мелкий редукторник и забыть про рекуперацию или менять вел на другой.

А пилоту-то что плохого с этого)
Люди вокруг ржут, дорога свободная), едет хорошо, колодки целы, в чём минусА-то?
Дождётесь - запихну в Старт-Шоссе скутерное колесо, и буду вокруг вашего дома асфальт морщить)

У него дорожник или круизёр почти по-факту, просто вел про это ещё не знает)
Долго ли колёса переставить на двухподвес или МТБ, тем более - всё равно с установкой электронавески морочиться..

развалится вот и всё. вел менять нужно, DD не для топика. ну воткнул мясистое колесо с гирей в шоссер, получил знатного уродца. только выдержит ли его рама и дропы?  с рекупирацией вообще мрак будет, дропы будет раздалбливать в одну сторону на разгон и в другую на торможение...

[Pter0daktil]

Спасибо за ответы.  Маршрут в Балканах. Болгария. Вечером обдумаю все предложения. Я бы рад уменьшить маршрут но это как наркотик. Хочетсядальше и дальше. 100 это 2 раза в неделю. Обычно так 100, 30, 40, 60, 100, 20 и выходной. Месяц так ездил. И тяжело и аж до мурашек красиво.
Простите а ДД что такое 😶

в горах - горник. кому как, но гирю снял и больше ставить не буду!  колодки менять недолго и не такие они дорогие если не гнаться за топовыми.

Там асфальт. Не грунт. Хотя грунта тоже очень много интересного. Но на моих колесах туда лучше не соваться.
На следущее лето планы до Бургаса. Вот и хочу помогайку себе. Ног хватает в одну сторону . Но хочется помощи.

[Dimy4]

развалится вот и всё. вел менять нужно, DD не для топика. ну воткнул мясистое колесо с гирей в шоссер, получил знатного уродца. только выдержит ли его рама и дропы?  с рекупирацией вообще мрак будет, дропы будет раздалбливать в одну сторону на разгон и в другую на торможение...

   

Всё когда-то развалится, но редукторники - первыми..
Про рекуперацию и раздалбывание дропов, я надеюсь - все советчики из этой темы знают два волшебных слова - УСИЛИТЕЛИ ДРОПАУТОВ? 
И снова про раздалбывание - это у вас данные по самой тупой и действительно не всем подходящей "цифровой" рекуперации, два проводочка где, на небольших склонах она и не будет работать толком, не рывками же тормозить..

Я про аналоговую говорю, для которой в большинстве случаев и ручка тормозная не нужна (как датчик отключения движка разве что), хватает "газульки", единственной, или второй, на другой части руля.

Тем более у пилота асфальт, для ДД - самое то.
Катайся и радуйся, покрышки только побольше поставь, да перекачивай.
Все почти начинали с хардтейлов, и большинство на ДД ездит на большие расстояния по хорошим дорогам, многие даже без рекуперации, если спусков длинных или частых светофоров на маршруте нет, или в лом ставить-налаживать.
И исключения в виде ИЛСа, Накопителя и вас только подтверждают это), имхо конечно.

[Pter0daktil]

Вес 12 кг.

[Pter0daktil]

По уму конечно надо на другой вел все собирать.
На этот почти не возможно будет ничего навесить.
Поэтому спрашиваю у людей, которые могут много хорошего и полезного посоветовать.

[edw123]

По уму конечно надо на другой вел все собирать.
На этот почти не возможно будет ничего навесить.
Поэтому спрашиваю у людей, которые могут много хорошего и полезного посоветовать.

Плохо подходит для электрификации: узкие дропы, узкие колеса. На электро нужна широкая резина и много места под мотор. Особенно если нацеливаться на рекуперацию.

[Pter0daktil]

да. Сзади всего 110мм.
Вот думаю Мериду какую нибудь купить и на ней собрать.