Полезная информация


avatar_zap

Кто что думает по поводу этой батареи 48V/20Ah

Автор zap, 12 Фев. 2012 в 01:34

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Viter

Проблема решилась, по совету ilyukhs перезапустил БМСку, всё заработало нормально.

-Владимир-

Интересно, это та же батарея,  что в теме?
http://www.freegopower.com/pid11377983/48V+20AH+lithium+ion+battery+for+electric+bicycle.htm Характеристики , заявляемые производителем интересные.
Сейчас мотор eZee 300 ( или МАС 10т) . Акб 20s lipo 10 Ач.  Максимальная скорость , на полностью заряженном АКБ, без внешних воздействий 70 км/ч. Пробег при тапке в пол около 15 км.  Кому интересно вэлкам https://www.strava.com/athlete/training#_=_

илс

Цитата: -Владимир- от 31 Авг. 2012 в 10:46
Интересно, это та же батарея,  что в теме?
http://www.freegopower.com/pid11377983/48V+20AH+lithium+ion+battery+for+electric+bicycle.htm Характеристики , заявляемые производителем интересные.

Даже слишком интересные, чтобы быть правдой ;-)
Удельная емкость получается больше 165Втч/кг (в уже собранной батарее с БМС и проводами), внутреннее сопротивление менее 4 мОм...не верю!

Впрочем, рискните купить, вдруг правда...чудеса случаются :hello:

-Владимир-

Похоже на то, что производитель художественно приукрасил возможности своей батареи. 5С -постоянного разряда и 4 мОм внутреннего сопротивления, и вес 5.8 кг при киловате очень сладко.
Сейчас мотор eZee 300 ( или МАС 10т) . Акб 20s lipo 10 Ач.  Максимальная скорость , на полностью заряженном АКБ, без внешних воздействий 70 км/ч. Пробег при тапке в пол около 15 км.  Кому интересно вэлкам https://www.strava.com/athlete/training#_=_

Surf_el

Цитата: ilyukhs от 12 Фев. 2012 в 19:39
Цитата: zap от 12 Фев. 2012 в 18:10
В том-то и дело, что советовать новичкам собирать батарею самостоятельно мне уже совесть не позволяет.

Кстати верно, новичку надо форум полгода читать, чтобы сформировать правильный заказ для липо, еще пару недель сборкой и тестированием заниматься.


Цитата: L-I-O-N от 06 Март 2012 в 18:53
жизнь заставила залезть в нее и я понял, что ничего, абсолютно ничего сложного в самостоятельной сборке батареи нет. Ячейки, коннекторы, бмс. Все. В случае народных липолей область работы еще проще и вообще уходит в сторону от батарей, все что требуется это сваять нужное соединение проводов.
Так где же истина, как новичку собрать батарею из народных липолей?
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

Lion

#41
Цитата: Surf_el от 19 Сен. 2012 в 16:11
Так где же истина, как новичку собрать батарею из народных липолей?

для 45в15ач:

Цитата: L-I-O-N от 08 Фев. 2012 в 19:02
Я бы посоветовал взять 9 народных липолей, с доставкой обойдется около 10000р, обычную 48в5А зарядку (около 3000р), + накладные расходы к ним типа балансира\целлога\коннекторов еще на 1000-1500р. Итого 14000-14500р. И любой комплект на 500-1000вт. Плюсы этого решения - в будущем можно спокойно наращивать емкость\напряжение, простота обслуживания и удобство компановки по велику, ттх элементов проверены кучей людей на форуме. Минусы - нужно паять параллельные пучки проводов для котлет и балансирных

Еще я там не указал донорские шнурки для изготовления параллельных пучков у балансирных выходов http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10801 Так же можно успеть отхватить у андрея последнуюю из двух черок(6-7к) вместо меееедленной 5а с бмс беттери, и заливать эту конфу за 30 минут вместо 3 часов
50сс скут > 500w скут > 70сс скут > 1Kw @ 1Kwh вел > 4Kw @ 2Kwh вел > 6Kw @ 4Kwh мопед > 12Kw @ 5Kwh мопед (Проект "Луноход")

Surf_el

балансир, целлог -что с ними делать ваще не представляю, может схемку соединения этого хозяйства обрисуете.
И разве БМС не нужна?
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

Lion

Балансир енто простейшая модельная зарядка, ей надо выровнять все котлеты до 4.20 на ячейку перед соединением в батарею. Целлогом переодически мониторить разбег на ячейках в конце заряда. Когда разбег превысит психологическую отметку (наркота почти не разбегается, только если банка бракованная попадется) - достаем балансир и повторяем первую операцию.

Соеденители примерно такие:

Cиловые для трех последовательных сборок по три котлеты в параллели (12s3p, 45в15ач, ~650втч):


и объединялка балансирных для каждой из трех групп:


итого из батареи будет торчать три концевика от балансирных, по которым и смотрится разбег

зы бмс впринципе бы была полезна, но с учетом отсутсвия разбега вполне обхожусь лишь общими границами отсечки у зарядки и контроллера. Чесно говоря, не помню, когда разряжал батарейку полностью и ловил отключение мотора (ну правда у меня сейчас мальца побольше, 1100втч)
50сс скут > 500w скут > 70сс скут > 1Kw @ 1Kwh вел > 4Kw @ 2Kwh вел > 6Kw @ 4Kwh мопед > 12Kw @ 5Kwh мопед (Проект "Луноход")

Surf_el

т.е. разбег смотрится только на последовательных сборках? А чтобы исправлять дисбаланс, придется всю батарею разбирать или можно параллельные сборки вместе балансировать этой модельной зарядкой?
И из каких пределов не должно выходить напряжение на ячейках?
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

Surf_el

по ссылке на зарядку написано Battery EBike Charger. 12V20A, 24V12A, 36V8A, 48V6A, 60V5A, 72V4A, 84V3A.
Это ее можно перенастраивать на разное напряжение или при заказе нужно указать конкретное значение?
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

Lion

#46
Цитата: Surf_el от 20 Сен. 2012 в 14:06
т.е. разбег смотрится только на последовательных сборках? А чтобы исправлять дисбаланс, придется всю батарею разбирать или можно параллельные сборки вместе балансировать этой модельной зарядкой?
И из каких пределов не должно выходить напряжение на ячейках?

Да, можно балансить всю группу. Тогда надо сделать переходничок  балансирный -> балансирный + два крайних в силовые. Ибо модельная зарядка подключается и к балансировочному разъему и силовому. При ее токе в 3А эти сопли должны выдержать. Напряжение да, выбираете изначально (причем ровную границу, а не абстратные 48в\60 и тд) исходя из 4.20 на ячейку (ну или 4.17 для долгой и счастивой жизни). Впрочем потом его можно поправить, в этой зарядке есть крутилки. Разряд до 3.3 под нагрузкой, т.е. где-то 3.5 будет без нагрузки. Обычно у 48в контроллеров отсечка  41-42в, то что надо.
50сс скут > 500w скут > 70сс скут > 1Kw @ 1Kwh вел > 4Kw @ 2Kwh вел > 6Kw @ 4Kwh мопед > 12Kw @ 5Kwh мопед (Проект "Луноход")

Surf_el

Цитата: L-I-O-N от 20 Сен. 2012 в 15:03
4.20 на ячейку (ну или 4.17 для долгой и счастивой жизни).
А как тогда у котлеты получается 14.8в?
14.8/4=3.7
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

Lion

Средняя точка. от 16.8 (4.20) до 13.2 (3.3), 16.8+13.2 / 2 = 15в
50сс скут > 500w скут > 70сс скут > 1Kw @ 1Kwh вел > 4Kw @ 2Kwh вел > 6Kw @ 4Kwh мопед > 12Kw @ 5Kwh мопед (Проект "Луноход")

spb-e

по котлетам тоже спрошу а целог обязателен обычным вольтметром не померить что ли.
и по зарядке модельно ведь можно заряжать небыстро (ночь) только батарею разбирать зато покупапть отдельно ЗУ не нужно или я не прав???
Для котлет конечно много всяких лишних приблуд, С лифером проще собрал спаял БМС прикрутил пользуйся.....
По котлетам чтобы тут не флудить есть более подробно что куда включать. Я просто задумался може себе сделать докатку какую из котлет....
Помогу со сборкой, ремонтом батарейки и прочего...
9II-I82-78-78

Lion

#50
Цитата: dl от 20 Сен. 2012 в 15:12
по котлетам тоже спрошу а целог обязателен обычным вольтметром не померить что ли.

Целлогом быстрее, удобнее, безопаснее и нагляднее. Вольтметром пока подлезешь к этим миллиметровым контактам, коротнешь щупы меж собой.

Цитата: dl от 20 Сен. 2012 в 15:12
и по зарядке модельно ведь можно заряжать небыстро (ночь) только батарею разбирать зато покупапть отдельно ЗУ не нужно или я не прав???
Для котлет конечно много всяких лишних приблуд, С лифером проще собрал спаял БМС прикрутил пользуйся.....

Можно, но долго (у imax b6 мощность всего 50вт). Да и перекофигурировать блоки лишний гемморой. Хотя для докатки на редкий случай сойдет. С другой стороны если есть основной блок, то значит есть и зярядка к нему - вешаем на какую-нибудь котлету целлог, выставляем в нем алярм на 4.20, тыкаем эту зарядку и коптим пока целлог не заверищит. Главное не проспать момент писка и не забыть потом его снять с котлеты, а то он ее просадит. Я так ползимы заряжал, у меня у лиферной зарядки шел дикий писк при снижении тока, я задрал ей напряжение отсечки и выключал вручную. С лифером эти инструменты тоже будут полезны, не всегда бмс справляется с большим разбегом (привет хедвеям). Или например при вводе новой ячейки, для ее зарядки до уровня остальных. Можно конечно кинуть пару соплей от мобилозарядки, но там обычно 5в, и надо следить чтоб не убежало
50сс скут > 500w скут > 70сс скут > 1Kw @ 1Kwh вел > 4Kw @ 2Kwh вел > 6Kw @ 4Kwh мопед > 12Kw @ 5Kwh мопед (Проект "Луноход")

-Владимир-

Это ж как нужно любить липоли, чтобы регулярно заниматься этой фигнёй. И всё ради выиграша 2 кг веса и 50 баксов?
Сейчас мотор eZee 300 ( или МАС 10т) . Акб 20s lipo 10 Ач.  Максимальная скорость , на полностью заряженном АКБ, без внешних воздействий 70 км/ч. Пробег при тапке в пол около 15 км.  Кому интересно вэлкам https://www.strava.com/athlete/training#_=_

Surf_el

Цитата: -Владимир- от 20 Сен. 2012 в 16:41
Это ж как нужно любить липоли, чтобы регулярно заниматься этой фигнёй. И всё ради выиграша 2 кг веса и 50 баксов?
не только, вы забыли еще про адреналин в постоянном ожидании возгорания  :-D
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

Artem_25rus

А кстати что думаете по поводу http://www.bmsbattery.com/packs/427-48v-10ah-38120-lifepo4-battery-16-cells-ebike-battery-pack.html ? Несколько дороже конечно, но тоже уже готовое. 2 штучки параллельно будет весьма интересно. только вот не понял про БМС. есть ли он там?
Владивосток с Вами!!!