Полезная информация


avatar_qxov

LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

Автор qxov, 09 Фев. 2012 в 13:36

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

mr.Dream

Подскажите, а не вредно ли заряжать лифер малыми токами? (0,1-0,05С)
Какие то бредни в голову вдарили)
А то заряжаю током 1,5-2 А батарейку 20A*H, пока не сделал зарядку помощнее.


spb-e

Помогу со сборкой, ремонтом батарейки и прочего...
9II-I82-78-78

xorn

Здравствуйте, помогите разобраться. Батарея 16 ячеек последовательно ,20 ач а123.
Вчера заряжал батарею приблизительно 3,5 часа, током с 5 ампер до 0,4 зарядка выключилась . При этом был подключен балансир, 3,61 на ячейку. Приблизительно 3 ячейки не дошли до 3,6в зарядка  выключилась. Проблема в следующем: при езде столбик 8й ячейки падает почти до самого низа (на слоге с 3,4 до 2,5) остальные все ровные и почти не двигаются вниз. Проехал пару кругов вдоль гаражей, мизерное расстояние, все ячейки 3,38  3,36 видимо еще раскачаются ? Что с 8й ячейкой? Сдохла? Ток нагрузки приблизительно 35а.

TRO

Цитата: xorn от 25 Май 2013 в 21:58
Здравствуйте, помогите разобраться. ...
....при езде столбик 8й ячейки падает почти до самого низа ...
Батарея случайно не из двух половинок состоит?

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

xorn

Да две половины, соединины жирными проводами с мизинец, грешил на слабую обтяжку, болты затянул, тот же результат...  как проверить, может местами поменять?
Вот так собирал https://electrotransport.ru/index.php?topic=9026.msg206422#msg206422

xorn

Да, и в режиме рекуперации на 8й ячейке тоже провал происходит. Хелп товарищи!

-Владимир-

Сейчас мотор eZee 300 ( или МАС 10т) . Акб 20s lipo 10 Ач.  Максимальная скорость , на полностью заряженном АКБ, без внешних воздействий 70 км/ч. Пробег при тапке в пол около 15 км.  Кому интересно вэлкам https://www.strava.com/athlete/training#_=_

f.tillkatter

Поясните, пожалуйста, такую особенность.
Обратил внимание, что часто в качестве разъема для подключения зарядки к lifepo4 АКБ используется XLR коннектор.
В тоже время, на ваттметре у меня  будет андерсон или XT60. Получается, что для контроля заряда я его использовать не смогу, т.к. у зарядки XLR. У этого разъема какие-то особые преимущества?
Сейчас собирают батарейку в OSN. Попросить разъемы как на ваттметре?
Может быть контроль заряда по ваттметру вообще суета, важнее оценить сколько батарея реально отдаст?
Спасибо!

SolarRay

Если на батарейке будет 2 разъёма, и заряжать током не более 10А, тогда и XLR сойдёт.
Если один и ток от батарейки будет больше 15А, то XT60 или что-то другое (бананы,  XT90, XT150,...), в зависимости от токов и личных предпочтений.
Ваттметр включается между батарейкой и контроллером, соответвенно, соответсвующие разъёмы должны быть одного типа.
Цитата: f.tillkatter от 26 Май 2013 в 00:33
В тоже время, на ваттметре у меня  будет андерсон или XT60. Получается, что для контроля заряда я его использовать не смогу, т.к. у зарядки XLR.
Разъёмы можно самому перепаять или обжать, любые другие, хоть винтовые (такие должны быть ближайших магазинах).
Цитата: f.tillkatter от 26 Май 2013 в 00:33
Может быть контроль заряда по ваттметру вообще суета, важнее оценить сколько батарея реально отдаст?
Ватметр, это полезный прибор, особенно, когда нужно отъехать подальше от дома. Так как просто по напряжение, сложно точно оценить, сколько ещё осталось энергии в батарейки и не пора ли возвращаться на подзарядку.

TRO

Цитата: xorn от 25 Май 2013 в 22:45
Да две половины, соединины жирными проводами с мизинец, грешил на слабую обтяжку, болты затянул, тот же результат...  как проверить, может местами поменять?
Вот так собирал https://electrotransport.ru/index.php?topic=9026.msg206422#msg206422
Толстый провод это хорошо, но на таких токах есть ньюансы. Подключите селлог так, чтобы он был подключен только к балансирным проводам той половины где подозрительная ячейка (исключив падение напряжения на перемычке между половинами, рассматривайте её как сопротивление).

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

mitchell

Цитата: SolarRay от 26 Май 2013 в 04:13
Цитата: f.tillkatter от 26 Май 2013 в 00:33
Может быть контроль заряда по ваттметру вообще суета, важнее оценить сколько батарея реально отдаст?
Ватметр, это полезный прибор, особенно, когда нужно отъехать подальше от дома. Так как просто по напряжение, сложно точно оценить, сколько ещё осталось энергии в батарейки и не пора ли возвращаться на подзарядку.
вольтметр на лифепо4 батарее показывает до упора 50 вольт у меня. даже после 5 часов накатывания. эффект от него только в том, что знаешь напряжение, видимо

_Bot

Господа, не спрашивайте как, не знаю, но новая не юзанная 48 вольтовая батарея (BMS, все дела) имела заряд 25.5 вольт. Т.е. где-то 1.6В на ячейку. Что ждёт батарею в этом случае? Скорая смерть?

TRO

Просто БМС в отрубе скорее всего. Нужно кратковременно подать заряд чтобы разбудить БМС и снова замерить. Если сразу не подымется, то не скорая смерть, а уже каюк, надо перебирать поячеечно. А может поставщик перепутал и батарею вместо 48 на 24 прислал.

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

korgz

кстати,не все так плохо.
есть опыт восстановления элементов А123 18650 из одной ячейки в-паверовского акума  на 40А!
должен сказать - это мрак! 36 шт в паралели,напряжение стремится к 0
поотрывал шинки(легко отошли) спаял по 4 шт,с балансирными шнурками от наркоты.
модэльная зарядка,понятно,ничего не захотела заряжать,взял автозарядку  и подключил,на амперметре было видно как просыпаются ячейки- ток падал ступенчато. появилось на ячейках по 2-2.2в и подключил к акуселу и так со всеми сборками.
в итоге, две ячейки с сильным саморазрядом - с 3.4в до 1 за пару недель.
остальные нормально(как после "такого"),остаточная емкость 700-750мА,25-30мОм

один трупик уничтожу перезарядом /:-)
двухподвес,CONHIS 1000W 48V noname 15FET(рекуперация,ABS,задний ход,обучение) 16S4P narko-lipo 60KPH

licwn

У меня была dewalt батарея 10 элементов А123 на 2.2ач. Часть элементов нормальных и часть севших в 0. Не помню к сожалению сколько было севших. 4 в итоге оказались с сильным саморязрядом - с 3.6в падают в 0.6в где то за месяц. Остаточнкая емкость от 1700мач, до 1900 мач. Импеданс 13мом. Мучил их перезарядом до 4в и токами заряда разряда до 10а, ничего не поменялось особо.
Статистика по бу ноутбучным батареям - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fi4Pb0Ykkq0ODUuzSb-tBy3xsbT6h3WcfqyzYUOjk_Y/edit?usp=sharing

VasiliSk


илс