LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[_claw]

...Насколько я понял, ЛЖФ весьма либерально относится к легкому перезаряду. Народ заряжал до 4-4.1В, без каких-либо негативных последствий. ...

Тут недалече, один извесный товарисчь , вроде тот который делал штуку на подводных крыльях, перезарядил пакеты А123 чуть перебрав порог 4в, и за ночь получил сразу кучку винипухов. Что меня немного опечалило, ибо я тоже раньше думал что разово или изредка это им не вредит.

тоже присутствовал при подобном шоу у китайца на заводе. батарейка была похожа на грушу. толщина нижней части была в 2 раза больше верхней. как потом оказалось дохлая бмска. а вот интересно что имели ввиду про Пионерские освежения? емкость и импеданс улучшается?

[chek]

я брал себе тут, не знаю как по цене, может и дешевле есть, но магазин надежный.
http://www.a123rc.com

Брал с фришипинь или платной доставкой?

Брал с трэк номером, это плюсом к цене 1.5 долл, брал в этом магазине уже раз 15, если не больше, до России идёт не более 10 дней, а вот по Москве предпоследняя посылка у меня шла больше месяца!!!

[chek]

deathmatch прав, тем более, что простые БМС, чтобы хоть как-то заставить работать балансиры зачастую имеют слишком высокие пороги отключения, 3.85В это уже перезаряд.

Насколько я понял, ЛЖФ весьма либерально относится к легкому перезаряду. Народ заряжал до 4-4.1В, без каких-либо негативных последствий. Пеонер, так даже так освежает батарейки 
Графиков (в сети), которые показывают заметное сокращение срока службы липо, в случае превышения напр. зарядки, - предостаточно.
А для ЛЖФ, такие данные мне не встречались.
К тому же, после отключения зарядника, 3.85В довольно быстро осядут до привычных 3,6В.
====
PS Кроме того, не забываем. что между 3,7В и 3.9В заряд в ЛЖФ практически не прибавляется. Из-за крутизны зарядной кривой 

Я пару раз перезаряжал банку до 4.2 В, в итоге , в скором времени (несколько циклов) пришлось покупать пару банок на замену

[илс]

тоже присутствовал при подобном шоу у китайца на заводе. батарейка была похожа на грушу. толщина нижней части была в 2 раза больше верхней. как потом оказалось дохлая бмска. а вот интересно что имели ввиду про Пионерские освежения? емкость и импеданс улучшается?

Скорее импенданс, но эти данные нужно перепроверять.
Почитать можно здесь:
https://electrotransport.ru/index.php/topic,9163.msg206582.html#msg206582
====
Относительно перезаряда - интересные мнения. Будем знать и бдить 

[ranger]

парни, а какой ток можно продолжительно снимать с призматиков А123? В даташите не нашел...

5C?

а если больше? есть ли где тесты на больших токах?

[se]

парни, а какой ток можно продолжительно снимать с призматиков А123? В даташите не нашел...
5C?
а если больше? есть ли где тесты на больших токах?

6С http://epowerbikes.ru/archives/1813

[ranger]

дык это цилиндры..  я про пакеты

[Pavel__]

парни, а какой ток можно продолжительно снимать с призматиков А123? В даташите не нашел...
5C?
а если больше? есть ли где тесты на больших токах?

Были результаты тестов здесь, а здесь информация от наших коллег.

[se]

дык это цилиндры..  я про пакеты

какие нафиг цилиндры   это резисторы так выглядят. На последнем фото тестируемый пакет лежит на соседнем стуле.

[Борисыч Омск]

Подбираю  акуму под циклон 24В на 500Вт. Полагаю мне хватит 20Ач
Хар-ки на 123 есть везде.
Помогите найти хар-ки на PingBattery и нонейм LiFePO4.
Интересует потянет ли PingBattery 20Ач с BMS, идущей в комплекте, циклон. И какой у нее (PingBattery 20Ач) максимальный ток зарядки.
Посоветуйте бюджетный комплект акума-BMS-зарядка для данного движка.

[se]

Интересует потянет ли PingBattery 20Ач с BMS, идущей в комплекте, циклон. И какой у нее (PingBattery 20Ач) максимальный ток зарядки.

Потянет. http://www.pingbattery.com/servlet/the-6/24v-20ah-lifepo4-lithium/Detail
Charging Current: <8 Amps

[dnipromen]

Здравствуйте. Подскажите ответ на мой вопрос по правильной эксплуатации литиевой батареи.
Если батарея не сильно была разряджена за один день. Когда нужно заряжать батарею (чтобы не сократился срок службы батареи), после каждого использования, независимо на сколько она разрядилась? Или же есть определенный рубеж (например до 50% ), после которого нужно заряжать, а до этого можно ездить несколько дней:
например 4 дня разряжать по 10%, или 2 дня разряжать по 20% и тогда уже заряжать?
А то, я понимаю, что если батарея розряджена на 60-80%, то заряжать нужно, а вот как быть при небольших разрядках, если я буду ездить каждый день или через день потроху, ну или при непогоде, возможно 1 раз у три дня и при этом на не большие расстояния?
И еще, ваш ответ касается LIFEPO4 и LI-PO батарей или же LI-PO, как то по другому?

[TRO]

Что касается липолей и литийиона, то однозначно они стареют пеньше всего наполовину разряженные. А вот касаемо лифера не уверен, но имхо то-же самое.

[Pavel__]

... Когда нужно заряжать батарею (чтобы не сократился срок службы батареи), после каждого использования, независимо на сколько она разрядилась? Или же есть определенный рубеж (например до 50% ), после которого нужно заряжать, а до этого можно ездить несколько дней ...

Если оставшего заряда батареи хватит на следующий выезд, то батарею можно не заряжать (это применимо только к электровелосипедам и сверхлегкому электротранспорту).
В том случае, если заряжать батарею всё-таки необходимо, то это лучше всего сделать перед самой поездкой.
При этом её можно зарядить как до необходимой для ближайшей поездки ёмкостью, так и полностью (для LiFe=3.6в, для LiIon и LiPol ~ 4,15в-4,17в).
Не рекомендуется дольше одного месяца хранить батарею в заряженном состоянии (свыше 80% от максимального), поэтому в этом случае следует ее разрядить до "напряжения хранения" (для LiFe~3.4в, для LiIon и LiPol ~ 3.8в).

[zaz007zaz]

Насколько опасна для батареи зарядка при низкой температуре и какая температура считается низкой ?

[Pavel__]

Насколько опасна для батареи зарядка при низкой температуре и какая температура считается низкой ?

Любая зарядка литиевых элементов при температуре ниже 0^оС опасна (вплоть до внутреннего разрушения элемента).
Особенно это чревато нежелательными последствиями для LiPol аккумуляторов и для других Li.. аккумуляторов, не имеющих жесткого корпуса.

[Iguana]

Здравствуйте. Подскажите ответ на мой вопрос по правильной эксплуатации литиевой батареи.
Если батарея не сильно была разряджена за один день. Когда нужно заряжать батарею (чтобы не сократился срок службы батареи), после каждого использования, независимо на сколько она разрядилась? Или же есть определенный рубеж (например до 50% ), после которого нужно заряжать, а до этого можно ездить несколько дней:
например 4 дня разряжать по 10%, или 2 дня разряжать по 20% и тогда уже заряжать?
...

Литий не рекомендуется заряжать, если он разряжен менее чем на 40%.
Т. е. если осталось 60 и более процентов заряда - заряжать не рекомендуется.

[vat2b2]

Литий не рекомендуется заряжать, если он разряжен менее чем на 40%.
Т. е. если осталось 60 и более процентов заряда - заряжать не рекомендуется.

А можно ссылку на источник? И к какому из литиев это относится?