Электро ОКА - ВЫБОР ДВИЖКА

[Андрей123]

Что вы там творите. Он же очень тяжелый электродвигатель?
Есть же более компактные импортные .  Да и сила больше.

[RommT]

У которых сила больше они не меньше и почти не легче, компактные как голденмоторовские дороже в 5-10 раз и слабее в разы, а тут возможность получить резвую динамику и сэкономить на аккумуляторы.
В процессе переделки понял что не обязательно устанавливать движок на расстоянии от КПП, а можно прикрутить прямо через переходную плиту как здесь, укоротив первичный вал и на другие автомобили вроде Таврий и Жигулей. По мощностно-моментным характеристикам дс3.6 как диркт-драйв для Оки бы подошёл, по замерам он бы влез по длине моторного отсека в упор вместе с редуктором от Нивы, что дало бы меньшие потери в кпп и две передачи для езды, вполне достаточно. А реверс можно реализовать шунтированием обмотки возбуждения диодом и запиткой её от независимого источника тока с обратной полярностью. Но с кпп уже соединил, получилось 5 винтов, всё жёстко сидит и не бьёт. Но потери всё таки большие, пока ток замерить было нечем, но провод 1мм2 от аккумулятора 12в быстро нагревался и вонял. Жалко что автор темы пропал, интересно какой расход у него с мотор-колёсами.

[Павел Ходько]

Но потери всё таки большие, пока ток замерить было нечем, но провод 1мм2 от аккумулятора 12в быстро нагревался и вонял.    Может пока новое,потом притрётся.В процессе эксплуатации обратить внимание на нагрев узлов, где туго там будет греться.

[владимиррр]

Но потери всё таки большие, пока ток замерить было нечем, но провод 1мм2 от аккумулятора 12в быстро нагревался и вонял.    Может пока новое,потом притрётся.В процессе эксплуатации обратить внимание на нагрев узлов, где туго там будет греться.

Может масло в коробке густое,да и, какая никакая, а зима на дворе.Может подогреть коробку и посмотреть эффект.
На "прикид"20 А должно быть,не более

[Павел Ходько]

Но потери всё таки большие, пока ток замерить было нечем, но провод 1мм2 от аккумулятора 12в быстро нагревался и вонял.    Может пока новое,потом притрётся.В процессе эксплуатации обратить внимание на нагрев узлов, где туго там будет греться.

Может масло в коробке густое,да и, какая никакая, а зима на дворе.Может подогреть коробку и посмотреть эффект.
На "прикид"20 А должно быть,не более

Я уже писал,замени масло в коробке на дикстрон! Трансмисионка сильно вязкая и врядли она нагреется на таких скоростях.Я помню в советское время деды, ездившие на велосипедах зимой,на зиму промывали каретки колёс соляркой ну и мазали соляркой.Крутить педали было намного легче,тогда ещё не было дикстрона.

[RommT]

Наконец удалось провести ходовые испытания! Движок с коробкой влез в упор совсем, и по длине и по ширине. Дс6,3 бы 100% не встал. Зазор между корпусом и полуосью миллиметра 3. От 12в неспешно катится, от 24 уже вполне уверенно едет на первой и второй, от 36 ещё лучше, но третий аккумулятор совсем дохлый был, от него быстро перестал быть толк вообще. Нарезали с другом пару кругов по району, примерно километр по снегу. Местами были такие сугробы где на бензинке бы только с полувыжатым сцеплением было бы реально проехать, и подъём возле гаражей очень крутой тоже спокойно но медленно преодолел. Аккумуляторы поставили просто на полу, пассажир проводами переключал напряжение. Быстрее чем лёгкий бег разогнаться не удалось, но там то снег, то подъём и аккумуляторы замёрзшие.

[RommT]

[Slavemaster]

[user]RommT[/user], поздравляю с первым выездом, ощущается потенциал? Понятно, что не от лучшей жизни небольшой донор и недорогой двигатель, но облагородить отечественным лифером есть планы?)

[RommT]

[user]RommT[/user], поздравляю с первым выездом, ощущается потенциал? Понятно, что не от лучшей жизни небольшой донор и недорогой двигатель, но облагородить отечественным лифером есть планы?)

Если появится отечественный лифер ёмкостью <50ач, то да. 200ач многовато, не потяну. Так что скорее всего лифер будет китайский и слаботоковый, для большого тока готовлю липольную батарею небольшой ёмкости.

[RommT]

Шим на ардуине работает, транзисторы холодные. Хотел ещё и рекуперацию опробовать, но блок питания с параллельными катушками возбуждения в защиту уходит.

[RommT]

Рекуперация работает. Осталось всё собрать по-человечески и опробовать в деле.

[Сбой]

если едет от такого маленького вольтажа.....
что если питание сделать на ходу....генератор-преобразователь12-220 /3кв -сварочный инвертор -на контролер

[Андрей123]

Шим на ардуине работает, транзисторы холодные. Хотел ещё и рекуперацию опробовать, но блок питания с параллельными катушками возбуждения в защиту уходит.

А вращающий момент какой при маленьком вращении вала постоянного движка ? Слабый ?.Можно обойтись без коробки передач. А переменный резистор можно место педели газа.  И все таки вал  не знает какое усиление нужно при переменной нагрузке.

[RommT]

Прикрепил подушки крепления двигателя ДВС Оки на ДС3.6, передняя подошла как раз на корпус, задняя через бублик от кардана классики. ДС6,3 по диметру бы уже не влез никак, и по подушкам и по полуосям, крутятся в миллиметрах от корпуса двигателя. Раньше ездил крепя двигатель только к коробке, а её он своим крутящим моментом проворачивал, она держалась только упираясь своим выступом в кузов, передачи вылетали, в общем ерунда полная, теперь висит на подушках как положено. Пришлось два раза в гараж на руках таскать, аж спина теперь болит. Хоть корпус и пустой, но весит прилично. Передняя на двух болтах М10, задняя на М12х1,25 и М10 гнутой шпильке.

Спойлер

Поставил угол опережения щёток 11 градусов, ничего страшного не произошло, двигатель крутит как и раньше, но чуть быстрее на холостом ходу, амперметра к несчастью с собой сегодня небыло, чтобы сравнить холотой ток.

[dif]

А реверс-обороты и момент уменьшились?

[RommT]

Скорее всего да, но пока нечем проверить. Тахометр ещё не приехал.

[Электрохомяк]

  Я бы совсем отказался бы от рекуперации в пользу хорошего наката.Она не столько пользы даёт насколько не даёт катится электроморбилю.На место сцепления поставил бы обгонную муфту,или лучше электромуфту с вклчением от нажатия педали тормоза и рекуперацией только от торможения.

[dif]

На передаче хорошего наката не будет и без рекуперации-щеточный узел и кпп не дадут.На нейтрали накат будет как обычно и зависит от состояния ходовой.Электромуфта это хорошо, но ее цена,усложнение конструкции и место для размещения- минусы перевешивают плюсы.Мое мнение лучше концевик на педаль тормоза-легкое нажатие включается рекупирация, а при дальнейшем нажатии действуют тормоза.Не будет сильно дергать при снятии ноги с педали газа.