Magic Pie

[Андрей3]

Да есть над чем подумать. Но уж больно высокая цена в 5.400 руб за адаптер себестоимость которого 100 руб.

Себестоимость 100 рублей? Это вы чужую себестоимость посчитали 
Посчитайте свою  - гарантирую 5400 за адаптер покажется не так уж и дорого.

[игорь1]

Ну сделайте сами тогда, в чем проблема?

Я даже купил парочку Bluetooth адаптеров для компьютера. С мыслью их как-нибудь приспособить. Ну там ведь проблема в кодировании и работы алгоритма программы а я не программист. Программа должна опознать данные bluetooth адаптер соответствующим образом. А вот как это воплотить в жизнь и я не знаю.
Добавлено 29 Март 2023 в 19:48

Посчитайте свою 

Безусловно Конечно это так. Только всё в сравнении оценивается точка например кабели программирования колёса бафанга стоят всего около 700 руб. А у Golden Motor почему-то в несколько раз дороже

[PaYAlnik]

Я даже купил парочку Bluetooth адаптеров для компьютера.

Ну вот, главное уже сделано! Осталось всего-ничего: положить пару-тройку лет жизни на освоение программирования для встраиваемых систем, стека BT, ещё месяц-другой на реверс протокола обмена (ну или просто взломать хранилище данных разработчиков GM и скопировать данные оттуда) - и дело в шля... Ой, на контроллере же нет порта USB, чтобы воткнуть купленный адаптер...

Нувыпонели, ага.

[Андрей3]

Только всё в сравнении оценивается точка например кабели программирования колёса бафанга стоят всего около 700 руб. А у Golden Motor почему-то в несколько раз дороже

А вы никогда не задумывались почему Goldenmotor  так называется?
Он таки ГОЛДЕН мотор, и адаптер с кабелем к нему соответствующие 
Не для каждого это "удовольствие" 

[игорь1]

Ну вот, главное уже сделано!

А мне представляется решение вопроса проще так как я думаю кодирование осуществляет контроллер в колесе адаптер служит для реализации стандартного Блютуза только. Вопрос только как смартфону найти нужное устройство.

[SwiftSkill]

Всем здравствуйте
Кстати, да, нашел в корпусе Пятого Пирога какую-то подозрительную дырку. Как говорили раньше, это , наверное, так званые, "дренажные отверстия"

[Андрей3]

...нашел в корпусе Пятого Пирога какую-то подозрительную дырку.

Сезон на дворе, дырки потом будете разглядывать - кататься надо. Вел собрали?

Я вот собрал 



Раньше никогда на заморачивался, но решил прояснить несколько вопросов по настройке штатного пироговского контроллера.
1. PAS - штука реализована на мой взгляд крайне погано. В настройках есть пункт PAS RATIO - чем меньше значение тем быстрее надо крутить педали чтобы он как-то начал реагировать.
Проблема заключается в том что там пять уровней и если настроить так чтобы чувствовалась помощь на первом, то при переходе на другие уровни нужно обязательно переключать цепную передачу вверх иначе будет помогать так, что за ним не успеешь. Задать ток для каждого из уровней PAS в настройках нельзя.
2. Верхнее ограничение вольтажа - 65 вольт. Но при использовании батарейки 15S (максимальное 63 вольта) - рекуперативное торможение не работает, подозреваю что не будет работать до тех пор пока напряжение не опустится до 54-55 вольт.  Честно говоря непонятно такое поведение.Если хотите всегда использовать рекуперацию батарейку ставьте 13S - с ней конечно максималка будет меньше, но рекуп будет работать всегда.
3. Батарейный и фазный токи выставил на максимум (30 и 70 ампер соответственно), а вот Acceleration поставил 75%, при 80% иногда проскакивает ошибка "превышение максимального тока"
 

[Stanislavchik]

Проблема заключается в том что там пять уровней и если настроить так чтобы чувствовалась помощь на первом

- так это пас, разве бывает по другому?

Если хотите всегда использовать рекуперацию батарейку ставьте 13S

- ну правильно, он официально рассчитан на батарею до 13S. https://goldenmotor.ru/zapchasti/kontrollery/controller-mp5-smp-5/

[Андрей3]

- так это пас, разве бывает по другому?

Бывает. На кареточных Бафангах он куда адекватнее 

[Stanislavchik]

Стопе, у меня был баф  Та же херня, накрутишь пас, молотишь ногами в холостую.

[Андрей3]

Стопе, у меня был баф  Та же херня, накрутишь пас, молотишь ногами в холостую.

У Бафанга каждый из уровней PAS можно настроить, и в целом при грамотном подходе можно реализовать вполне адекватный педальный ассистент - это конечно не система с датчиком крутящего момента на кареточном валу, но тем не менее неудобств не вызывало. Включил сзади какую нибудь наиболее востребованную передачу, ну например 20 зубов и крутишь себе педали, понадобилось больше помощи - увеличил уровень PAS, все просто и понятно. Здесь же сами уровни помощи никак не настраиваются и не переключая передачи не получается использовать все уровни, т.е. если настроить первый уровень PAS на то чтобы он едва-едва был ощутим, то уже на втором подхват и скорость такая что ты за ним на этой передаче не успеваешь, а уровней - 5. В общем либо я не понял этих "прелестей" от Голденмотора, либо все просто бестолково реализовано. Скорее второе, потому что мотор сильнее помогает если педали быстрее крутить - а должно быть ровно наоборот.

- ну правильно, он официально рассчитан на батарею до 13S.

Ограничение максимального напряжения у него в настройках контроллера  - 65 вольт, и если даже на полностью заряженную до 63 вольт 15S батарейку "скинуть" 20-30А кратковременного тока при торможении то на ней напряжение до 65 вольт не поднимется. Поэтому и считаю нелогичным такое поведение контроллера.

[SwiftSkill]

Пока в процессе сборки.
Во время работы, задумался, может быть, заказать себе, ещё один ,Пятый Пирог, для полного привода. Давно задумываюсь о полном приводе.
Если скорость на много приводе , 25" колесе, и батарейке 48 вольт - будет около 45 км/ч, то в полном , я думаю, должен поехать 50

Не говоря о других плюсах, которые даёт полный привод

[Андрей3]

Не говоря о других плюсах, которые даёт полный привод

Пятый Пирог в передней вилке потребует мощных и главное конструктивно продуманных усилителей дропаутов.
Передний мотор - зло, передний пятый Пирог - это вообще уже за гранью.

[SwiftSkill]

Пятый Пирог в передней вилке потребует мощных и главное конструктивно продуманных усилителей дропаутов.
Передний мотор - зло, передний пятый Пирог - это вообще уже за гранью.

У меня есть человек, который делает кастомные вилки , на любой вкус, если что , буду у него заказывать. Вилка будет ригидной. У меня ранее был Сантур, но толку, что он есть, что его нет, амортизация на низком уровне. А ставить РокШокс, либо , что-то хорошее - жалко, чтобы не ушатывать её передним мотором.
Кастомная крепкая ригидка в самый раз

Кстати, пришел ко мне Maxxis Hookworm, в него будет обут Пирог.
Мм какой протектор,

[PaYAlnik]

[user]SwiftSkill[/user], деление мощности перед/зад 50/50 - это для маломощных конфигов до (500+500) Вт край.
Дальше передний мотор спереди будет склонен к срыву в пробуксовку, его придется "душить" и использовать вполсилы.
Рулить гирей на скорости - тоже то ещё "удовольствие", так что в пару к MP сзади на перед больше вкатит по мощности Smart Pie, но его придется переключать в треугольник либо перематывать - по умолчанию он более тихоходный.

[Dimas_Tazov]

[user]SwiftSkill[/user], деление мощности перед/зад 50/50 - это для маломощных конфигов до (500+500) Вт край.
Дальше передний мотор спереди будет склонен к срыву в пробуксовку, его придется "душить" и использовать вполсилы.
Рулить гирей на скорости - тоже то ещё "удовольствие", так что в пару к MP сзади на перед больше вкатит по мощности Smart Pie, но его придется переключать в треугольник либо перематывать - по умолчанию он более тихоходный.

У меня 1000+1000 на тяговых редукторниках.
В пике пока что 3500вт, а скоро будет 6квт. Ещё и фазный ток 100а. С места рвет так что шестерни ломает. От чего кстати и хочу пироги либо что-то ещё ДДшное два штуки в будущем поставить.
Ездить надо с умом, а не давить газ в пол на каждом старте. А если требуется быстро стартануть то встаём на педали, наклоняется вперёд и вуаля - ничего не шлифует.
А то привыкли все ездить в стиле мешка с картошкой и потом жаловаться что "ой ой, у миня пиреднее калесё буксуит"

[PaYAlnik]

Ездить надо с умом, а не давить газ в пол на каждом старте. А если требуется быстро стартануть то встаём на педали, наклоняется вперёд и вуаля - ничего не шлифует.

Это называется "самому себе создавать сложности, чтобы потом их с героическим видом преодолевать".
Остальным же никуда не свистело делать из велосипеда тренажер для родео.

И вообще, аффтар может удивиться, когда и на двух MP он поедет те же 45 км/ч - ибо это максималка для стандартных "пирогов", которые не Speed Edition. И напряжением не поиграешь на встроенном котроллере.

[sdenis2017]

Кстати, пришел ко мне Maxxis Hookworm, в него будет обут Пирог.
Мм какой протектор,

да - красивый
на почте в руках держал - но забирать не стал
уж сильно тонкая покрыха там где канавки
Добавлено 04 Май 2023 в 19:38

Ограничение максимального напряжения у него в настройках контроллера  - 65 вольт, и если даже на полностью заряженную до 63 вольт 15S батарейку "скинуть" 20-30А кратковременного тока при торможении то на ней напряжение до 65 вольт не поднимется. Поэтому и считаю нелогичным такое поведение контроллера.

а какие всплески будут при таком токе?
наверное совсем небезопасные для ФЕТов